第148部分(第3/4 頁)
的,目前市面所常說的鋰電池,就是使用的這種石墨負電極,但是這種石墨的壽命一般也就是使用五百次到六百次就完蛋了,所以現在鋰電池沒有被大面積的推廣開來。而我這幾年來,最主要的研究工作,就是一直在尋找一種可以替代石墨,更加適合做鋰電池的負極的材料。”
賓信微回答道。
“哦?那你找到了嗎?”
“恩,只能說目前我已經有了一些想法,不過這種物質,還有待進一步的實驗!”
賓信微回答的很自信。
“能給我們介紹一下你找到的是什麼合適的取代物嗎?”
金小強的問題有些咄咄逼人,畢竟這年頭騙子實在是太多,賓信微的臉色有些為難,不過最後一咬牙他還是說了出來。
“是一種奈米氧化矽的材料,相對於目前主要使用的石墨材料而言,氧化矽的微孔排列的個更加規整,而且製造成本也不高,最關鍵的是他耐高溫,能夠多次的反覆使用,這樣就解決了石墨負極的工作壽命只有五六百次的問題,而且如果將這種材料的分子結構調整的好的話,那麼這種鋰電池的電容量,將會比以前有著大大的提高,最起碼也能提高到現在的鋰電池的十倍以上的水平。”
賓信微的侃侃而談,終於是打動了金小強。
“好吧!賓先生,我現在就正式的通知你,你被錄用了,什麼時候可以來上班?”
第二百五十九章 在開發兩款車
這次的招聘工作,可以說進行的很順利,畢竟華陽動力在全國可都是屬於知名的企業,而且薪資待遇還好,研究環境那自然是更加的不必提了。
所以用了只不過是短短十幾天的功夫,華陽動力就找齊了一個大概由一百來人組成的電子自動化工程師,還有鋰電池研發的特別小組。
本來金小強想讓他們直接上馬這個專案的,但是考慮到,目前國內在混動車這一塊,還有鋰電池,以及電動車機身電氣自動化這一塊還完全是一片空白。
所以他只好把正在另外一邊研究ECOBOOST小型化的李啟銘,還有在歐洲就接觸過混合動力車,目前正在專心研究K系列的彼得等兩位給請了過來,請他們專門給這些新到位的工程師講解了一下目前混合動力車的研究趨勢,還有混合動力車的運動原理。
還好這倆人也都是欣然允命,而且當李啟銘在得知了這隻工程師隊伍,專門就是為了研發混合動力車而準備的人才儲備的時候,他更是歡欣鼓舞。
畢竟他在美國的時候,就是搞新能源汽車的,只不過那時候美國人選用了很多方案,但是最後通用堅持的確實液態氫燃料電池技術。
結果研究了二十幾年,花費了不下數十億美金,卻依舊是沒有出成果,反倒是日本人那邊的混合動力車一枝獨秀,在市場上表現優異。
最後遭受到天花板待遇和對研究感到無望的李啟銘,這才選擇從通用辭職出來,回到了國內來工作。
他來華陽動力工作了兩年多,可是卻一直是被安排在從事各種發動機的研發工作當中,雖然日子過的倒也津津有味,可是和他心中的那個新能源汽車的夢比起來,他還是感覺或多或少都有點遺憾。
現在金小強開始著手混合動力車的研究了,這讓李啟銘感覺自己有看到了希望,現在他最主要的任務,就是儘快的把ECOBOOST發動機給小型化,然後就轉過來到這個小組,專門領導這些新工程師,從事混合動力車的研究。
而彼得也對金小強的這個舉措,感覺到非常的滿意,雖然他不像金小強那樣,對後世的有那麼深刻的瞭解,可是作為一名從事汽車行業的人,那個不希望能夠在新能源領域有新的突破?
金小強則沒有理會那麼多,現在對這批工程師裡面,他最感興趣的還是這個賓信微,這個人的來頭讓他很感興趣。
在美國工作過,還在天津的電池研究所工作過,要知道天津那邊的條件可是要比他們這邊好得多,雖然華陽動力也是財大氣粗,但是現在和天津電池研究所那邊比起來,他們可以說還是一窮二白,連一個像樣的電池實驗室都沒有呢!
而且那邊畢竟是國家級的研究單位,裡面員工的福利待遇可以說都是相當的不錯,可是這人居然捨棄了那麼好的工作崗位來到了南陽,而且他的年紀也是不小了,可定是拖家帶口的,在這把年紀,敢做出這樣的決定,金小強當然對他感興趣嘍!
“賓工程師,我真的很想知道,你為什麼會捨棄那麼好的條件來我們華陽動力?”
本章未完,點選下一頁繼續。