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不可能，但是現實卻發生在眼前，這還是他第一個見到除了自己以外的人，用上這種技巧。

排水渠過彎的難度在於熟悉地勢，還有jīng準的駕駛技巧，需要許多次嘗試才能夠施展出來，這也是拓海跑秋名山千萬遍才悟出來的技巧。

“咣噹”轉彎結束後，駛入直道，一側懸空的輪胎落向地面，車體劇烈的晃動，池谷迅速的控制好方向盤，不讓車身的轉向有任何偏差。

池谷望著後視鏡當中呈現的AE86，他能夠從車子入彎時那稍微偏差的車距感覺到，拓海的意識產生了輕微的動搖，也許是和他沒有經歷過幾次比賽有關。不，應該說這個小子從來沒有參加過比賽。

飆車其實比的不僅僅是速度，還是車子一往無前的氣魄，池谷其實用別的方法也能夠高速入彎，但是排水渠過彎無疑是一把利劍！

最自信的武器被利劍斬斷，拓海的心頭產生了猶疑，讓AE86減弱了那種氣魄。

其實，做到排水渠過彎對於池谷來說，並沒有拓海想象的那般輕易，因為他雖然沒有在這個世界嘗試過，對秋名山的路線也是剛剛瞭解。但是卻在上一世，某個類似秋名山的山道上無數次嘗試這個技巧，並且磨合。沒有人是一下子就掌握車技的，需要努力，更加需要嘗試。。。。。。

池谷的經驗老道，他可以根據跑過的賽道，來嘗試著用什麼樣的技巧來入彎。所以拓海被嚇了一跳，但是池谷卻十分清楚，這嚇一跳的背後隱藏著數年的苦工。

兩輛車在入彎處，不斷的甩尾，漂亮的弧線一度出現，那好似兩團白sè的雷電急匆匆的劃過！

拓海對於勝利的渴求，讓他的入彎間距更小，雖然顯得稍有急促，但是池谷不得不承認他的彎道技巧，非常厲害！

而池谷則在這個時候開啟了車子內的音樂，因為太安靜了！但是這樣做，對於頭腦清晰的賽車手來說是一種干擾。

但是對於池谷來說，顯然不是。

動感的旋律沒有影響他冷靜的思維能力和判斷能力，車子平穩快速的行駛著，手上的變速桿拉動和腳下油門與剎車的換腳，都賦予了一種輕鬆愉悅的享受。。。。。。

（不是一般難寫，很難刻畫好，但是我在努力，這只是剛開始，以後越寫越純熟。請大家提一些意見和建議，我很樂意採納。）

………【第五章　氣魄】………

飆車的快感，無非就是你追我趕，但是當其中一臺車始終保持領先距離的時候，佔據裡道的車子會卡住最佳的入彎位，基本上後面的車子想要超過去，除非入彎技巧和直線馬力輸出超越前者。。。。。。

藤原拓海的額頭上見了汗水，池谷前輩所開的s13始終保持著遙遙領先，而且車距在不斷的擴大，顯然彎道技巧不如對手，車身馬力也拼不過的時候，讓他陷入非常的內心壓力當中。

每一米的距離，都像是一種宣判，宣判著他在熟悉的公路上，居然輸給對手。。。。。。

喝了一口可樂，非常冰霜的感覺，池谷輕輕放下，方向盤在雙手間快速輪轉，腳下剎車在入彎時，連續與油門之間倒腳，就像是架子鼓的踩釵一樣，掌控著某個頻率。

一瞬間，車身震動，安全帶扣緊池谷，雖然晃動有些大，但是那放在儀表臺上的可樂卻沒有絲毫的飛濺。

在夜sè下，白sè的s13在池谷的腳踏剎車與檔位間迅速HandBrake煞車，因為後輪鎖死的關係，車身有一種飛起來的感覺，卻是在失去平穩的四輪抓地力以後，車子在做圓周運動，也就是所謂的橫向漂移！

至於那晃動則是s13是在一瞬間急煞，使得車身擺動幅度太大造成的。震動幅度雖然大，但是漂移起來，車胎的磨損卻要比排水渠過彎要小很多。。。。。。

池谷已經不需要利用排水渠過彎來說明什麼了，最簡單的入彎的技巧，雖然在入彎時候會被拓海那個傢伙追上一些，但是以他jīng準推算出來的車距，這個小子想要超車，是絕對不可能的事情。

目光轉動，池谷嚥下剛剛喝進嘴巴里面的可樂，他的信心並不是沒有道理，正因為從一開始就有兩個穩勝的優勢，也可以說是拓海必輸的兩個理由。

第一點，這個小子開著AE86，在直線山路根本就是見鬼的車速，只會越拉越遠。

他在秋名山之所以會贏那些高馬力輸出的車子，只能說那些傢伙或許太依賴車子的馬力了，而忽略了最jīng細入微的拐彎技巧，而拓海恰恰是後者這種細膩的車手，以彎道來