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立新品牌。”

黃琪俏皮的給李凡愚敬了個禮，“是，首長，保證完成任務！”

李凡愚笑著揮揮手，“行了，就這麼定，都回去吧。”

黃琪也是正信的第一批員工，從最基礎的銷售人員裡一步一步提上來的。她本身的學並不高，只是國內一家二流大學畢業的。但是這個人的能力很突出，而且非常好學。無論是在銷售崗位還是在管理崗位上，都孜孜不倦的汲取著相關的知識，並能很快的運用到實際中去。

當時潘強也就是看中了她這一點，才把運營交給了她。

黃琪回到運營部，便立刻組織人手，分別針對國內市場的各暢銷車型進行資料匯總。善於鑽研的她還特意跑了一趟電子商務部，在公司租的資料庫進行了大資料的提取。

沒用兩天，一份總共30多m的檔案便傳到了李凡愚的郵箱。隨著檔案同時到的，還有黃琪拿過來的一份調研報告簡要。

市場調研這東西，說白了就跟軍事偵查是的。知己知彼，才能百戰不殆嘛。

因為李凡愚並沒有下個車型的定位，所以這個東西還是非常非常有必要的。他可不想車做出來叫好不叫座，就跟zgx888一開始似的。

黃琪的報告很全面，包含了各個級別車型的定價，產品特性和銷售情況。當時李凡愚說的很含煳，並沒有指出大致的方向，所以她乾脆來了個大匯總。

李凡愚將她手裡的檔案接過，對她點了點頭：“先放在這吧，我仔細研究一下，然後再開會決定。”

黃琪應了一聲，便告辭離去。

李凡愚這才拿起那份報告，從頭到尾的仔細看了一遍。話說之前這貨把精力都放在了修車改車造跑車上面，對於這個時空的國內市場還真不怎麼了解。

不過用了十多分鐘大致的看了一遍後，他再也掩不住心中的憤慨，啪的一聲將報告摔在了桌子上。

“這特麼不是坑爹嗎！”，他霍然起身，憤憤道。（未完待續。。）

第164章：大目標（求訂閱！）

李凡愚之所以生氣，是因為這份調研報告中b級車的那個部分。

b級車，也就是俗話說的中型車，是指軸距在2。6…2。7米之間，車身長度在4。5…4。8米之間的車型。當然，這個是德國的分級標準，各個國家對於分級都存在一些差別，但是也都差不了太多。

國外一般把b級車稱作largefamilycar，意思就是大型家用車。既然是家庭用車，它必須要考慮到空間，舒適性，油耗等方面，達到一個平衡。這就要求它既要滿足一個家庭的用車需求，又要考慮到經濟型。

所以b級車的特點就是大空間，低油耗。

在汽車史程序未改變的那個時空，中國市場上b級車常年處在銷量之王的位置上。而造成這個現象，主要還是因為中國人的用車習慣。

比如你們一家三口人，再加上有個父母老人的。那車的後排座就不能太擁擠，不然老人乘坐或加裝兒童安全座椅後，就會很不舒服。而且因為這個級別的車長度和寬度都夠用，也可以充作一部分商務需求。

如此一來，b級車就成了萬金油這麼一個角色。所以，它在之前那個時空是汽車消費市場的中堅力量。

在李凡愚的印象裡，這一類車一般都在十四萬元左右。比如像本田雅閣、大眾邁騰，帕薩特、福特蒙迪歐、豐田凱美瑞、別克君威和日產天籟，標配價格都在這一左一右。

但是現在，雖然這其中的一些車型不見了，但是日系的大多還在。李凡愚手上的調研報告顯示；幾乎國外品牌在華銷售的所有b級車，標配價格都在16萬元左右。

要知道，這個時空對車輛的稅收可是要比原來低了很多的！也就是說，一裡一外這些車平均一臺加價了三萬多！

究竟是什麼原因才導致了這種局面？李凡愚很困惑。

於是他整個調研報告從頭到尾看了一遍，卻發現了一個更反常的現象。

報告上顯示；這些外國品牌的a級車，也就是比b級車低一個級別的代步車，竟然比之前那個時空要便宜很多！

這很怪異，因為a級車的售價不高，這樣一來，留給車企的利潤就很有限了。

可是老祖宗告訴我們，事出反常必為妖。李凡愚將整個調研報告又研究了一遍，終於看出了一絲端倪。

在將其中種種聯絡到一起後，他憤怒了。

這絕對是所有的國外品牌暗中達成的默契！也就