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生產出來的話，就必須要找到合適的材質。

這種把保時捷和博格華納的工程師，難為了四年的葉片材質，在金小強看來卻是稀鬆平常，因為在後世他曾經詳細的看過這款渦輪增壓器的介紹，還翻牆到外網上差了不少的資料，所以對於這種葉片的材質，他是瞭然於胸的。

不過就是採用粉末冶煉的方式得出來的鋁鈦合金嗎，裡面不就是加入了少量的稀土元素嗎，不就是加入了硼和鋯元素嗎。

要是上輩子保時捷和博格華納的工程師們，知道他們研究了4年之久的特殊K418系列特殊合金，就這樣被金小強抄襲而去的話，估計他們非得氣的吐血身亡不可。

很快一款設計成功最新一代的可變截面渦輪增壓器，就這樣誕生在金小強的專用設計電腦上。

第三百四十一章　不參加低端價格戰

不知不覺之間，時間就已經來到了六月底，這段時間，金小強一直泡在實驗室裡，和劉曉亮一起，對他新設計出來的這兩款渦輪增壓器，進行攻關。

這個實驗就在金小強所在的主實驗樓裡面進行，關於這兩款的增壓器，現在已經被列為了廠子裡的核心機密。

所有參與這兩項神器開發工作的實驗人員，全部簽訂了保密合同。

因為華陽動力這個怪物的出現，徹底的攪亂了天朝汽車市場的格局，而各大知名汽車廠商，也都紛紛在給自己的車型提升技術含量。

而這時候渦輪增壓器，這麼個利器，也就要比原來的歷史提早那麼幾年，開始在天朝的汽車市場上大行其道了。

大眾，豐田，本田，通用，福特等等知名的大型汽車廠商，紛紛給他們最新推出的車型，加裝了渦輪增壓器。

而國內合資品牌還好，但是自主品牌的日子，在這樣激烈的技術挑戰下，日子就顯得有些難過了。

原本在這些財雄勢大的外國車企，不提高技術含量的情況下，他們靠和這些外國車企打價格戰，還能有一定的生存空間，可是現在，隨著這些大品牌紛紛降價，並且提高自己的技術含量的同時，他們夾在華陽動力這個怪物和這些外資車企中間的日子，就顯得分外的難熬。

沒辦法在市場上受挫的同時，他們只能選擇更加深刻的同華陽動力的合作，畢竟和那些吃人不吐骨頭的外資企業比起來，土生土長的華陽動力，對於他們的態度還是非常友善的。

而且在技術支援，和技術轉讓方面，華陽動力也是非常的大度，並沒有像那些黑心腸的洋鬼子一樣，主流的技術免談，只肯把過氣了兩三代的技術賣給你，而且價格很不抵。

現在像利吉，還有瑞奇，這樣的汽車企業，為了在市場上儘量的爭奪生存的空間，只能下了血本的在和這些外國車企，拼價格。

他們的車型的價格下探空間，往往讓人感覺驚人，瑞奇的全線產品，幾乎都已經下探到了十萬元以下，而他們的瑞奇QQ更是已經下探到了三萬元起步的地步。

而利吉在價格上本來就是親民的，現在更是下了狠心的和各大汽車廠商絞殺在一起，目前他們推出的幾款車型，比如金剛，遠景，自由艦等等小車型，基本也就定價在五六萬元的水平。

華陽動力，倒是沒怎麼參加到這場價格大戰當中來，因為一來他們的車型技術含量，本來相對這些自主車企，和外國車企的技術含量就高。

二來他們原本對於自己旗下的車型的定價，也不貴，起步價也算是很親民。

這樣一來，價格和國內的其他自主品牌拉開距離，而且和同等技術含量的外國車比起來，價格有便宜，這樣一來，就樹立了自己的中端品牌的價位。

金小強當初就是這樣考慮的，天朝人本來就不像韓國人，日本人那樣的齊心，支援本國的產品。

那麼你的價格就不能訂的太高，當然高階產品除外，但是你的價格也同樣不能訂的太低，如果價格訂的太低的話，就很容易會影響你這個品牌的形象，讓人覺得你就是個買廉價貨的廠商。

一旦這樣的形象要是被樹立在消費者的心中，那麼以後你在想退出中高階產品，那可就難了。

就想瑞奇，他們後來的瑞麟G系列的產品，質量說實話真的不錯，但是為什麼就是沒有消費者願意買賬，就是因為被他們大獲成功的那款瑞奇QQ給拉低了品牌形象。

老百姓一提起瑞奇，首先想到的就是瑞奇QQ，然後就是廉價貨的形象，所以你在推出什麼高階品牌，根本就沒人願意為你的產品買單，哪怕你的產品價效比真的很高。