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悉，‘瑪卡造船’的二期工程將會比如今的儀器工程規模還要大上數倍，這一次給段磊留下足夠好的印象，下一次的工程盛宴中遠港務建設也就不會錯失了。

剛剛從段磊手中接過‘瑪卡造船工業區’工程分包方案的時候，劉彥軍都有一種胡鬧的錯覺，他一點都不看好段磊給出的時間進度表。在劉彥軍看來。港口、造船廠的建設是一項相當複雜的系統工程，並不是小孩子過家家。

但是，事實總是會讓人發現這個世界其實很瘋狂。

劉彥軍預想中的混亂並沒有出現，六家建築公司上萬名建築工程、數千臺工程機械同時出現在這方圓十多平方公里的狹小區域之後，並沒有造成任何的混亂。藉助著‘瑪卡科技’所下發的規劃設計施工方案，以及詳細到分鐘的時間進度表，每一個工程隊、每一個工人都很清楚自己什麼時候該幹嘛，並不用去思考太多。

就這樣。六家原本並無關聯的企業被一份規劃設計施工方案緊緊地結合到了一起，最終儼然變成一個整體，每一個建築公司都是整個專案中的一個零件，有序地執行！

除了‘瑪卡科技’所提供的規劃方案足夠先進之外，劉彥軍在參與‘瑪卡造船’工程之後，才發現‘瑪卡科技’所擁有的巨大影響力、奠基典禮那天的隆重場面自不必說了。首輔出席並且發表重要講話，這對於國內的私營企業來說，可謂是一大殊榮。隨後，首輔甚至在段磊等人的陪同下，在‘瑪卡園區’吃了午餐。然後在‘瑪卡基地’內足足參觀了整整一個下午。

要知道，用日理萬機這句話來形容首輔是最貼切不過了，有時候首輔一天之內甚至要出現在好幾個地方，出席眾多重要場合，會見大量的客人等等。但是，這一次首輔居然在‘瑪卡科技’耗了一整天時間。足以證明‘瑪卡科技’的巨大影響力。

在‘瑪卡造船’工程開工之後，所有參與工程的工程機械、運輸車輛都被海城市政府頒發了特別的綠色通行證，減少了眾多的麻煩。而在工地上工人板房材料不足的時候，海城方面甚至拿出了備用物資緊急呼叫給工地上使用，隨後再由各個建築公司購置物資歸還。

可以說，‘瑪卡造船工業區’的工程被海城市委市政府納入了15年全市的重點保障專案，對於工程中所遇到的困難，海城方面是全力解決！

當初。段磊提出用半年的時間建設一個造船基地，劉彥軍認為是天方夜譚，但是如今看來，半年時間甚至都有點保守了。

“劉大哥，船塢附近的土石方堆放一定要嚴格按照施工要求進行，不能隨便堆放，避免雨季來臨的時候，發生泥石流！”走了一會，段磊指了指船塢附近的一個小山包說道。

這一次，‘瑪卡造船’是在兩萬多畝的地塊上同時進行施工，不免會產生大量的土石方、礁石之類的，但是這些建築垃圾的堆放一時間就成為了一個難題。按照一般的海邊施工慣例，這些開挖出來的土石方、建築垃圾在確定沒有汙染之後，都會被堆入大海之中，圍海造陸！

但是，在‘瑪卡造船’的工程之中，這樣的方式就有點不可取了。

和別的專案不同的是，‘瑪卡造船’基地分為一明一暗兩個子專案，明面上的造船基地只不過是建設常見的水面艦艇，但是從地下基地延伸出來的水下造船基地才是段磊更加看重的。

若說水面艦艇的製造基地是發展‘瑪卡科技’的一個重要支點，水下的潛艇基地則是‘核聚變電站’能否建成的關鍵。因為只有製造出在海底數千米執行自如的大型採礦潛艇之後，段磊才能採集到數量足夠的特殊材料。用於製造‘核聚變電站’！

但是，在‘瑪卡基地’附近的海邊，到處都是一片茫茫的平原，要想製造出一個隱蔽的潛艇製造基地確實是有點困難。不過，‘瑪卡造船’基地的施工給段磊提供了一種可能！

段磊讓所有的施工單位把開挖出來的土石方都堆積到了船塢邊上的海岸線上，並且利用各種方式把這座小山包進行加固。對此，段磊對外宣稱這裡將會建成‘瑪卡造船’的一個制高點，最終在小山包上建設燈塔、指揮控制體系等等。

雖然旁人對於段磊花費大力氣以及資金製造一個人工山包的舉動有些不解，但是聯想到不少有錢人的怪癖，段磊倒也沒有太多突兀的地方。

但是。誰也不會知道，段磊準備透過地下空間的通道，把這座巨大山包內部掏空，然後變成一個潛艇製造基地。有了這個靠海的山包遮掩，山包內的潛艇基地就可以聯通大海，又不用擔心海水倒灌進入地下基地。

“