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除了酷熱和乾渴，河邊還另有大敵。兩岸蘆葦茂密，蚊蠅非常多，數量超過了一個師團，一對一攻襲日軍還有餘。有的部隊配備有防蚊罩和手套，境況尚好一些，更多的部隊什麼防護裝備都沒有，只能直挺挺地咬牙忍受，唯一的指望，就是工兵能早點把架橋的活給幹完。
工兵沒在架橋，他們在乾著急，因為汽車聯隊還沒能把架橋裝置給運來。
不是汽車聯隊故意拖拉，而是他們迷路了。在地貌極其相似的丘陵間，汽車兵也遭遇了“鬼打牆”，直到天黑才從轉圈運動變成直線運動。天黑以後，天空烏雲密佈，沒有一顆星星，大地也被重重霧靄所籠罩，人的視野幾乎等於零，又不敢開大燈，在這種環境下，汽車聯隊猶如在沒有燈火的地道里行駛，必須一輛跟著一輛，亦步亦趨，走得要多慢有多慢。
看到“哈拉哈河”後，汽車聯隊如釋重負，卸下裝置便打道回府。
開汽車的認為東西已經送到，可是河邊等著架橋的卻連裝置的一根毛都沒看到。光天化日下冒出如此無厘頭的事，讓工兵聯隊又氣又急，一查，原來是汽車聯隊錯把一座鹹水湖當成了哈拉哈河。
再讓汽車迴轉，時間也來不及了，只好再靠最賤的人力。工兵聯隊上千人上陣，連拉帶拽，耗盡九牛二虎之力，總算把裝置弄到了真正的哈拉哈河邊。
再要架橋時，恰好下起了雷雨，哈拉哈河的水位急劇增高，流速也加大了，加之夜暗無光，給架橋工兵增加了不少困難。
1939年7月2日凌晨2點，浮橋終於架設完畢。因為材料不夠，架的浮橋很單薄，卡車要過河，就得先把所載貨物先卸掉，而且要小心翼翼，不然很可能滑到河裡去，火炮也得大卸八塊後分運，只有步兵和速射炮可以直接透過�
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