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聖皮爾懇求的說道：“主席先生的意思，他希望請您溝通一下中國上層，讓中國政府允許北汽切諾基公司的進口許可和銀行信用證，現在的這種狀況已經到了讓工作組寸步難行的地步了！”

林強生猶豫了，說實話，切諾基這個專案他還真不好參與。

眾所周知，切諾基在中國雖然進入的最早，可以說是第一個中外汽車合資專案。它比上汽的普桑專案啟動的還早，也最先開始談判，但北切卻是一家越來越不行的企業，最終在中國汽車界的地位不尷不尬，漸漸淪落，而且北汽生產的切諾基，毛病多得連解放軍都不敢要，如果不是最早進入中國的越野車（合資），有著帶頭大哥一般的地位，也許北切早就被淘汰出局了。

而且，現在東星集團旗下的合資汽車企業，生產有牧馬人吉普車，還有路虎（別問為什麼就是這麼霸氣，要不你看日本人的光岡嘉路模仿勞斯萊斯），這兩款車都非常受市場歡迎。

雖然價格昂貴，牧馬人的售價在22萬元以上，路虎更超過了36萬元，但是銷路也逐漸看好啊。所以林強生就有些看不中北汽切諾基了，實在是透過各種渠道，瞭解北汽的方方面面之後，讓他對北切徹底沒了興趣，再說現在這家合資公司也已經變成了雞肋，食之無味棄之可惜！

第七百七十八章雞肋專案

林強生一路沉默著，讓聖皮爾也有些摸不著頭腦，他當然希望北汽切諾基公司越來越好，最好能解決一切問題，這樣在他的履歷上起碼也有了成功的一筆啊。如果這個專案失敗，別說聲望名譽受損，甚至有可能連工作也丟掉了，所以他和工作組當然不希望這個專案破產。

車開到了北汽老廠，朝陽東三環，林強生見到了AMC公司一方的總經理克萊布斯，這是一位60歲左右的美國人。

克萊布斯在中國陸陸續續有五年了，北汽和AMC談判的時候就是他來中國負責談的，老頭對中方很客氣，也獲得了北汽上層的好感，但就是能力欠佳，想必AMC派到中國來的也不會是什麼強人。

“林先生，這位是陳慕華女士，她是中國副總理，兼對外經貿部部長！切諾基專案就是由這位偉大的女性牽頭倡議的，合資公司的建立有她很大的貢獻！”克萊布斯把林強生，引薦到了陳慕華副總理的面前。

陳慕華