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然也佔有很大的因素。

所以這時候金小強還有華陽動力的那些高層領導們對他們的產品的定價，也是不知道開了多少次會，研究了多少次的消費者心理嗎，這其中更是讓張弛他們在網路上，對很多的潛在消費者或者逸動的註冊會員，做了問卷調查，最後大家總結起來才得出這樣的結論，這個起步價格最合適。

既想讓咱們天朝的消費者得到實惠，又能讓企業有一定的盈利空間，還得為廠子樹立一定的口碑，那麼在現在這個年代，你就只能選擇這個價格區間。

這款逸動的定位是緊追日系雅閣，佳美，德系帕薩特的中端產品，而且在效能上和這幾款車差不多，甚至還有超出，但是價格上為了讓老百姓享受實惠，那就不能超過二十萬。

可是也同樣不能定的太低，因為咱們天朝百姓有一個消費心理，那就是便宜沒好貨，所以你太便宜也不行。

要不然大家買了你的車，出去一說，這車就是十萬塊，那買車的人也會覺得沒面子，這不符合喜歡中端車的消費者的心理。

所以你就得讓他們覺得既有裡子，又有面子，所以這個價格作為起步價，才最合適。

而且也為了今後企業在應對外資和合資車企的降價攻勢的時候，預留出了讓利的同時，能夠保證獲利的空間。

16萬5千8，2。0DVVT配6MT的入門版，然後是17萬5千8，2。0DVVT配5AT的領先版，在之後是18萬5千8的2。0T配6MT的都市運動版。

然後是19萬5千8的2。4DVVT配6MT的尊貴版，然後是20萬5千8，2。4DVVT配5AT的都市尊貴版，然後是21萬5千8的2。4T配5AT的都市豪華版。

第一百三十七章　搶購（1）

這個報價一出來，頓時就在車場的現場引起了一陣陣熱議的風暴。

神馬？帶有DVVT的車型，才買16萬多？帶有渦輪增壓的車型，才買最低18萬多？

這還了得？

要知道這可變氣門正時技術，在日本車的雅閣和佳美上用的最多，可是配備這樣技術條件的雅閣和佳美可從來沒有低於二十萬的？

更何況這年頭，渦輪增壓在天朝可還沒普及開來呢？這年頭能在車尾巴上帶著個T，那可就只有奧迪了，而奧迪是什麼價格？

1。8T還要賣到三十多萬呢？人家的2。0T才買18萬多，而且這車的外形和做工可一點都不比那些外國車子來得差，這還了得？

這時候就算是在愛面子的消費者，也繃不住了，頓時都紛紛圍到了華陽動力的展臺前，開始抓住個銷售就問東問西。

原本這些愛面子的消費者，是看不起國產車的，他們一般都是有一定的消費能力，有一定的資金的，而且有過多年的駕駛經驗，知道日系車和德系車的各自的優缺點的。

可是現在華陽動力拿出來的這款逸動，這樣的價效比，真的是讓他們繃不住了，就算是大家兜裡的錢再多，可是也不能這樣花啊？

同樣的技術，甚至比那些合資車和外國車還要好的技術引數，而且做工上絲毫不弱於那些外國車的產品，平均每一系都要比外國車或者合資車，便宜個三到五萬，這樣大的價格差，這些人哪裡還能HOLD住？

再加上如果對人家華陽動力的產品實在不放心，人家老總可是剛剛在臺上講了，給出三包的承諾，這下子你該放心了吧？

就算是一直在車迷心中還算實惠的大眾都沒給任何消費者做出過任何的三包承諾呢，你要是還覺得人家華陽動力不厚道，那你的腦子可真的是進水了。

華陽動力的展臺前，頓時就被擠爆了，而更是有源源不斷的車友，和潛在購車者們前來詢問各種各樣的問題，一時間本來還有點顯得秩序井然的車展會，頓時有點要變成大賣場的感覺。

也虧得歐陽奮強早有準備，這次華陽動力在京城的車展他也是參與了進來的，並且老早之前，他就已經做出了再現場可以接受訂單的決定。

他也一口氣準備了二十幾輛展車，並且每車都配備了一名銷售經理來跟單，可是哪想到這樣的準備，還是不足以應對消費者們的熱情。

這時候那幾個本來還有點被急切的消費者們惹得不高興的銷售小姐，這時候臉上都已經是樂開了花。

剛剛第一個衝進車子裡去試坐的那個大老粗，已經被其他消費者拉下了車，這時候更是第一個擠到她的面前，直接拍下五千塊錢落定。

“小姐