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們對工人們做了一番思想工作。讓大家統一了認識，都同意——把先走的名額讓給更困難的單位和人員，自己人則留到最後才走。

那個在3天前被驅趕出工地、在沙漠中四處躲藏、吃盡了苦頭的寧波民企，得到了優先上船的照顧。

他們此時雖然得到了當地好心人的食品捐助，但依然困守在距離班加西不遠的蘇盧格沙漠中。當知道明天就可以登船離開的訊息後，這900多名橫七豎八地躺在沙漠中、疲累不堪的中國民工們，都既傷心又高興地嚎啕大哭起來。

而位於班加西東邊城市邁爾季的中水電1000人大營地，卻只分到了600個上船名額。

指揮部安排他們剩下的372人，走陸路撤離——就是向著已經被大使館認定是不可行的薩盧姆口岸，再做一次嘗試。

這無疑是個十分危險的任務，況且一個大單位的人被迫拆分開來，也增加了更多不確定的危險因素。

但是，作為央企，中水電的職工還是發揚了風格，把方便讓給了別人，把危險留給了自己。

22日晚上，應急指揮中心分析，東部地區的1萬3千人，在幾艘可載客2000人的外國郵輪趕到之後，撤離壓力相對得到了緩解。

倒是首都地區，因為當局不允許大船進港，海路不通，只能靠空運和陸路了。

飛機空運雖然便捷，但是一架次飛機的運力只有二三百人，遠不及海路和陸路有效率。

而且，更為麻煩的是王參贊今天在l國外交部、交通部、機場等部門奔波了許久，還是沒有搞到飛行許可證。問題的關鍵就是，中國之前沒有開通直航，在戰亂時期再來開闢臨時航線，要申請批准的部門太多了。

雖然王大使後來聯絡了l國的外交部副部長，得到他的親口承諾，不會阻礙中國撤僑行動；大使館也和正在e國的反對派領導人取得了聯絡，對方也保證不會干擾中國的撤僑。甚至會盡可能地提供便利。

但是，光有高層的同意還不行，還得要具體的職能機構的批准同意才行！

北京外交部已經成立了3個特別行動小組，準備乘坐包機飛來l國。負責疏導首都、班加西、塞卜哈三個地區的撤僑工作。

l國這邊開不出飛行許可證，那邊的包機就不能起飛。不然，就算飛到了l國，也沒地方降落。

國內急等著許可證，沒辦法，王參贊只好在下午再跑去機場找人。

蒲英也跟他一起，開車帶著12名女生一起去機場，因為她們也被安排加入了第一批撤離人員之中。

首都的街頭，白天的感覺要比晚上稍微安全一點。

可是來到機場之後，蒲英簡直不敢相信自己的眼睛。

一日不見。機場更亂了。

數萬難民將機場內外擠得水洩不通，到處是杯盤狼藉、垃圾遍地。

外面的跑道上，歐盟等數十個國家的飛機強行降落著陸。跑道上到處擠滿了失去理智的難民，他們不管不顧地衝向一架架飛機，想方設法地要登機逃命。

而那些荷槍實彈的軍警也失去了控制。槍聲不時響起，不時有難民被射殺，或是在擁擠中被踩死。他們死後的屍體就像垃圾一樣，被隨意丟棄。

太可怕了！

這個國際機場已經徹底淪為了人間地獄！

當王參贊和蒲英等人，好不容易擠到中國婦孺團的地盤時，一下子就被情緒激動的一百多名女人和孩子圍住了。

“國內的飛機，到底什麼時候來啊？”

“我們都等了一天一夜了。還要等到什麼時候？”

“呆在這裡，人都快瘋了！真的一分鐘也受不了！”

王參贊安撫著大家，“別急別急，快了快了！正在聯絡！大家再堅持一下，只要飛機來了，你們就可以最快離開了！”

好不容易。在馬大姐等使館家屬和工作人員的幫助下，這些女同胞們的情緒才稍微穩定一點。

但是，馬大姐也忍不住對王參贊小聲抱怨：“我真該和小安一樣，就留在使館裡。你看，我們呆在這兒一天了。人沒走成，還受了不少罪！”

王參贊也只能說著“辛苦你們了”表示慰問，並順便問人數有沒有少。

“沒有，我們輪流值班看著。有誰要上廁所也都湊足十幾個人一起去，都是手拉著手走的，沒有走散的！”

“那就好！你們先在這兒，我去樓上找機場的管理人員辦事。”王參贊交代道。

“要不要我陪你去？”蒲