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我們既然不能突破第8集團軍的防線，只得尋求翼側迂迴的途徑。隆美爾採取了大體上象賈扎拉之戰那樣的計劃。由第164步兵師和其它德軍部隊加強的義大利步兵，防守由海岸至魯瓦伊薩特嶺以南10英里處的地段；由第90輕裝師（處於左翼）、義大利坦克軍和非洲軍編成的突擊群則迂迴英軍的左翼，攻打阿拉姆哈勒法嶺。該嶺是第8集團軍後方的關鍵陣地，奪得它即可決定戰鬥的命運。如此舉成功，第21裝甲師即向亞力山大進攻，第15裝甲師和第90輕裝師則進軍開羅　＇　注：見《隆美爾戰時檔案》。隆美爾談到進攻計劃時，沒有提阿拉姆哈勒法嶺，只是含糊地說到要向東突擊，繼而向海岸進軍。但整個計劃卻與奪取阿拉姆哈勒法嶺緊密相關，這一點在進攻開始前就是十分清楚的。　＇　。

八月三十日夜開始行動。這時維斯特佛爾已經休病假回來，繼續擔任作戰處長。隆美爾帶他到指揮所工作。我仍留在西迪阿卜德…拉赫曼的基本指揮所，因此我只能根據從各方面瞭解到的材料談談戰鬥情況。

要想突破卡雷特…阿卜德以南的第8集團軍的防線，需要透過很寬的一條英軍佈設的地雷帶，這個地雷帶直延伸到卡塔臘盆地。我們進攻剛一開始就陷入困境，因為地雷場比我們設想的要難對付得多，英軍的掩護部隊使我們的排雷分隊受到很大損失。這一來，打亂了我們的整個行動時間表，使蒙哥馬利獲得了充裕的時問來調整部署。英國皇家空軍轟炸了地雷場上的通路。非洲軍軍長尼林將軍在一次空襲時負傷，第21裝甲師的卓越師長被一枚迫擊炮彈擊中而身亡。八月三十一日拂曉非洲軍還在地雷場糾纏，這時隆美爾實指望它能夠向北推進，去攻打阿拉姆哈勒法嶺。

隆美爾這時也拿不定主意，是否該停止進攻，但當非洲軍在拜爾林果斷的指揮下，透過了地雷場並堅定地向東推進時，他立即決定繼續進攻。鋪天蓋地的沙暴風颳了一整天，雖然這給進軍增添了困難，但這對英軍轟炸機也是很大的障礙。非洲軍在向阿拉姆哈勒法嶺進軍途中遇上了非常鬆軟的沙地，使行動更加遲緩，而且汽油的消耗也大為增加。古茵甘德將軍在他所著的《戰役的勝利》一書中提到，英國情報機關在這荒無人煙的地方偽造的“地形圖”是多麼地欺人。我敢說，這張地形圖被我們當成是真的，它達到了把非洲軍誘入歧途的目的　＇　編者注：進一步研究表明，這張地形圖對德軍行動的影響實際上是不大的。應當指出，英軍在阿拉姆哈勒法嶺的勝利，一部分應歸功於在南翼新接替指揮第13軍的霍羅克斯將軍。　＇　。

直到八月三十一日晚，非洲軍才向阿拉姆哈勒法嶺發起衝擊。該嶺由第44步兵師和第22裝甲旅防守，它們的重型“格蘭特”坦克都進了工事，並有炮兵火力進行有力的支援。非洲軍在“斯圖卡”飛機掩護下實施猛烈的進攻，新式的T…IV坦克跑在前邊。這些坦克的高速75毫米火炮使英軍坦克遭到很大損失，但由於防禦確實堅固，衝擊未獲成功。

透過地雷場的運輸補給部隊，遭到了第7裝甲師從南面和東面的有力攻擊。八月三十一日夜，非洲軍的營地遭受了飛機的猛烈轟炸。九月一日早晨，隆美爾的汽油實在不足，只能讓第15裝甲師向阿拉姆哈勒法嶺進攻。顯然，正面進攻取勝的希望是很小的，如果是在別的情況下，隆美爾一定要向東實施機動，迫使英軍放棄陣地。然而，由於缺乏汽油，任何的機動都是辦不到的。

蒙哥馬利把第10裝甲師集中在阿拉姆哈勒法，在這一重要地域內約有400輛坦克。第15裝甲師的衝擊未獲成功，英軍的炮兵還不斷地轟擊非洲軍，再加上飛機不停地轟炸，我軍損失慘重。汽油儲備幾乎消耗完了，而裝甲師要是沒有汽油，簡直就是一堆廢鐵。奪取阿拉姆哈勒法並打到海邊去，也成了一紙空談。非洲軍已處在危殆之中。九月一日這一天，坦克部隊進退維谷，動彈不得，並遭到炮兵和航空兵不斷的轟擊。

九月二日早晨，隆美爾決定撤退，但由於缺乏汽油，在白天進行任何大規模的退卻都是不可能的，非洲軍只得就地不動，接連不斷地遭到飛機的轟炸和炮火的襲擊。這時的情況，非常有利於英軍實施反擊，但是蒙哥馬利並沒有動手，只是讓他的第7裝甲師在卡雷特…西梅馬特以北和以西進行一些襲擾活動。

九月三日，隆美爾的突擊群全力以赴地向東撤退。我們扔掉了50輛坦克、50門野炮和反坦克炮，還有約400輛戰傷的汽車。當天夜裡，紐西蘭師向南攻打迪爾牟納西布，經激戰後進攻受阻。九月六日，戰鬥平靜下來。唯一能使我們