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不過算是剛剛普及而已。

能開的上帶有渦輪增壓的車子的人，一般都是屬於政府或者企事業單位的公務車，普通老百姓能夠買得起帶渦輪增壓的車子的還真不多。

而且金小強也考慮過，如果一下子拿出太先進的發動機也不太可能，畢竟這個世界上任何一個發動機製造公司，都是一步一個腳印發展出來的，沒有那個是一步登了天的。

就比如後世的韓國現代和起亞，這兩個品牌在2010年代的時候，都已經進入了世界汽車企業的前十名。

可是就在上世紀的七八十年代，現代汽車剛剛起步的時候，也不過是靠著模仿日本車起步的，就連他們製造的發動機，也是和現在的天朝自主品牌一樣，老老實實的靠模仿日本的4G63起步的。

不過不同的是，三菱和豐田，本田等汽車企業，因為某些特殊關係，對當時的現代，和大宇這樣是汽車企業很是照顧。

所以他們模仿其日本的發動機技術來，就不像現在天朝這樣，起步這麼困難，不過即便是有日本人的幫手，韓國人也是足足用了二十幾年的時間，才讓現代和大宇打入了世界名牌的範圍。

而更是又用了十年的時間，才進入到世界企業企業的前十強。

而且即便是到了現在這個時候，韓國車的發動機技術，其實也只不過比天朝的汽車發動機強上那麼一點點不多而已，比起他們的老師日本人，還有德國人而言，他們的發動機技術還差得遠。

現在金小強獨立拿出了一臺1。6L發動機的設計，已經是很逆天了，如果他現在在拿出什麼2。0T，或者是2。4T的技術來，那他可能很快就要被國家請過去搞研究了。

說不定關在某個山溝溝裡，一研究就是幾十年！

所以現在的金小強是真的很想多拿出一些更高一級別的技術，和更好的發動機出來，可是現在的條件不允許他這樣做。

再者說就算他拿得出來，以他們現在的環境，也不一定能夠生產的出來，再說現在的天朝根本就沒有多少真正懂得發動機設計的人才。

所以現在就算他真正的設計出更好的發動機，可是沒有其他人的幫助，只靠他一個人豈不是要累死？

而且現在像這樣的設計工作都是講究團隊合作的，很多工作都是由一個團隊來完成，如果他總是這樣單打獨鬥的話，那麼以後就算他成了公司，可是還能有誰來接他的班？

難不成以後幾十年，都是他一個人在搞“設計”？其他人就只負責生產銷售？

那他這樣的總裁當得還有什麼樂趣？

所以現在金小強合適切合實際情況的選擇了拿出那兩款，仿4G63和4G69的發動機出來。

畢竟這兩款發動機，現在在國內也算是夠先進的，4G63國內生產的還不過是SOHC的品種，而4G692。4L的發動機目前還沒有國產，要等到08年左右這款老舊發動機才會被引進到天朝，而且即便是拿到國內之後，也是一樣的閹割版本的。

如果金小強現在能夠拿得出兩款發動機的模仿機型，並且小改的話，那麼他相信只要他的發動機做出來，一經推出市場就肯定會受到各個自主品牌的汽車企業的歡迎。

畢竟現在的那幾家自主品牌的車企，可都還被髮動機供應商卡著脖子，就比如XX品牌的汽車在造SUV的時候。

如果他們要是選用了三菱的這款4G系列的發動機，那麼他們就必須要使用三菱或者是日系廠商提供的波箱，否則的話，人家就根本不賣給你發動機。

而一般這時候咱們的汽車廠商，則只能被這些洋鬼子氣的乾瞪眼！

金小強一邊在跟著丁偉忠和劉曉亮他們搞資料測試，一邊又悄悄的在畫自己的圖紙，而且平時還要和在西崗子那邊的老爸和老媽聯絡，日子過的繁忙併且充實。

而且這段時間，因為在南陽市陸陸續續的又發現了很多歷非典的病人，南陽市已經處於了一種極度緊張的狀態。

現在已經到了四月份，雖然只不過是上旬，不過目前已經風傳市裡面在研究，是不是讓學校停課，讓工廠停工。

出了一小部分必須維持運作的單位之後，讓其他人都放假待在家裡，避免非典病毒的擴張傳染。

而現在政府這邊還在開會研究，可是下面的很多私營或者是不是要害部門的國營企業，都已經開始直接宣佈放假了。

畢竟現在工人們就算是每天來到了工廠，也是無心工作，而且就算是工作，出的差錯也要比以前多