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級承包商參加了幻影4000專案：Messier…Hispano…Bugatti研製起落架；Auxilec提供發電機。

1978年9月，幻影4000在聖…克勞德首次對外公佈。1979年3月9日，幻影4000原型機在法國伊斯特斯完成首飛，幻影2000已經在此一年前首飛成功（1978年3月10日）。1979年是這是達索公司研製出第一型戰鬥機的30週年紀念？？1949年的2月，達索公司設計的第一型噴氣戰鬥機颶風戰鬥機上天？？吉恩？瑪利？薩格特駕駛幻影4000原型機在首次試飛中就跨越了馬赫1，幻影4000的首飛成功這是達索公司發展史上里程碑式的成就，和幻影F1、幻影2000以及陣風的誕生一樣。它是達索公司研製的第一型三代重型制空戰鬥機。

外形尺寸

翼展12。00米

機長18。70米

機翼面積73。00米2

主輪距　4。36米

前主輪距6。90米

重量及載荷

總重（機內滿油，無外掛）17000～18000千克

最大外掛重量　8000千克

作戰重量　16100千克

作戰翼載荷2。16千牛/米2（220千克/米2）

裝兩臺SNECMA公司的M53渦輪風扇發動機

推力　2×64。3千牛（2×6500千克）

加力推力　2×95。1千牛（2×9700千克）

機內總油量是“幻影”2000的3倍

效能資料

最大平飛速度（高空）約M2。3

持續最大平飛速度　約M2。2

進場著陸速度　260千米/小時

最大爬升率（海平面）18300米/分

爬升時間（到15000米，速度M2）3分

實用升限　20000米

最大作戰半徑（帶副油箱和偵察裝置艙）　1850千米

法國幻影F1戰鬥機　＇本章字數：905　最新更新時間：2009…10…06　11：00：00。0＇

（mirage　F1）

1960年代早期，在飛機設計領域變後掠翼和垂直起降技術開始興起。法國空軍明確要求幻影III的後繼機種必須採用變後掠翼或者垂直起降技術。首架原型機幻影F1…01於1966年完成首飛。

幻影F1戰鬥機的機身為普通全金屬半硬殼式結構，主要骨架銑切加工而成，次要桁條與氣密隔板用點焊，輔助隔框和油箱壁板用化學銑加工，其餘採用鈦合金埋頭鉚釘或螺栓連線，並進行了密封。

幻影F1戰鬥機的起落架主軸頸和發動機防火壁板以及一些重要構件採用了鈦合金。進氣道中心隔壁為蜂窩夾層結構。機翼連線接頭處用高強度鋼。後緣操縱面為蜂窩結構。副翼蒙皮採用碳纖維複合材料。整個前緣可液壓操縱下垂。

幻影F1戰鬥機的機翼後緣各有兩個差動的雙縫襟翼和一個副翼，用液壓助力器作動。副翼的補償由與其聯動的配平裝置完成。後緣襟翼前各有兩塊擾流片。全動式中平尾採用懸臂式全金屬雙梁結構，所有翼面均後掠。

幻影F1戰鬥機的效能非常適合擔任低空低速下的地面支援任務。幻影F1戰鬥機裝備了兩門30毫米德發553機炮。翼尖攜帶兩枚馬特拉魔術紅外製導空空導彈，翼下的四個掛架用來攜帶R530空空導彈。

幻影F1戰鬥機在進入法國空軍服役時大都改進了機載電子裝置。特別是為了安裝被動雷達告警接受在裝置，加大了垂尾的面積。在最後的81架C200型上加裝了空中授油裝置。

主要效能引數：

機長　15。30…15。53m

翼展　8。40m（翼尖不帶導彈）；9。32m（翼尖帶“魔術”導彈）

機高　4。50m

機翼面積　25。00m2

機翼展弦比　2。8

主輪距　2。50m

前後輪距　5。00m

空重　7400kg

起飛重量　10900kg（無外掛）

最大起飛重量　16200kg

翼載　456kg/m2（正常）；648kg/m2（最大）

最大平飛速度　M2。2（