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輻射地對空導彈，TY－90也是世界上第一種武裝直升機專用導彈。以中國現有的能力完全可以研製出全新一代的戰略轟炸機，但中國還缺少使用戰略轟炸機的經驗，尤其是在超音速戰略轟炸機的戰法訓練，協同配合，後勤保障維護等方面。目前，中國急需一種過渡機型，起飛重量在百噸左右，作戰半徑在4000公里，能適應滿足未來10～15年內的需要，能為新一代戰略轟炸機積累經驗的中程戰略轟炸機。
加拿大《漢和防務評論》對中國戰略轟炸機的報道只是一家之言，內容多有偏頗之處。僅憑一個風洞照片就說中國在研製類似俄羅斯蘇－34佈局的戰略轟炸機顯然缺乏軍事常識的。首先，其出示的照片是米格－29的風洞照片，電視片中同樣還出現了F－16的風洞照片，這隻能說明中國對世界上現役的所有飛機都做了風洞試驗，以檢驗其效能特徵，其他國家也做過類似的試驗其次，蘇－34只能算是戰鬥轟炸機，其航程和載彈量還達不到戰略轟炸機的水平。
戰略轟炸機從設計到服役形成戰鬥力，需要一個十分漫長的階段，尤其中國在這方面還缺乏研製經驗，從電子裝置到發動機都得從頭開始，任何一個環節的問題不解決就可能造成整個工程的延誤，現階段，外購圖－22M3（圖－26C）應是個不錯的選擇。一是它可以很快形成戰鬥力，應付可能出現的重大事件；二是對其技術的消化吸收後，可以為新型戰略轟炸機的研製提供經驗和技術；三是填補新型戰略轟炸機出現前的空白，減緩對新轟研製的時間緊迫性，以便使更新的技術成熟地應用在新轟上。儘管圖－22M3的很多效能有些落後，但經過技術改造後完全可以再服役10餘年。
圖－26是蘇聯圖波列夫設計局研
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