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第三五五章　發動機和杜拉鋁

綦江江畔，一艘江輪緩緩靠上碼頭，等在岸邊的挑夫立刻湧來，肩挑牛拉吆喝震耳。

遠處，十餘座高大的煙囪向天空不斷噴吐黑霧，嶄新的鐵路路基從呈放射線同時向成都和宜賓射去，從國防軍先鋒團入川佔領重慶開始，這座四川第二大城市就進入了不同於中國的節奏。

馬奎坐鎮重慶出任基地司令時，楊秋就透過他開始選址打地基的工作，經過近兩年時間，數千艘次江輪來來往往，綦江江畔終於出現了一座規模龐大的工業基地，特種鋼廠，軍工廠、機械廠、發動機廠、規劃中的鍋爐廠、特種車輛廠等等，如果順著兩條鐵路線還可以找到自貢鹽酸廠、天然氣廠、燒鹼廠，綦江煤鐵基地，眉山鉛鋅礦、青川鋁土礦等等。

如果再加上設立在成都、重慶等地的八家技術工人培訓學校，全部合併起來就是完整的重慶工業公司，雖然它的建設只完成了十分之一，工人也大都在培訓中，機器裝置缺額大半不說技術更是不足，控制的礦山也因為缺乏裝置開採量不足，但誰也不能否認，在楊秋前瞻的目光下工業骨架已經開始一點點出現。

工業就是燒錢，這是誰也不能否認的事實。照楊秋估計，想要完成初步建設至少還需要5000萬美元，引進和培訓五萬技術人才和熟練工人，耗時三到五年時間，而這僅僅是初步建立，不說德國魯爾區，光是想建成類似奧匈斯柯達工業聯合體，至少需要十年並投入不少於兩億美元！

雖然還沒完成，連鐵路都還沒修好，但對從未經歷過工業時代薰陶的四川人來說，無論是誰站在這裡都會感覺到自己的渺小！

自從四川製造局引起了第一臺洋機器後，四川境內的有志之士就夢想能建立自己的工業，但洋務運動的步履蹣跚讓夢想徹底破滅。當保路運動眼看就要毀掉四川的百年富足時，國防軍的強勢到來改變了一切，尤其是後來的【安民】行動，牽扯之大令人目瞪口呆，數以千計危害當地的土匪惡霸被打死，幾萬袍哥和私立武裝被剿滅，大量土地被沒收後改為了集體農場或者分給窮人後，國防軍不僅沒受指責，反而更受四川百姓歡迎，而四川也是目前國社黨成員最多的省份，僅登記在冊的國社黨黨員超過了百萬，不少愚夫婦甚至還在家裡供起了楊秋的長生牌位。

緊接而來的工業建設，讓全四川都堅定站在了國社和楊秋這邊。

作為親眼看到這裡翻天覆地鉅變的馮如，也感慨自己這回終於來對了，沒人知道楊秋是不是會下決心將這裡真正建設完畢，但每天都在變化的基地卻讓每個在這裡工作的人都挺起腰桿，就連那些從奧匈、俄國和世界其它地方引進的人才，都感慨沒想到印象中扎著“豬尾巴”的中國人居然有建設這麼大工業的氣魄。

懷揣楊秋的絕密資料和夥伴埋首這裡後，馮如的心思全部全撲到了航空研究上，就是想為祖國插上一對笑傲天空的翅膀。

一個又一個夥伴從國內，南洋甚至歐美加入進來，奧匈和俄國請來的各類專家只要提出就會第一時間送來飛機和發動機廠，楊秋對發動機和飛機的投入幾乎是盲目的，就連內部很多人都覺得有些過分，因為僅僅這兩家廠就燒掉了幾十萬！眼紅的其它廠一度派人去湖北找“老闆”理論。…；

其實兩廠也不是沒有一點產出，一年多來飛機廠利用美國產發動機仿造了近40架寇蒂斯競速機交給航空隊和航校，還以該機造出了雙座教練機。發動機廠也在奧匈技師的指導下造出了75馬力直列六缸汽油機，只是因為在油耗和可靠性上不如歐美還沒投入正式生產，不過如果換奧匈熟練技工親手打造就完全沒有這個毛病，所以連戴姆勒公司前來參觀的內燃機工程師都說，這僅僅是加工的缺陷而已，畢竟熟練技術工人這項是任何人都無法拔高的，這需要長達數年的鍛鍊。

用紅磚和拱形木樑搭建起來發動機廠房內，數十臺削銑機床發出隆隆噪音，十幾位奧匈和俄國技術工人正在親自指導近百位剛從技術學校走出來，跟隨他們拜師學藝的年輕人，這樣的畫面無論是湖北、還是重慶甚至是上海都很多，楊秋給這些洋“老師”的待遇是非凡的，不僅接來家人團聚還支付兩倍於歐洲的報酬，加之有國不能回後他們中大部分都安定下來，何況這裡除了人身自由稍微受到限制外也沒感覺什麼不同，甚至為了挽留這些人，工廠還專門派人去上海學習製作麵包，歐洲烹飪，一切都為了不讓這些寶貝跑掉。

發動機製造困難在於，它的主體是用一塊經過反覆鍛壓的鎳鋼鋼錠一點點削銑出來的，稍微有一點點誤差輕則功率不