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利克索斯廢墟。說真的，若不是為了尋訪草船，我是不會到利克索斯來的。這座古城的廢墟，無論對其他考古學家，還是對普通的摩洛哥公民而言，都很陌生。研究埃及和蘇美爾的專家，更不用提那些研究古墨西哥的專家，對非洲的大西洋沿海一帶都知之甚少，對盧庫斯河旁的遺址更是一無所知。只有兩三個專攻摩洛哥的考古學家才有時間和辦法進行小規模的試挖，並發現了建成利克索斯古牆的巨石。我來到這處古蹟也實屬偶然：為了尋找造草船的村莊從拉臘歇來到軟木林，沿途看到了高處的古蹟。從宏偉的古蹟到存留下來的古村落，中間不過幾英里之遙，但是從建築物的大小和比例以及文化水平來看，都存在極大的差別。這讓人聯想到之前在這個地區建造的草船到底有多大。只有在盧庫斯河口，也就是在盧庫斯河流經巨石古蹟的地方，草船才沿用至今。羅馬時代的大貨棧從山腳下的淤泥中出土，見證了那些久遠的年代，當時利克索斯是大西洋上迎接地中海水手的主要口岸。

草船將我引至利克索斯。沒有什麼景象比這更讓我吃驚的了。大西洋就在眼前，連綿不絕的非洲大陸就在身後，一直延伸到埃及，與腓尼基和美索不達米亞為鄰。那些遠道而來的小亞細亞人早就來到這裡了，他們從地中海的內陸出發，穿過直布羅陀海峽，沿著非洲西海岸南下，帶著『婦』人和兒童、天文學家、建築家、陶瓷工匠和紡織工匠，來到這裡定居。後來，羅馬人也經由直布羅陀海峽遠遊至此。這片土地的確歷史悠久。這座城市坐落在大西洋海岸線上，它如此古老，羅馬人把它稱做“永恆之城”，把它同希臘羅馬神話中的眾神之首赫拉和宙斯之子赫拉克勒斯聯絡起來。

這最古老的城牆，雖然大部分都被埋在腓尼基人、羅馬人、柏柏爾人和阿拉伯人的瓦礫之下，但足以激起任何人的無限遐想。當年，無數巨石被開採出來，運上這座山頂。這些巨石雖被切割成形狀和大小不一的石塊，但全都方方正正，互相咬合得非常好，宛若一幅巨大的拼圖。有些石塊缺了口，表面呈十面體或十二面體，而不是長方體，但它們之間仍能吻合得很好。這項特殊的石工技術，無人知曉，也無人能模仿。從復活節島到秘魯和墨西哥，再追溯至非洲的幾大文明和地中海內陸，這種技術就像是刻在石上的簽名，哪裡有草船，就出現在哪裡。奧爾梅克人和前印加人都熟練地掌握了這門技藝，幾乎達到盡善盡美的地步，與古埃及和腓尼基人不相上下。可是不管是維京人還是中國人，不管是黑人還是草原上的印第安人，都對此一竅不通。現代的學者也是如此。如果指給他們一個山坡，讓他們去開採石塊，並按照上述原則砌成石牆，他們便會茫然不知所措。即使給他們提供鋼製的工具和圖紙，讓他們如法炮製，他們也束手無策。

在這座永恆的太陽古城中，我徜徉在半埋入土的『亂』石堆間，領略著精妙絕倫的石工技藝，頓時覺得美洲和地中海東岸之間的距離拉近了許多。而利克索斯地處兩地的中點，就是這兩個地區的紐帶。地中海東岸文明早在公元前幾個世紀就傳播到了這裡。這裡的殖民者和商人們裝備精良，準備充分，南下越過險惡的朱比海角，來回航行，小心地與非洲沿海的懸崖保持著安全距離。而這期間，蓄著鬍子的奧爾梅克人恰好也出現在大西洋彼岸，忙著開墾叢林中的空地。就在地中海地區的石匠透過直布羅陀海峽，源源不斷地來到非洲沿海一帶的時候，那些來歷不明的奧爾梅克人也開始向幾千年來一直流浪於荒野的印第安人傳授石工技藝和其他文明。就在這個河口，雖然岸上各種木材十分充裕，這種最為典型的草船製作技術卻被儲存了下來。這裡的洋流也一直未變，依舊洶湧澎湃。一年中我們已經是第二次落入這股洋流的掌控之中了。

我又用力向外劃了一下沉重的舵槳，最大限度地避開朱比海角的暗礁。在利克索斯時期，有多少船隻也曾和我們一樣，想要奮力避開這裡的暗礁。繞過這裡，非洲大陸就轉而向南延伸，直至巴甲多海角下的腓尼基殖民地區。

“這次的舵槳該能支撐到底了。”我拍拍手裡的粗木槳，笑呵呵地對卡洛說道。另一側的舵槳則用結實的繩子固定好了。我們上次用的槳軸都太細，一點兒都不結實，一遇上海浪就全部折斷了，因而使“太陽一號”的航行變成了海上漂流。

這回船身也比上次結實得多。我們又一次去到尼羅河的源頭採集造船用的紙莎草，因為這次我們是在摩洛哥建造“太陽二號”的，但是那裡稀稀落落的紙莎草根本不夠用。我和阿布杜拉都沒法到查德湖去找穆薩或是奧瑪了，因為沙漠地區又發生了暴『亂』，法國傘兵部隊