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實在1992年的時候，日本的索尼，就已經開發出來了鋰電池，只不過那時候的鋰電池並不是很穩定。

搞科研的人都知道，鋰是一種非常活躍的金屬元素，這種金屬元素一旦要是和氧氣直接接觸的話，就會產生爆炸。

所以這種電池，在當時也是相當危險的一種電池，後來｜'文'｜日本人用了很｜'人'｜多辦法，終｜'書'｜於是把這種｜'屋'｜電池小型化了，能夠用在手機和電腦上，不過現在的鋰電池還是不太穩定，而且目前的鋰電池生產成本太高，所以還沒有大面積的推廣。

這種降低成本的方法，也就是最近的一兩年才成熟起來，並且在07年開始，才大規模的在手機的電池上獲得了大面積的推廣。

不過那也只不過是小型的鋰電池而已，在大型化的鋰電池，尤其是混合動力車上面使用的大型號的鋰電池，卻一直沒有取得太多的突破。

後世的時候，BYD曾經研製過一款混合動力車，當時這款車的概念是，在純電動的情況下，車子可以行使50公里，這已經是個相當了不起的資料了。

不過天朝的消費者卻依舊是並不買賬，要知道五十公里，對很多人來說，這樣的距離，還不夠在市區裡繞上一圈呢！

所以製造一款好的，能夠被普羅大眾所接受的混合動力車的關鍵，金小強清楚的很，那就是你要有一款非常強大的電池。

咱們國內目前關於鋰電池的研發也是起步了沒多久，有幾個國家級的實驗所在做這方面的研究，但是卻遲遲不能取得突破。

而這次華陽動力大規模的招兵買馬，很快就來了很多原來在國家級研究所工作的研究人員，這其中一個叫做賓信微的人就引起了金小強的特別重視。

他最開始注意到這個人的原因，就是因為這個人的姓氏，確實是比較怪異，姓賓的人確實是比較少。

而之後能夠引起金小強注意的，就是這個人的簡歷。

美國MIT碩士畢業，甚至曾經在美國的國家級實驗室，橡樹嶺實驗室工作過二年，後來回國，回國之後就一直在天津的電源研究所工作，現在已經在天津那邊幹了三年的時間。

對這個人有了興趣，金小強就親自參加了這個人的面試工作。

“賓先生，你是電池方面的專家，而且我看你的簡歷上面寫的很清楚，你在美國的橡樹嶺，還有在天津的電源所都工作了有段時間了，我想聽聽你對鋰電池的見解。”

在面試的時候，金小強索性就很直白的問這個賓信微到，有沒有料，那就要看他怎麼回答了。

賓信微其實年紀並不是很大，也就是三十多歲的樣子，他看到坐在前面的金小強，不由得笑了，金小強他在電視上看過，人家公司的老總都來親自參加面試了，這說明什麼，說明人家重視自己，想到這裡，賓信微不由得打起精神，開始侃侃而談了起來。

“恩，正如我在簡歷上面寫的，我在新能源電池，尤其是鋰電池方面，已經從事了不下五年的研究工作了。目前鋰電池的發展狀態，還是處於最後的公關階段。鋰電池的工作原理，其實就是使用含鋰的化合物來作為電池的正極，然後再找到一種合適的物質來充當電池的負極，然後利用鋰離子化學特性非常活波的原理，在使鋰離子在電解液中，從正極到負極，然後再從負極到正極，正是這樣的過程來完成一個充放電的過程。目前國際上主流的鋰電池的研究方向就是這樣的，而在鋰電池的負極方面，大家所主要使用的還是碳元素為主的材料，不過這些材料的儲能比較低，而且製造起來的話成本會比較高，這也是為什麼到現在為止，鋰電池還是遲遲不能大面積推廣的主要原因。”

賓信微果然有料，短短的幾句話，就把鋰電池的前生今世給說了個明明白白。

“恩，那好吧！賓先生，我現在還想問的就是，那你自己從事了鋰電池研究這麼長的時間，你都有什麼研究成果，或者說你到目前為止，你的鋰電池研究進行到了什麼階段。”

金小強又繼續問道。

“恩金先生，其實我剛剛也說了，目前整個科學界對於鋰電池的研究，其實就是在找一種非常合適的物質，來作為鋰電池的負極材料，然後才能夠使得鋰電池的使用效率最大化。目前國際上使用的鋰電池負極的主流材料是天然石墨，或者是人工石墨等等，大家都知道這些石墨的結構就是有很多微孔，當充電的時候，到達負極的鋰離子就會嵌入到這些微孔裡面，鋰離子嵌入的越多，那麼充電容量就越高。但是這種石墨材料是有一定的壽命