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商的往來，通商的往來再度刺激經濟的繁榮。呈迴圈狀。商人本質就是東貨西賣，謀取巨大的差價，從中獲利。

馬隊解決了商人要養許多大牲口，徒增成本的問題，也不用用人力推行前進，速度大大增加，時間就是金錢。有時候商機就是在和時間在賽跑。馬隊不光增快了通商往來的速度，更讓一地的貨物走到全國大江南北，為商業發展付出了功不可沒的貢獻。

每個地方都有自己的馬隊。而有些地方還會有連鎖馬隊，再各地設立分號。馬隊的生意紅火萬分，因為每個地方時常繁榮，商家不止一個。接完這個單子自然還有下個單子。總之雖說不是日進斗金，卻也是生意不斷賺的盆滿瓢滿。馬隊與鏢局談好了規定，兩方互不撈過界，鏢局負責保衛工作，而馬隊只做貨運，大家都有飯吃，而非相互競爭反倒讓各自掙得少了。所以兩個行業並不衝突，也合作的很好。十分和諧。

不過這還不是陸炳想要的，他想要的是更快的效率化。隨著蒸汽技術的日益完善，以及透過戰爭所實踐出來的蒸汽機原理，陸炳想要完成他的鐵路夢。新國，嶄新的國度，就是要做新的事情，做他人不敢做，不敢想，甚至想不到的新鮮事情，這才是新國的意義所在。只要有了鐵路，那麼不光是速度提升了，更能許多的發展，比如貨物可以大批運送，人們也有了可以到處遊玩的條件，從而推動南北融合和經濟文化民俗民情全方位發展。況且萬一國內情況有變，有戰事發生，還可以藉助鐵路快速行軍。

修鐵路不是個小工程，而且這般一來自然會影響馬隊和鏢局的生意，只不過偏遠地帶還是需要馬隊和鏢局的。況且鐵路是一條一條的修，而非一下子取而代之傳統運輸方式，只是讓運送更加多元化而已，屬於循序漸進互相彌補，故此對這些行業的衝擊並非很大很迅速，所以短期內不至於引發騷亂。國民變通，只怕待鐵路全部建成的時候，他們就已經找到新的謀生方式了。

陸炳在國策上變的決絕了一些，有人說這是因為皇子陸繹坐鎮中央的原因，事實上也的確如此，一旦計劃考慮周全就立刻實施，格外的雷厲風行。這和陸炳略微的優柔寡斷互相彌補，相輔相成，剛柔並濟效果極好。

鐵路開始修造了，場面遠比什麼傳說中的京杭大運河修建還要壯觀，因為所要用的民力不計其數，所用鋼鐵也數之不清。遇山開路，遇水搭橋，從北京直通南京，這條線路成為了新國的第一條鐵路線。當然與隋煬帝的京杭大運河不同的是，現如今的新國發展迅速，科技發達，而且國庫充盈也無內憂外患，故此在陸家依舊十分高的薪酬之下，大家非但不是怨聲載道，反而民聲鼎沸，紛紛期盼著這一壯舉的建成，為鐵路修建付出著自己的貢獻。大家都想看看到底這是什麼樣的新鮮事物，而陸家又會帶給國民什麼樣的欣喜。民心已變，自然不可同日而語，這把修建之初的一些大臣提出的疑慮和顧忌紛紛擊碎。

鐵路的架設並非一朝一夕之功，縱然是對於新國這樣國富民強的國家亦是如此，因為科技的限制導致生產力和工作效率並不是那麼給力。工程每日都有卓越的進度，雖然慢但對其他國家來說這已經如同驚為天人之舉了。

除了修鐵路這件大事兒，陸炳還對調了幾個軍區的首腦人物，比如李祥被派往西南軍區，而魏和則是到了北疆，南疆由湯克寬頻領，俞大猷總領海疆防禦和內河防禦。韓素髮因為身體不適，告病還鄉暫時在家調養，故此俞大猷才把內河防務工作給肩負了起來。現如今的長江黃河，不光可做軍事防禦，更因有了蒸汽船的緣故，故此可以逆水行舟，為通商的水路提供了選擇性。水路運輸，所需人手最少，承載卻是最多的。但金無足赤，人無完人，事情也沒有盡善盡美的，水路運輸時間較長速度較慢這是很大的缺點。況且要想做通商往來，走大船就必須修繕河道。防止船擱淺和觸礁。這個工程從新國三年就開始了，目的並非是河道水路運通，而是為了方便百姓灌溉。防洪防澇，便於日後行軍之用。但現在多了通商的附加條件，也無非是一舉多得帶來了額外的利潤罷了。當然如此一來對俞大猷的工作有了一定的減輕，因為內河經商通商，所防務歸河道衙門管理，所以除了在內河範圍內的江河湖泊演練兵馬外，河道的治安問題就不用俞大猷操心了。

唯一沒有變動位置的就是齊書海。齊書海與江炁秘密完婚，並沒有做什麼聲張，雖然陸炳對江炁進行了加封。不過齊書海也沒讓陸炳難做，更沒讓外甥陸繹難堪，只是秘密完婚低調行事。新國官員最多六年一調任，防止拉幫結派或者形成勢力。從而妨礙法紀公證。當然這更讓官員互