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鰭被取消，機鼻罩被更輕的金屬罩取代，另外還採取了大量措施來進一步減少飛機的起飛重量。同時還將機內載油量減少到最低，再換裝功率更大的發動機（2x300千克），這就使飛機的起飛推重比達到了2。就這樣，P－42誕生了，993年P－42還創造了攜帶外掛的爬升記錄。

在80年代後期，另一架飛機也被改裝成“記錄突破者”，這就是T－0－20。這架飛機在完成了蘇－27的飛行專案之後，也拆除了火控系統和軍械，然後也對機體結構做了一些調整，但保留了尾錐。同時增加機內燃油攜帶量，達到2900千克，這使它的起飛重量達到200千克。T－0－20主要用於創造航程方面的世界紀錄。在完成了它的創記錄飛行之後，T－0－20被送到莫斯科的航空博物館儲存。

後記

由於蘇－27飛機具有良好的設計和較大的改進餘地，目前該機已經向一機多用方向發展。在蘇－27飛機的基礎上，俄羅斯先後推出了蘇－27PU（蘇－30），蘇－27（蘇－33），蘇－27IB和蘇－27U（蘇－34）以及蘇－35等多種型號，發展成蘇－27系列飛機。

＇編輯本段＇Su－27系列機型

Su－27（設計局號T－0S）共青城廠為空軍制造的基本空優型

Su－27IB（設計局號T－0V）Su－34的原型機，由新西伯利亞廠製造Su－27（設計局號T－0）Su－34的電子戰派生型

Su－27M配備Su－35武器系統的Su－33，由共青城廠製造

Su－27PPSu－33的電子戰型

Su－27RTSSu－33的偵察型

Su－27U並列式座艙教練機

Su－27UB（設計局號T－0UB）由共青城廠製造的並列式座艦載機Su－27M（設計局號T－0M）Su－35的原型機

Su－27P共青城廠為防空軍制造的基本生產型（就是常說的Su－27S）

Su－27PD加裝空中加油裝置的Su－27P

Su－27PU（設計局號T－0PU）Su－30的原型機

Su－27RSu－34的偵察型

Su－27S（設計局號T－0S）共青城廠製造的Su－27出口型

Su－27**由Su－27S改良的多功能出口型

Su－27UB（設計局號T－0U）伊爾庫斯克廠製造的Su－27雙座縱列教練機

Su－27UB（設計局號T－0UB）伊爾庫斯克廠製造的Su－27UB出口型Su－30伊爾庫斯克廠製造的雙座縱列空優戰機

Su－30I－Su－30MI的首架原型機

Su－30伊爾庫斯克廠製造的Su－30出口型

Su－302（暫時型號）共青城廠製造的雙座並列型戰機

Su－30I共青城廠製造出口印尼的Su－27S

Su－30N伊爾庫斯克廠製造的換裝先進雷達的改良型

Su－30M（設計局號T－0PM）雙座縱列多功能戰機的通用型號

Su－30MI伊爾庫斯克廠製造的印度Su－30M，裝有前翼、向量推力和先進火控系統

Su－30M共青城廠製造的中國Su－30M，採用Su－30的標準機體Su－30MR發展中俄國Su－30M，採用Su－30MI的機體裝備俄製航電系統

Su－32FN供出口用的Su－34陸基海上攻擊機

Su－32MF供出口用的Su－34多功能型

Su－33共青城廠製造的艦載空優戰機

Su－33UBSu－27UB的軍用型號

Su－34（設計局號T－0VS）新西伯利亞廠製造的雙座並列攻擊機

Su－35共青城廠製造的先進多功能戰機

Su－35在995年出現在多功能海軍型編號

Su－35UB（設計局號T－0UBM）共青城廠製造的Su－35教練型

Su－37MRSu－35的最終派生型，並裝有新型的航電系統和向量推力，原型機編號T0M－。

Su－47改進為前掠翼

。

正文　蘇聯各軍區番號

（注意，小兵沒有查到駐德和其他駐軍的番號）

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