第27部分(第2/4 頁)

結地域選好後進行了偽裝；決定要運走什麼裝備和器材，需要多少運輸車輛，都經過詳細的計算。電話裝置全部撤除（這是一項重要的準備工作），各級指揮所和觀察所在退卻行動開始以前一直開設在後方。並根據每一道抵抗線阻滯行動的計劃，作好爆破、設制路障和佈雷等計劃，以便更好地配合阻滯行動。

最複雜的問題是撤出居民。在“水牛”行動中，確定要把所有居民都一起撤走，不管是老少強弱，也不管是農民還是市民。俄國計程車兵和民政人員在心情上是很恐懼的。當然，這樣大量人員的遷居，德國軍事當局是沒有預料到的，為此需要臨時採取專門的措施。這裡主要的事情是協調整個行動，要組織好居民的轉移，防止他們妨礙軍隊的退卻。工程兵分隊派出去修橋補路，以使大隊人馬能按規定的線路行進。還組織了補給品和給養的供應站、衛生站和獸醫站等。而最重要的一點是組織好交通指揮勤務。因為這樣龐雜的隊伍必須嚴密加以控制。離開前線不遠時，要組織夜間行動，如必須在白天行動，就要讓隊伍採取隱蔽措施，特別要教育難民，避免擠成一團，要分散行進，以防俄軍飛機襲擊。他們的飛機對任何活動目標都要攻擊，不管是平民，還是軍隊。

廣闊的原野和大片的森林，對這次大規模撤遷居民非常有利。這次撤遷沒有遭到重大損失，也沒有怎麼幹擾軍隊的退卻。不過，無論如何，這是一次冒險的行動。在現代戰爭中，要撤遷居民，必須安排好長距離行動計劃，並作好周密的準備工作，否則，軍隊的行動就會受阻。

法國政府組織的一次撤退，也說明了這一行動的重要性。1940年5月，法國政府令其東北部的居民全部撤離。一次空前規模的大轉移開始了。那裡有密集的道路網，只要能夠組織得當，就能保證正常的轉移。但是因為沒有組織好，混亂的人群擁上了所有的幹線和大道，使法軍的補給縱隊調不上來，預備隊的轉移也受到很大幹擾。

除了交通指揮勤務以外，紅軍的空軍專門襲擊難民。這是很成問題的。只要他們把炸彈亂丟下來，當即瓦礫塞道，道路上充斥著狂喊亂叫、喪魂落魄的難民，要想給軍隊開啟一條通路，真是難上加難　＇　注：俄軍還有另一個對付難民的辦法。在東德，他們用重坦克前後衝撞難民的縱隊。　＇　。遇到開進的俄軍，所有的難民都必須避開，想擋住俄軍是不可能的。在現代戰爭中，沒有什麼單純的軍事撤退，平民的轉移也要列入退卻計劃之內。

現在再來談談軍隊的行動。首先要強調對撤退的意圖保守秘密。而在退卻開始以後也要儘量長時間地隱蔽退卻行動，預備隊的撤退不算複雜，因為它在夜間佔領在後方給它劃定的陣地，也是比較容易作到的。真正困難的是由前沿撤出第一梯隊，它應在天黑後開始撤退，而且應當無聲無響。“第一次轉移”的距離要儘量遠些。無論在任何情況下，每個縱隊的編成都不要超過一個營的兵力，每個連都要作為一個獨立分隊來行動。偵察飛機可以發現行進的縱隊，只要照明彈一投下來，所有的運動都要停止。這時不能向掩蔽地奔跑，而要就地不動。拂曉以前，所有的部隊都應進入新的陣地。

必須盡一切努力防止敵人使用機場或臨時降落場。要設法使己方飛機能利用這些場地，只要我們不能再用了，就要把它徹底炸燬。這一點不適用於建築物，只適用於能臨時起落飛機的場地。完成全部爆破任務，通常只需要幾枚炸彈（一千磅或千磅以上）。準備工作，特別是埋設炸彈，需要時間。在最後時刻，飛機在佈滿地雷的跑道上起飛和降落，是有冒險性的。當最後一架飛機離開時，即開始爆破，所能剩下的是一片大彈坑，這使人聯想到月亮表面的圖象。

當然，我們常常不能進行有步驟的退卻，因為部隊在戰鬥失利後，急於脫開追擊的敵人。譬如一九四三年九月，第48坦克軍處於非常危急的境地：已經不存在什麼綿亙的防線，俄軍的快速部隊已經深入到我軍的後方。我們必須儘快地退回到第聶伯河一線，眼前是莫測的危險和可能出現的重大犧牲。白天也不能停止後退。紅軍的空軍使我們擔憂，我們的處境十分危險，掉了隊的或遭到俄軍飛機襲擊的人們只能自行其是。

即使在敵人這種重壓之下倉卒組織退卻時，指揮官也不能放棄維持秩序和維護紀律的職責。退卻組織得好壞，常常要看軍官能否以身作則和善於指揮，也要看他們能否保持鎮靜，是否仍能按計劃行事。甚至是在倉卒的退卻中，需要作的事情也是很多的。

工兵必須守衛所有的橋樑，使它保持完好無損，並隨時準備炸掉它。築路隊