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在這個問題上，談判各方始終不能夠達成協議。美歐日汽車製造廠商見軟的就行，就威脅要動硬的，也被銀河實業硬邦邦的給頂了回去。最後因為這個最關鍵的問題，始終打不成協議，最後談判不了了之。一連三四個月的辛苦，算是白費了。
“士卿，和美歐日汽車製造廠商談判的破裂，即是好事，也是壞事。好就好在我們依然可以獨享電動力陸空兩棲汽車的市場，這方面的高額利潤直屬於我們，我們不需要和任何人分享。這是好的方面，而壞就壞在美歐日汽車製造廠商十有八九會一計不成，又生一計。我擔心他們在談判桌上得不到的動用，會想辦法在談判桌之外得到。”王澤偉根據自己幾十年的人生閱歷，做出了判斷。
“我在明，敵在暗，目前我們在陸空兩棲汽車領域，就是一個活生生的靶子，我們雖然搶得了先機，佔據著陸空兩棲汽車最高額的利潤，卻也讓我們失去了主動出招的機會，咱們現在只能坐等著美歐日汽車製造廠商他們採取行動了，到時候。咱們見招拆招吧。大不了把關係搞得跟歐盟一樣，誰看誰也不順眼，誓死不相往來劉士卿不是很在乎的道。
陸空兩棲汽車和強體飲料不太一樣，別看銷售到國外的每一輛陸空兩棲汽車都可以賺取非常高額的利潤，但是因為陸空兩棲汽車不是�
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