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遲天石卻不這麼認為。

他覺得他可以做的更好，發動機的構造沒有問題。控制系統也很先進，但是材料強度不夠，使用壽命達不到預定要求，進而影響了整個火箭的運載效率。

衡定火箭發動機的效能，最重要的指標，不是它的推力，而是工作時間。

火箭發動機的結構其實很簡單：利用衝量原理，將高壓燃料排進燃燒室，劇烈燃燒後。高速氣流透過漏斗形的噴嘴噴出，產生的後衝力推著巨大火箭升空，其推力比大於100，可使用次數卻只有一次。

因為國家計劃將天宮三號發射任務。提前到2018年。並且，他還得知，國家正在招募新宇航員，模擬載人登月任務。原定於2025年實現的載人登月計劃。可能提前到2020年，這讓他大吃一驚。

載人登月是需要國家持續付出高昂投入的！米國的“阿波羅計劃”歷時11年，耗資255億米元（約等於現在的6000億米元）。才取的驚人成功，我們要達到這樣的成就，不投入兩千億以上是不可能的。

2016年h國在航空航天領域的投入，只有300多億，不到米國的五分之一，但產生的效益卻達到了他們的一半，可以說，h國在航空航天上投入的每分錢，都是獲得了良好的回報。

但遲天石最擔心的不是錢的問題，而是發動機的問題。

他研製的那款yf…77型氫氧發動機，用是夠用了，但效能還不夠成熟。天宮三號要在2018年發射成功，13個艙段，2017年就至少要發射5個，如此頻繁的發射任務，實在難保發動機不出現問題。

再者，如果要在2020年實現登月的話，就必須要研製一種近地軌道的運載能力達到100噸以上的大推力火箭才行，在天宮三號空間站上加註燃料後，再飛往月球而要在三年時間內研究出這種大推力火箭，簡直妄想。

他對上面反映，發動機的效能短時間內，難以達到載人登月的水準，即便加大資金投入，登月計劃還是延緩幾年，等發動機成熟了再說。

上面沒有反駁，只是給他看了一種戰鬥機使用的渦扇發動機。

這種發動機