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這次隨這批機器前來的又有一個外國工程師團隊，只是這次的工程師們國籍很多，好像一個小聯合國。徐天寶問隨隊前來的禮和洋行的隨緣，為什麼要來這麼多不同國籍的工程師？

隨員小胡說道：“因為這些機器部件由英國、美國、德國、法國、瑞典、奧地利、西班牙、荷蘭、比利時多個國家的工廠生產，所以這些機器的說明書有英文、法文、奧地利文、德文、西班牙文、荷蘭文等多種文字書寫，所以每個國家的每個工廠都派了一到二個工程師前來。”說罷，小胡拿出來一張名單，說道：“這是這次來華工程師團隊的名單。”

徐天寶接過名單粗粗看了一眼，“嗯？”徐天寶的目光在一個名字上停留了下來，“約翰？菲利普？霍蘭？”徐天寶指著名單上約翰？菲利普？霍蘭的名字，問小胡，“這個約翰？菲利普？霍蘭是不是美國人？”

小胡看了看名單，說道：“這不清楚，我聽說他是個愛爾蘭人。”

徐天寶問道：“那他現在的待遇如何？”

小胡答道：“這我到不清楚，不過，聽同來的美國工程師說，他似乎人緣不好。”

約翰*霍蘭，1841年出生在愛爾蘭。霍蘭從小就對海洋和戰艦充滿了好奇，中學尚未畢業時，霍蘭的父親病故，年輕的霍蘭一邊工作，一邊設計潛艇。1875年，霍蘭將建造新型潛艇的計劃送交美國海軍部，被美國海軍部拒絕。霍蘭卻沒有因此而卻步，他很快就得到了流亡美國的愛爾蘭革命組織“芬尼亞社”的大力資助。在“芬尼亞社”的支援下，經過數年的努力，霍蘭連續製造了兩艘潛艇。但就在霍蘭投入他的第三艘潛艇製造之中時，“芬尼亞社”停止了對霍蘭的資助。失去了“芬尼亞社”的資助，霍蘭又與扎林斯基合作，建造了他的第四艘潛艇“扎林斯基”號。

接著，霍蘭從美國海軍部得到了15萬美元的經費，又開始了他的第五艘潛艇的設計。他反覆研究並數易方案，終於建成了他的第五艘潛艇“潛水者”號。該艇長26米，擁有水面航行的推進裝置蒸汽機動力裝置和水下潛航的推進裝置電動機，“潛水者”號由此成為了潛艇雙推進系統的鼻祖。但是，美國海軍部出於戰爭的需要，在“潛水者”號建造期間，就要求霍蘭能夠使“潛水者”號用於水面作戰。但霍蘭卻認為，按照這種要求是不能製造出令人滿意的潛艇的。

於是，霍蘭放棄了“潛水者”號的建造工作，歸還了美國海軍部的經費，開始用自己的錢來設計建造一艘新潛艇。1897年5月17日，霍蘭成功地製造出了“霍蘭－6”號潛艇。該艇長15米，裝有33。1千瓦汽油發動機和以蓄電池為能源的電動機，是一艘採用雙推進的最新潛艇。“霍蘭－6”號潛艇在水面航行時，以汽油發動機為動力，航速可達每小時7海里，續航力為1000海里。在水下潛航時，則以電動機為動力，航速可達每小時5海里，續航力50海里。該潛艇共有5名艇員，武器為一具艇首有3枚魚雷的發射管和前後各1門的火炮，火炮瞄準靠操縱潛艇艇體對準目標。雙推進系統在該艇上的運用，使這艘潛艇取得了潛艇發展史上前所未有的成功，其優異的效能成為現代潛艇的鼻祖。英國、日本紛紛購進仿製，開始了潛艇時代，從而奠定了霍蘭作為“現代潛艇之父”的地位。

這樣一艘潛艇的設計，無疑是一個領先於時代的天才設計，但是霍蘭的成就並沒有給他本人帶來任何的好處。由於美國海軍部一些官員的偏見和挑剔，這艘潛艇不僅沒有被海軍部採用，反而使這位大發明家受到了惡毒的嘲諷和攻擊，被冠以“騙子”和“白痴”的頭銜

這十來家公司隨附產品的說明書加起來厚厚一沓，不過，徐天寶拿了幾份說明書信手翻了翻，不禁莞爾。因為這些說明書除了列出這些機械零件的尺寸和材質之外，沒有任何指導作用。因為，這些廠家只是按照圖紙生產零件，根本不知道自己生產的是什麼。所以，隨這些機械零件一起來的多國工程師也基本沒用。

於是，徐天寶在赤峰縣城裡大擺酒席，款待了一番這些工程師之後，只留下其中的三個，其餘人統統把他們打發走了。第一個人便是約翰霍蘭，這個現代潛艇之父徐天寶是無論如何都不會放棄的；另外兩個是奧匈帝國統治下捷克人，這兩個捷克工程師是一對孿生兄弟，哥哥名叫帕爾諾#內德維德，弟弟名叫博爾特#內德維德。他們來自奧匈帝國捷克地區的Laurin&Klement公司。

Laurin&Klement公司由工程師V。Laurin和書商V。Klement創辦，這