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到36個輪胎，從蠻牛－100系列到蠻牛－9000系列，從核導彈到重型火炮、從官兵宿舍到炊事廚房，沒有蠻牛過載所不能運輸的東西。

而現在，彼得面對的，就是一輛蠻牛－7900－03型號的24輪過載上所搭載的行營宿舍，這種7900－03是專門的行營宿舍型號，可以說就是安裝上了軲轆的宿舍，車體的寬與高都是5米左右，車體長度達到了驚人的40米，最高時速140公里，24個輪子均是獨立驅動及獨立懸掛，也均可獨立轉向。上下二層床鋪的設計使得它足以裝下70餘人，如果在過道上打地鋪的話，還能再擠一擠20人。擁有獨立的內部供暖和空調以及四防（放射性、化學、微生物、次聲波）系統，可以儘可能的提供舒適的睡眠環境。

動力部分採用的是t－020系列金屬氫超導電磁輪機，功率達到了驚人的1萬馬力，也就是約7。35兆瓦，這種超導電磁輪機本來是為了天啟坦克2型而開發的，但也用在了蠻牛過載的身上。

採用了磁暴科技的全新技術應用：磁壓懸浮技術（這裡可以參考一下“磁浮軸承”，基本原理是一樣的），所以才會有1000噸以上的驚人載重量，因為磁壓懸浮令重力不再直接的作用於車體承重結構，極大的緩解了材料與結構的力學負擔，可以說，這是一種使用能量來取代材料的技術，材料的承重、摩擦、疲勞等因素均可被能量的消耗所取代。而且這種技術也用在了輪胎上，被特斯拉動態閉合磁場籠罩的電磁驅動輪胎，不再需要傳統意義上的車架、車梁、承重軸等承重結構，全由磁場負擔車體重量，而且多大的磁能供能也就意味著多大的動力加速度，在加速、制動、轉向、承重四要素上均獲得了突破性的成就，而且每一個輪胎都是獨立的，獨立的驅動、制動、轉向，否則採用傳統的機械式接觸結構的話，怎麼可能跑得出140公里的驚人時速？

事實上，這種基於磁壓懸浮原理的機動技術，也就是本方世界後來大行其道的kmf所採用的高速機動驅動輪了，只不過中華聯邦對於人形機甲沒什麼愛，所以把這項技術用在了輪胎和履帶上了。

而現在，這座中華聯邦的行營之中，到處都是行營宿舍車、指揮車、炊事車、輜重車及其他各類武裝裝甲車輛排列而成，其中留出的縫隙就是路徑，巡邏著守夜部隊。

所以，面對著這些陸地巨獸們，彼得發愁了：混不進去呀！

無論是這種巨獸一般的宿舍車，還是身形嬌小隻有8個輪胎的指揮車，缺少相應條件，所以就是進不去啊！

好不容易才依靠著安裝有電磁迷彩系統（système－de－camouflage－électromagique）的高科技斗篷隱藏了身形，好不容易才繞過了外面的各種警戒裝置和巡邏部隊，好不容易才潛入到了這支中華聯邦行軍部隊行營的內部，結果卻只能望著一堆堆鐵疙瘩無語凝咽嗎？就不能來點傳統的行軍帳篷、簡易行軍房什麼的嗎？非得來這些個高科技鐵棺材是什麼意思？鑰匙、密碼、身份卡、聲紋指紋什麼的，彼得一個也沒有哇好不好？！

劫持拷問？這一選項更不現實！那些個負責守夜警戒的巡邏部隊，各個都是披甲上陣，面對著動力裝甲，怎麼偷襲？襲擊一個，先不說那身厚實的外皮的防禦能力，其內部搭載的智慧系統就會自動報警。

晃著腦袋的彼得看了看電池，還能再堅持2個小時左右，又辨認了以下風向，確定自己是處於下風頭，臭氧的味道不會飄到不該飄去的地方，便暫且放下心來，仔細思考著接下來的行動。

“可惜沒有伏特加，”彼得心下嘀咕了這麼一句，“要不然我早就想出好主意了。”

對於彼得以及其他很多羅剎人來說，酒精與靈感有時候是可以畫上等號的。

*

中華聯邦，山東濟南遠郊某處，北方重工聯合體麾下企業，泰山重工的某處製造廠。

約莫三十米高、五十米寬、百米長的龐然巨物緩緩駛出了為了它而特製的製造車間，金屬色澤的身軀看起來是如此的富有力量，傲岸的身姿踐踏著大地，向世界傲然宣告著人類工業的偉力，所謂的陸地巡洋艦在它的面前不過是個可笑的玩具。

高度達到了四米的磁壓懸浮驅動輪所構築而成的八座新式履帶動力艙以磁場的力量拱托起了兩萬噸噸重的鋼鐵，這種有別於過去的履帶結構，因為磁壓懸浮技術的出現而取消了傳統的主動輪、負重輪、誘導輪和託帶輪，每一個磁壓懸浮驅動輪都可以單獨運作，分擔了驅動和負重的雙重功能。