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這樣的生活一直到兩人在高中畢業，分道揚鑣之後，才終止。

後來在到了大學之後，斯蒂芬也陸陸續續的換過幾輛車，什麼二手寶馬，最新款龐蒂亞克他都開過。

再後來等到他大學畢業之後回到家裡的公司工作，並且有了相當的經濟基礎之後，他也開上了他以前夢想過的通用的雪佛蘭大霸王，或者是福特的皮卡，可是這些車型，卻再也沒有給他過上高中時那輛本田CIVIC給他提供的樂趣。

而他的老友霍爾姆斯，在這段時間，先是在技術學校裡學了兩年的汽修，然後又到一家修車廠裡當了兩年的實習工，最後終於出徒，成為了一名合格的汽車專業維修技師，並且最後在華盛頓的一家汽車修理廠找到了一份時新非常理想的工作。

這麼多年的汽車修理專業幹下來，霍爾姆斯已經有了充分的資金，和修理，以及駕駛經驗，可是這麼多的好車修下來，開下來，他也同樣再也找不到當初和斯蒂芬一起改裝，並且駕駛那輛本田CIVIC時候的快感了。

這麼些年來，在每個週末，只要不是去參加聚會，或者是把妹的時候，他們兩個都會回到霍爾姆斯家的老房子，坐在門廊裡，一人一瓶啤酒看著那座他們以前在裡面不停的折騰的車庫，懷念著他們的青春年代，以及他們的那輛小鋼炮CIVIC！

作為兩個資深的車迷，底特律的車展，他們幾乎每次都去參加，可是幾乎每次他們都是乘興而去，敗興而回。

哪裡到處充斥著改裝過後的肌肉車，以及各種豪華車，SUV要麼就是大塊頭的皮卡，卻再也沒有以前他們所喜歡的那種既廉價，又省油，而且效能有不弱的小鋼炮車型了。

本田的CIVIC也在不斷的推陳出新，新車的效能也並不弱，價格也不算高，可是他們卻並不喜歡本田的新CIVIC，因為他們不喜歡那車的外形。

在換代之後，他們一致認為本田的車型變醜了，而且和世界的潮流比起來，CIVIC好像已經趕不上潮流了，他再也不是那種效能車，而是更加的向廉價的經濟型車靠攏了。

而本田CIVIC的效能車TYPER，該死的日本人卻並沒有把這款車型拿到美國來賣，如果從日本進口一輛，那樣的話成本就有點太高了。

至於其他品牌的小鋼炮車型，他們有完全看不上，所以這幾年來，他們去參加的每一次底特律車展，都很令他們感到失望。

不過今年，今年據說又來至天朝的華陽動力參加，他們還是對這個企業的產品充滿了興趣，雖然之前華陽動力並沒有說他們會在這次的車展上公佈什麼新車，但是他們還是覺得，這次的華陽動力是一個看點。

在這一整年的聊天裡，霍爾姆斯和斯蒂芬提起的最多的就是華陽動力的幾款新車，外形漂亮，效能優越的逸動。

豪華舒適，效能完爆寶馬3系的觀致，以及他們那四四方方很符合美國人的性情的硬漢系列，這些都是他們所討論的話題。

華陽動力的車子品質不錯，和日本車有的一拼，很少進修車廠，不過卻有很多購買了這些車的消費者，喜歡把他們的車子，拿到霍爾姆斯的修車廠去改裝，而且專門喜歡去找霍爾姆斯這位名聲在外的機械師來改裝。

而這一年多的接觸下來，霍爾姆斯對於華陽動力的產品的品質，是有了非常充分的認識。

這是一架非常有實力的企業，他們的產品，瑕疵率真的很低，小毛病非常的少，而且最關鍵的就是，他在給逸動，或者是那些觀致改裝的時候，他作為一名汽車從業人員，不得不佩服金小強這位最近在世界範圍內都很火的汽車設計師。

在霍爾姆斯看來，他對汽車發動機的發展做出了不可磨滅的貢獻，到目前為止，他接觸過的金小強設計的發動機，都是很有獨到之處。

比如他對於他們逸動車型上面那款4缸發動機的調校，以及他設計的那款ECOBOOST發動機，的缸蓋和活塞的一些小設計，正是這些細枝末節的改動，卻足以看得出這名設計師的功力。

因為正是這些小小的改動，才會讓那些原本看起來，只不過是普普通通的發動機，爆發出驚人的能量和資料。

所以這次他們決定，還是要去參加底特律車展，而且還要重點的關注華陽動力的產品。

因為1月8號開展的底特律車展，在前幾天是不對民眾開放的，要等到1月的14號，他們才會對民眾開放，所以霍爾姆斯和斯蒂芬是打算在1月13號早上才從華盛頓駕車去底特律參加車展。