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這樣的情況當然是引起了諸多的汽車製造商們的注意，要不然本次的法蘭克福車展就不會是以節能環保為主體了，君不見在幾乎沒什麼新車亮相的本屆車展上，各大廠商手裡的新能源車的概念車卻是層出不窮的嗎？

甚至可以說，這一次的車展，出了昨天亮相的寶馬X1和華陽動力的觀致9L之外，其他的基本可以說就是以新能源車在唱主角，甚至可以用獨領風騷來形容。

62個參展廠商，一共帶來了19款新能源車，其中9款是屬於混合動力車型的，而且按照目前世界各大汽車廠商的技術能力來看，基本上最近幾十年之內，最貼近現實的新能源車型的產品，也就是這種混合動力車了。

作為混合動力車的鼻祖，豐田推出了二代半的普銳斯，一上市就大受歡迎，可以說是昨天出了寶馬的X1和華陽動力的觀致9L之外，最受關注的產品。

本來歐美的車商們對於日本人提出的這個混合動力車型是非常不屑一顧的，可是在經歷了這場金融危機，並且見識到了豐田普銳斯在市場上的破壞力之後，這些歐美車商也都撇下了架子，紛紛開始研發混合動力車型。

就連象徵世界汽車頂級製造水平的賓士和寶馬也加入了這個戰團，九款混合動力概念車，其中賓士和寶馬就貢獻了三款，由此可見歐洲車商對這種混合動力車的重視程度。

但是因為之前對混合動力車的不重視，相信他們想要正式推出可以上市銷售的混合動力車還要等一段時間。

而美國的三大巨頭，現在還正處於自救的階段，一旦要是他們恢復了元氣，相信他們很快就會迎頭趕上。

可是就恰恰是這個市場空白階段，大家都對混合動力車型市場有心無力，只能看著豐田一家獨大的時候，這華陽動力卻出手了，而且還帶著一股一往無前的架勢，不聲不響就鼓搗出一款全新的混合動力車來，而且都不經鋪墊，就直接拿到了法蘭克福車展來亮相，你說人家的決心大不大，人家這是根本就沒給自己考慮過後路的問題，或者人家根本就沒擔心過自己的後路，這說明他們對自己的技術很自信。

這個攪局者的突然出現，立馬就讓日本車商，尤其是豐田的腦瓜子大了，而德國和美國的幾大汽車製造巨頭，對於華陽動力突然出手混合動力車型，是既感到高興，又感到難受。

高興的是，市場終於不用被豐田一家獨霸了，難受的是，人家華陽動力這次又是領先了大家一步，雖然市場不是豐田一家獨霸，但是卻是人家二家爭霸的格局，和自己完全沒什麼關係，這個攪局者，還真是讓他們感到為難。

第九百五十七章　普銳斯的缺點

臺下的記者們是各懷心思，一片肅然，儘管從華陽動力的發展模式來看，人家踏足混合動力車領域是早晚的事情，可是誰也沒想到這一天居然來的這麼快。

這是好事情嗎？對於未來的結果，誰也不敢貿然的下結論，畢竟在這之前很多人都以為華陽動力不會成功，可是大家看到的結果卻都不盡然。

“金先生，能否給大家介紹一下你們這款混合動力車的詳細細節。”

儘管很多記者不願意問這樣的問題，但是面對現實，大家不能不關心，因為不管怎麼樣，這款車就活生生的擺在大家的面前。

不管大家的心裡有多麼不情願，可是這次的車展的慘淡情形的，大家都目睹在眼中了，所以不管如何，為了大家各自的飯碗，大家不得不來給華陽動力捧場。

因為無論情況如何，這款被華陽動力命名為星馳的混合動力車，從各方面而言，都充滿了亮點，如果大家硬是忽略不去關心的話，可能明天大家就會丟掉各自的飯碗。

“呵呵，好吧！那我就來給大家詳細的介紹一下這款車的細節和研發的經過”

金小強笑呵呵的站在臺上，看著臺下的歐美日記者那不甘的眼神，他的心裡這股子爽勁就別提了，終於咱們天朝人也可以正式的在國際汽車大展上揚眉吐氣了，儘管自從華陽動力出現以來，這已經不是第一次的，可是金小強敢肯定，這次絕對會是最據震撼性效果的一次，也絕對會成為里程碑似地一次。

“早在幾年之前，我就一直在思索這汽車行業發展的未來，這幾年來我一直在琢磨著，到底什麼樣的車才是未來的消費者所喜歡的車，什麼樣的車才會成為未來汽車行業的主角。”

金小強站在臺上侃侃而談，而臺下的記者們都在認真的聽著金小強的講解，他剛剛的話很簡單，但是其實也代表著所有汽車設計師們的心聲，其實這一點