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*東省的企業現金流有所恢復的時候，其他省市還在建設清欠辦的架構，以及清欠順序上扯皮呢。
這種領先全國的示範效應是強大的，蘇城和大華燃氣公司一度獲得了十多份邀請，尤其是內地省份，由於自身的資金劣勢，尤其關注外界的資金注入，甚至有派官員到濟南來跑專案的。
但最終，蘇城仍然選擇了沿海城市。這是資本的自然抉擇，投資1億和贈送1億元的概念是全然不同的。
第三份協議簽在了浙*江省，時隔僅1個月，顯示了大華燃氣投資加快的步伐。而附屬於大華燃氣公司的小型燃氣公司已有6家之多，等於一個俯衝，就能佔據全省的主要城市。事實上，他們也是這樣做的。
8月末，正在進行浦東開發的上*海市招商局也邀請大華燃氣入駐。
所不同的是，由於上*海已有液化氣管道，又是全國經濟最發達的城市，並不能做到政策面上的獨佔，這在大華燃氣引起了陣陣爭論。
其中就有人反對說：“上*海的區位環境確實好，但上*海市政府的優惠給的太少，僅僅在浦東批一塊地就算完了。那是浦東的地，又不是浦西的地，鳥不拉屎的地方，有什麼用。而且，上*海的競爭也比較激烈，不光有加氣站，而且有液化氣管道，等於是最成熟的地方，都已經沒有了。我覺得，有這個時間和精力，不如到其他省份去圈地，首先佔住那些好佔的地方，再回過頭來競爭上*海也不遲。”
大華燃氣的高層，在蘇城面前紛紛發言，且意見較為統一。等大家都說完了，才眼巴巴的望著蘇城，等他一錘定音。
如果以正常的商業思維來考慮，粗放時期的管道發展，確實應該圈佔第一，競爭第二。
但是，瞭解後世的蘇城。
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