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第362部分(第4/4 頁)

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計劃。

1975年,現代在韓國本土生產出自主品牌——小馬牌(Pony)汽車,並在第二年將此車出口到厄瓜多。但現代汽車進入美國的過程並不順利,80年代初,小馬牌沒能透過美國的排放認證,最終只能在加拿大落戶。

1983年這隻小馬登入了加拿大,因為便宜,售價不超過5000美元的價格,當年就取得了不錯的銷售成績,韓國人提供給北美消費者的終身免維護維修服務很有吸引力,此外還有提前報廢補償,這些措施頓時受到了加拿大人的歡迎,而且好評如潮,第一次遇到了這樣的傻子,讓很多汽車廠商都紛紛側目!

今年韓國現代在加拿大魁北克省建立了年產10萬輛的汽車工廠,在這次車展上他們還拿出了自己的新開發車型,超級小馬Excel卓越!

由於價格低廉,和日本車擁有差不多的外觀,北美人可能覺得韓國車和日本車差不多,省油、便宜、價效比高。這款小車也吸引了不少美國的汽車媒體關注,展臺前一下子圍上了不少喜愛價效比高的消費者和媒體,給了此次車展不少的新鮮元素。

林強生也觀察了這款韓國車,Excel卓越的尺寸比夏利大一些,也是一款緊湊級的轎車,韓國人給卓越加進了一些商務元素,但總體來說還是一款代步小車。

而且其售價非常便宜,6000美元左右的價格,這在80年代中期算是很廉價的車型,像豐田的凱美瑞售價超過1萬2千美元,這就是美國市場中級車的水平,其另一個主力車型卡羅拉的售價也在1萬美元以上。

6000美元的售價就相當的便宜了,讓大部分有更換汽車想法的美國老百姓只花兩三個月的工資就能負擔得起,並且有這一款便宜而且技術不弱的車也可以當做一個過渡車型,很實惠。

韓國人提出的那些優惠措施和終身免費維護免費維修,提前報廢補償協議,也非常有吸引力,美國消費者們已經迫不及待的�

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