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董事會主席蕭易寒。”

當觀眾聽到龍威車隊組建才不過一個月，而且賽車手由集團董事會主席擔任，觀眾再次給予熱烈的掌聲、蕭易寒在車內聽到外面直衝雲霄的歡呼身，走下車，將頭盔摘下，頓時那帥得掉渣的面容便顯現在觀眾眼前，大家剛才聽到賽車手是集團董事會主席，還以為是個七老八十的老頭來鬧著玩，但是沒想到這個董事會主席會這麼年輕，而且又那麼帥。

此時蕭易寒對著報以熱烈掌聲的觀眾，很有紳士風度的彎腰鞠躬，隨後便向著觀眾揮揮手。隨著蕭易寒的動作，現場的氣氛達到高＼潮，觀眾的熱情遠比前面任何一位選手出場顯得熱烈。

蕭易寒向觀眾致謝過之後重新回到車內。

當蕭易寒剛回到車內準備好，就聽見支援人喊道：“３．２．１出發。”

隨著主持人的話音剛落，蕭易寒便駕駛著賽車衝了出去，觀眾明顯的看出蕭易寒的賽車加速度遠超前面的賽車，蕭易寒一邊看著前面的賽道，一邊用一眼角餘光掃視了一下儀表盤，從啟動到到現在不過約八秒鐘的時間車速已經達到１０５，要知道這種拉力賽要求參加車型都是１．８以下排量的，由此可見這輛車的發動機效能只好。

第二百八十七章達喀爾拉力賽（上）

前來現場觀看比賽的都是賽車謎，從那主持人的話音剛落，蕭易寒的車就竄出去，可見蕭易寒的反應速度，還有從車的加速度，作為老賽車迷自然看出這輛車的發動機的效能之良好，看到蕭易寒優異的發車表現，觀眾又是一陣熱烈的歡呼。

蕭易寒來到法國之後，和領航員去熟悉過賽道，賽道的複雜性遠遠超過蕭易寒的預計好多拐彎處更本就是二十度甚至近乎於一百八十度的拐彎，像九十度那樣的拐彎更是不勝繁多。最讓蕭易寒頭疼的是，尤其是鄉村那種沙石路面，在過彎的時候不但車子滑的厲害，而且路面很窄，如果稍微注意力不集中，衝出路基不過一秒鐘的時間。

蕭易寒參加這次拉力賽並沒有什麼奢求，只是希望能跑完全程就行，作為蕭易寒清楚自己的水平，如果說在場地賽的話估計跑的成績還不錯，但是在這種複雜的路面上不但要求車的效能好和車手的素養，更重要的是各種豐富的經驗。

其實蕭易寒這次前來參加拉力賽的主要目的就像讓世界瞭解龍威這個品牌和龍威的效能，為龍威打入國際市場作為鋪墊。

蕭易寒知道，憑藉自己出眾的反應能力和良好的身體素質，要想成為一名超一流的賽車手，那不過是個時間問題，但是現在蕭易寒缺乏的就是時間。

最後比賽的結果不言而喻，除去兩輛駛出賽道和三輛發生機械故障的賽車，蕭易寒在完成整個比賽的賽車中位居最後一名。

但即使是最後　一名，也讓現場觀眾歡呼雀躍，因為最後在公路上有十公里衝刺的路段上，蕭易寒居然創造了本次賽事的時速最紀錄。

作為一些老車迷都透過空中轉播，看出龍威車隊不能取得好成績的主要原因是車手水平較差，但是對於車賽本身的效能，能跑完全程，尤其是最後的衝刺階段便說明了一切。

雖然蕭易寒沒能取得好成績，但是無論作為國外還是國內，都給予了高度的評價，中國汽車首次登上世界的舞臺，這將是一個里程碑的事件。

也因為此次賽事，龍威名聲大震，自然銷量大增。國外有些經銷商立刻到龍威公司洽談合作事宜。

此時作為西方的汽車行業的業內人士則是誇張的喊道：“狼來了。”

蕭易寒回到國內，受到國內人民的熱烈歡迎。

隨後龍威便成立了專業的賽車隊，培養賽車手，參加全國乃至世界的各種拉力賽，向世界展示龍威品牌的實力。

想到距離達喀爾拉力賽的時間還不足幾個月的時間，而且在這幾個月的時間中間，還有一次成都車展，作為現在正速發展的龍威來說這都是千載難逢的機會，畢竟現在龍威的車型太少了。

由於上次車展龍威大獲成功，蕭易寒對全場職工每人給予一萬元的獎勵，那些技術工人得到實實在在的獎勵，幹勁更加足了。

當然蕭易寒也對研發部和設計部的工程師們進行了獎勵。研發部的工程師對於蕭易寒的獎勵，都感覺受之有愧，畢竟是蕭易寒拿出來的研發資料，他們不過稍微做了一些改動而已。

得到獎勵之後，和看到北京車展的成功，大家的工作積極性被最大限度的激發了起來。此時的龍威公司內是熱火朝天，外面也是銷售火熱。

就在北京車展之後