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營銷策略開始悄悄的改變了，車價不變，甚至還有所提升的情況之下，但是卻在悄悄的減配。

而且一般在國外比較暢銷的車型，或者是有領先發動機技術的汽車，就絕對不會引入天朝。

而對於和自己合作的天朝汽車企業，更是形成絕對的技術壟斷，一絲一毫的技術都不轉讓。

可悲的是天朝的這些已經淪為了組裝廠的車企們，根本就一點都不覺得可悲或者可恥，已經和大眾所謂聯合生產了十年的桑塔納發動機用的螺栓，這時候居然還要從德國原裝進口

而早就研究明白了天朝消費者心理的日本汽車公司，這段時間已經開始準備在天朝市場發力了。

原本價格一直維持在二十五六萬之間的廣本雅閣和廣汽豐田，現在已經都開始準備降價了，他們要對大眾獨霸天朝市場的格局進行挑戰。

而其實也正是在03年04年這兩年的時間裡，正是因為日系汽車的衝擊，才促使大眾不得不將更加優秀的技術引進到天朝，並且摒棄了以往只靠桑塔納，捷達來忽悠天朝百姓的習慣，開始改進車型，研究新款的發動機。

而正是在這樣的情況之下，才促成了這款斯柯達明銳發動機的誕生。

所以金小強選擇在這個時候，來研發這款1。6升的發動機，可以說是絕對是個最佳的時機。

而且最關鍵的就是這款發動機，在日後還有很大的提升空間，比如之後使用更加先進的ECU，或者是與之匹配的CVVT或者是DVVT，或者增加渦輪增壓等等技術。

都可以使配備這款發動機的車型，擁有更大的改進以及提升空間。

選擇好了專案，金小強也就不再猶豫，這兩天白天上午在廠子裡巡視一圈，然後中午，他回過去和劉曉亮討論一番那邊發動機資料的測試情況。

等到了下午的時候，他就一個人躲在原來老爸在工廠裡的辦公室裡面，開始繪製圖紙。

這間辦公室是以前金國柱專用的，現在金國柱雖然不經常來工廠了，可是這間辦公室也是一直空置著，根本就沒人來用。

但是現在金小強成了副廠長，他就當仁不讓的接手了這間辦公室。

辦公室的配置還算是比較齊全，唯一遺憾的就是不通網路和沒有電腦，於是金小強又動用了私人腰包，專門從市場搞來了一臺最先進的電腦組裝機，同時還開通了寬頻。

這段時間金小強的低調，還有他經常往後面的空廠房裡跑的情況也引起了廠子裡一些人的主意，反正也沒什麼好隱瞞的，對於那些上門來打探虛實想要八卦的人，金小強也是來者不拒，讓他們近距離觀看了，自己在公關的專案。

不過條件就是看過了就算了，不要經常過來打擾他和劉曉亮進行實驗。

對於他們倆研究發動機的行為，很多廠子裡的人抱著的是看熱鬧的態度，畢竟這工廠裡大部分的工人，都是以前南陽市機械第一廠的工人，很多都是造波箱出身的，甚至也有一部分是造發動機出身的。

對於現代汽車發動機研製的難度，他們很多人都是知道的，雖然大家都是文化不高的生產線上的工人，但是一臺發動機有多難研發，他們還是知道些根底的。

所以其實大家並不是很看好，金小強搞發動機研發的事情，不過既然人家是工廠未來的太子爺，而且人家也沒大言不慚的讓全廠的人，跟著搞轉型生產發動機之類的。

大家也就放心的由著他去折騰，甚至還有很多看好金小強的人說，這孩子說不定還真就能折騰出什麼東西來。

不過廠長王維國和採購部經理曲志明對於金小強的科研工作，卻並不持支援態度，他們認為金小強這是在不務正業。

金小強最近也聽到了廠子裡有些人的風言風語，不過他都沒往心裡去。

老子自己搞研發，礙著你們屁事了？也就是現在手裡沒有成品，如果有成品的話，老子馬上就讓工廠轉型，到時候看你們誰敢和老子對著幹？

敢和我持有反對意見的，都他媽的給我走人！

對於那些風言風語，金小強雖然表面上沒表示什麼，可是心裡卻很不忿，他知道這些風言風語其實主要就是來至於那王維國和曲志明的。

他不知道這兩人為什麼會對自己有這樣的成見，不過現在老爸不在廠子裡，他們是廠子裡的元老，而自己目前也還沒什麼說得過去的功績，所以也不好輕易的動他們兩個。

但是如果這兩人真的非得要成為，自己未來道路上的絆腳石的話，那金小強現在也不介