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而且華陽動力，現在也沒有參加到現在的價格大戰當中來，曾經有公司的一些領導，認為現在別人都在降價，我們的產品，是不是也應該降降價，但是這個提議在公司的高層領導會議上被金小強不容商量的給否決了。

他這樣做，當熱是有他自己的道理，因為在他看來，在沒有推出新車型之前，華陽動力的產品，就是不應該降價。

因為一旦你現在的產品降價，那麼就會影響在市場上流通的你的產品的二手貨的價格，而且也會讓你的消費者感覺，買了華陽動力的產品，這貶值實在是貶的太厲害，從而也會影響到你現有的和潛在的消費者對你的產品的忠誠度。

要知道二手車的價格，還有汽車的保值程度，也是很多消費者在買車的時候會參考的物件，尤其是那些私人購車者。

大眾的產品現在在天朝可以說被華陽動力和日系企業，碾軋的落花流水，但是為什麼還是有那麼多的忠誠消費者？

就是因為大眾打死不降價，即便是要降，也是悄悄的一步一步的降，這樣一來他們的產品在二手車市場上的價格也很高，這樣就留住了很多消費者。

畢竟不是所有的消費者都是那種買一輛車，就打算開一輩子的人，畢竟很多人都是考慮到今後會換車的，所以這汽車的保值率也是他們考慮的物件。

而且現在華陽動力，在全國範圍來說，可以說是唯一一家在歐美大受歡迎，並且大賣的汽車企業。

他們的產品在歐美國度都是暢行無阻，根本不愁賣。

在國內隨便的調整價格的話，勢必也會影響到他們的產品在國外的銷售價格，這樣很不好。

而且實話實說目前國內的消費者崇洋媚外的心裡很重，但凡被外國人認可的好東西，他們就認可，有著這樣心裡的人可不在少數。

現在華陽動力的產品在國外大賣特賣，名聲已經樹立了起來，所以這樣一來，即便現在在和那些外資品牌和合資品牌的新車的價格比起來，華陽動力的車型，已經顯得是不那麼便宜了，可是正因為華陽動力的產品，在國外大獲成功，反而刺激了國內消費者的消費慾望。

華陽動力的汽車就是牛筆，質量就是好啊，你沒看見老外都瘋狂的買呢嗎？所以咱麼買車，第一個考慮的就是華陽動力的產品。

有著這樣的消費心理的消費者可不在少數，這也造成了今年伊始，華陽動力在天朝的汽車市場上一枝獨秀的局面。

儘管價格和已經降價不少的日系，德系，美系車型沒有原來那麼多的優勢了，可是卻依舊能夠成為天朝消費者心中的首選。

而金小強也沒有心思參與到低端車型的競爭中去，在十萬以內的車型當中，華陽動力的車型是比較少的。

目前金小強還不打算參與進去，因為國內其他的自主品牌也需要生存空間。

這一部分每年就算是賣出去幾百萬輛，所賺取的利潤，也沒有中端車型賣出去幾十萬輛所賺取的利潤要高。

賺的純粹就是辛苦錢，所以目前國外的大廠商都看不上這麼一塊，華陽動力也不打算參與進去，畢竟利吉，瑞奇，這樣的自主品牌也是需要這一片生存空間的。

在他們的內功還沒練好之前，如果現在參與進去的話，華陽動力這樣的龐然大物，很容易就會把這幾個老大哥給擠死，所以金小強現在不打算參與進去。

而現在的利吉，瑞奇這樣的自主品牌，也跟瘋了一樣的在瘋狂的提高自己的車型的技術含量，原本他們只能夠生產手動車型，自動車型的變速器這一塊，一直被三菱或者是愛信這樣的企業，卡著脖子。

現在好了，有了華陽精工，他們算是長出了一口氣。

等到了五月份開始，隨著國內汽車市場的競爭開始進入白熱化的階段，華陽精工，更是接到了海量的自動變速器元件的訂單，基本全部是來至於國內的這幾家自主品牌的。

而現在長城，利吉，還有瑞奇，這三家自主品牌裡的老大哥，更是直接找到了朱儁希，開始和他談起了渦輪增壓器的供應談判。

渦輪增壓器這玩意在華陽動力出現之前，在天朝市場上，還只能出現在純進口的外國高階車上。

但是現在不一樣了，很多合資品牌也都給他們的車型裝上了渦輪增壓器，而國內的自主品牌也紛紛加入了戰團，都打算利用這個玩意提高自己的技術含量。

而目前在國內能夠無任何附加條件，提供這種渦輪增壓器的企業，就只有華陽精工，而且他們的產品，可是質量好，