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的高精密衝壓裝置生產線。

博世公司在蘇州地區有工廠，在上海也有天朝地區的總部，可是這次因為金小強想要得到的東西有點特殊，所以他打算還是來總部這邊洽談比較划算，畢竟他的一些條件，在天朝的分分部那邊，那裡的高管還是很難決定的。

在國內的時候，愛麗絲打電話最多，發電郵聯絡的最勤的就是這家博世公司了，之前雙方甚至還開過好幾次的影片見面會，對於此次談判的目的，都有了充分的明確性，認識和準備。

抵達斯圖加特的時候，已經是當地時間的晚上了，博世方面倒是很大方，直接派專人專車，將金小強和愛麗絲送去了訂好的酒店休息，第二天在舉行談判。

第二天一早金小強就帶著愛麗絲抵達了博世的總部，同樣先是在一名業務經理的帶領下，參觀了博世的生產線，瞭解了一下他們所需要的機械裝置。

然後在轉回到了會議室，雙方開始談判，同樣是有十幾名衝壓裝置的工程師在場，開始由金小強闡述自己的要求，然後對方根據金小強的要求，來設計定奪。

同樣是很快對方就拿出了以前曾經裝備過的一些設計方案，給金小強看，金小強很快就選定了一套帶有A01和A02的高精密度自動衝壓生產線。

兩條線分別適合大型外板件和內板件的生產，平均生產節拍為8。5次/每分鐘，其中的A02線的技術含量非常高，由2000T＋1000T＋800T＋800T的衝壓生產線串聯構成，首能壓機為4點8連桿的配置。

用的是REXROTH的液壓墊，還有瑞士GUDEL的機械手臂，以及配套的線上清洗，線上塗油機，來保證板料的清潔。

這樣的生產線，別說生產小轎車，以後就是生產SUV，生產貨車，卡車都是足夠的。

選定了這條生產線之後，金小強又和對方提出了ECU供貨的要求，雖然之前他和劉曉亮也曾經測算出一些DVVT和CVVT的發動機控制資料，可是在其他方面還是有些殘缺的，這就需要博世的ECU來配合工作了，畢竟博世是世界上最大的ECU生產廠家。

而且他設計的那款“明銳”轎車的1。6發動機，就是採用了對方提供給大眾POLO的ECU，他們需要在這些ECU上進行微調。

還有就是ESP系統的�