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以供應量一直不足，這就造成了有一些4S店，為了最求最大的經濟利益，就私自加價的行為。

而且因為產品供不應求，造成了4S店的銷售人員對於手裡的貨物不愁賣的感覺，於是在對客人的服務態度上就非常惡劣，這樣很容易就會是這個品牌的形象大打折扣。

這樣的情況在後世可以說是非常普遍，一般一款非常受消費者歡迎的車型剛剛上市之後，再被消費者們熱捧的時候，那些4S店就經常會要求加價提車，或者提出很多不合理的汽車改裝要求，反正就是為了賺錢而巧立各種名目亂收費。

這樣的情況國產品牌有，合資品牌則更嚴重，尤其是被消費者們吹噓起來的大眾神車，更是如此。

就比如大眾推出的那款途觀SUV，剛剛一上市就受到消費者的熱捧，結果各地的4S店，一律加價一到兩萬，後來更是很誇張的加價到三萬，而且還要等4個月的情況。

有剛需的消費者們只能無奈的買單，但是這卻依舊不損大眾的口碑，因為國人就是這種心理，便宜沒好貨，人家買這麼貴，那是有人家的道理的，外國貨我買了就是有面子，就是好。

可是如果是國產車有這樣的加價行為，那可就要立刻被消費者們罵個狗血淋頭，這樣的情況在後世可謂是時有發生。

金小強不想華陽動力以後在被人這樣罵，他也不想讓那些4S店壞了他們華陽動力的口碑，一方面他已經讓王驕在那些經銷商的面前，極力的宣揚華陽動力絕對不會允許4S點胡亂加價的行為，以後一旦發現，絕對會嚴懲。

而另外一方面他現在就必須要解決這可能要面臨的產能不足的問題。

前段時間他去德國和瑞典轉了一圈，購買了科勒，博世，還有ABB的生產線，可是這條生產線，目前只能夠完成年產量25萬輛的標準。

可是造目前市場的需求來看，他們雖然打算在今年的6月10號才正式讓華陽動力的產品上市，可是目前的趨勢看來，這年產量25萬輛是肯定不夠的。

按照目前市場上對華陽動力的產品最求的熱度看來，恐怕光是下半年他們能夠接到的訂單就會超過25萬量。

因為這段時間根據王驕給他的反應，現在可不光是國內的消費者看好他們華陽動力的產品，甚至有很多外國�