三十九、偉大的夢想(第2/2 頁)

並且時時更新，使其美景常在，四季如春。

這個偉大的建築傑作堪稱世界一絕，不知道後來大清朝的圓明園能不能與其一比。

楊廣來遊玩之時，就去掉池冰，佈置上彩綢做成陽春美景。十六院的夫人競相獻出珍羞佳餚，以求得到皇上的恩寵。楊廣喜歡在月夜帶領幾千名宮女騎馬在西苑遊玩，為此他還創作了伴奏歌曲《清夜遊曲》，在馬上演奏。

幾乎於此同時，開鑿大運河的命令也釋出實施。楊廣命尚書右丞皇甫議，徵調河南、淮北各州的男女民工一百多萬人，開始夜以繼日地開鑿“通濟渠”——自洛陽西苑引導谷水、洛水注入黃河；再從板渚(今河南滎陽市北)引導黃河水，經滎澤(今河南鄭州市西北)注入汴河；繼而又從大梁(今河南開封市)的東面引導汴水進入泗水，最終匯入淮河。在開通濟渠的同時，又徵發淮南民眾十餘萬開挖邗溝，自山陽(今江蘇淮安市)至揚子(今江蘇揚州）市南的長江渡口入江。而這一段的工程也也修得十分壯觀，令人咋舌：“渠廣四十步，渠旁皆築御道，樹以柳”。

楊廣所開鑿的運河以東都洛陽為中心，包含南北兩個系統的水利工程。南運河包括洛陽東南方向的通濟渠、邗溝和江南運河；北運河則為永濟渠。大運河設計的總體思路是以黃河為基幹，充分利用黃河南北自然地形的特點，使運河隨著地形由高往低緩緩流去。這種方案既巧妙地利用了黃河南北水流的自然趨勢，又溝通了不同水系之間的水路交通，使大運河成為溝通南方經濟發達地區與北方政治中心的紐帶。

可以說，大運河凝聚著決策者統攬全域性的政治智慧和高瞻遠矚的戰略眼光，當然，更凝聚著運河設計者和千百萬民夫工匠的心血與汗水。

這項偉大的工程直到六一零年才告完工。

這條河的開鑿，大大加重了百姓的負擔，服役的民夫工匠死傷無數。也就是在那個時候，不堪忍受重負的民眾開始逃亡，開始聚眾反抗。有人把大運河的開鑿看作是隋朝滅亡的導火線，也是有一定道理的。但我們也應該看到，這條河流的開鑿，也大大改善了中國腹地的交通狀況。

從地理面貌上講，中國的地勢基本上都是西高東低，所以河流基本上都是自西向東流淌，東西方向的航運一直都沒有什麼問題。但南北就不行了，只能靠陸路運輸。而陸路運輸的能力有限，而且成本較高。所以開通一條縱貫南北的水路通道無疑具有十分重要的意義。再者，中國南方物產豐富，是有名的魚米之鄉，有了這樣一條航線，江南的稻米等物資就可以沿著這條交通大動脈，源源不斷地輸往北方。如果一旦北方發起戰事，這條河就會立刻變成一條重要的後勤補給線，為前方提供足夠的物質保障。可以說，正是因為有了這條運河，後來楊廣才下定了要征討高麗的決心。

所以開鑿大運河，並不像以前有人說的，是楊廣為了方便下江南遊玩這麼簡單。作為帝國的最高領導人，楊廣可能有更深的考量。在筆者看來，這不僅僅是開通一條水上的交通線，同時也是打通了一條國家的命脈。它不僅促進了南北的經濟往來，同時也在客觀上促進了南北的文化融合，並在一定程度上填平了由於長期分裂而形成的南北族群之間的心理鴻溝。這個意義在楊廣時代也許沒有充分表現出來，但從後來的歷史看來，這條人工運河，對於維繫南北的物質文化交流，促進國家的穩定統一，確實起著巨大的無可替代的作用。

總而言之，這條中國歷史上最著名的人工河，不僅具有重要的交通意義和經濟意義，而且具有重要的政治意義和軍事意義。它給商貿帶來帶來了便利，給楊廣帶來了信心和榮耀，也帶來了動盪不安，並最終成了大隋王朝走向滅亡的起點。可以說是禍在當代，利在千秋。

唐代詩人皮日休有感於此，曾寫下了《汴河懷古二首》：

一萬艘龍舸綠叢間載到揚州盡不還。

應是天教開汴水，一千餘里地無山。

二盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。

若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。

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