第133章 商道外交(第1/2 頁)

新月初升的南海港口，一支特別的隊伍正在緊鑼密鼓地準備。這是明德商學堂精心組建的\"商道使團\"，他們的使命是透過經貿外交，化解航路爭端。

\"記住，\"葉知秧對使團成員說，\"我們不只是去談生意，更是去搭建理解的橋樑。\"

使團由三部分組成：

- 商貿專家，精通各國貿易規則；

- 文化學者，熟悉東西方習俗；

- 技術人才，瞭解航海和工藝。

領隊是李元鋒，這些年他不但精通商務，更深諳外交之道。

第一站是西方商團的總部。當地商會對這支東方使團頗為好奇——他們既有商人的精明，又具學者的氣度。

\"我們來談一筆大生意。\"李元鋒開門見山。他展示了一份詳細的貿易方案：以技術和知識作為貿易的重要內容，建立互利共贏的新型商業關係。

\"這很有趣，\"西方商會的會長認真研讀方案，\"但具體怎麼操作？\"

一位年輕的商學堂學生站出來，用流利的西方語言解釋：\"比如航海技術，與其單方壟斷，不如建立合作研發機制。這樣能降低成本，也能促進技術進步。\"

他舉了個例子：西方的遠洋技術與東方的近海經驗結合，可以開發出更安全高效的航路。雙方共同投資，共享成果，遠比相互封鎖更有利可圖。

這個建議引起了商人們的興趣。確實，維持海上壟斷的成本越來越高，而且滋生了大量海盜和走私活動。

正當討論逐漸深入時，一個意外的訪客到來——是當地最有影響力的航海家協會會長。他帶來了一個令人震驚的訊息：最近有幾艘採用西方航線的商船在風暴中遇難。

\"如果能及早了解東方的氣象經驗，\"他說，\"也許就能避免這些悲劇。\"

李元鋒立即抓住這個機會，提出了\"航海安全合作計劃\"：

- 共建氣象觀測網；

- 共享航路資訊；

- 合作培訓船員；

- 建立救援機制。

這個提議得到了積極響應。一位資深船長感慨：\"海洋從不偏袒任何一方。與其爭奪控制權，不如共同研究如何更好地理解和利用它。\"

談判進展順利，但真正的挑戰來自各方利益集團。一些靠壟斷獲利的勢力開始暗中阻撓，散佈各種謠言。

這時，葉知秧派來的文化使者發揮了重要作用。他們走訪當地的學者、商人和民眾，耐心解釋東方的商業理念。

\"在我們的傳統中，\"一位儒商出身的使者說，\"最高明的生意是讓所有參與者都受益。這就是'義利合一'的道理。\"

這種理念與西方新興的\"公平貿易\"思想不謀而合。越來越多的商人意識到：開放合作比壟斷競爭更有前途。

一個轉折性的機會出現了。一艘滿載香料的商船在南海遇險，多虧使團組織的聯合救援，才使船員和貨物平安脫險。

這次事件讓各方都看到了合作的價值。經過反覆磋商，一個開創性的協議終於達成：

建立\"海上商道聯盟\"：

- 成員國共同維護航道安全

- 公平分享航海技術

- 統一收費標準

- 攜手打擊海盜

更重要的是協議的精神核心：

- 互信互利

- 開放包容

- 共同發展

- 和平貿易

當協議在南海明珠港正式簽署時，葉知秧感慨地說：\"這不只是一份商業協議，更是不同文明達成的和解。\"

但她知道，真正的挑戰才剛剛開始。如何讓這個機制長期運作？如何平衡各方利益？如何處理新的矛盾？

答案很快顯現。明德商學堂的畢業生們在各國港口建立起了聯絡點，形成了一個龐大的商業資訊網路。他們不但熟悉貿易規則，更瞭解不同的文化習俗，成為促進理解的橋樑。

一個有趣的現象是，越來越多的西方商人派子女來明德商學堂學習。他們發現，東方的商業智慧與西方的管理方法結合，往往能產生意想不到的效果。

\"這才是最理想的結果。\"葉知秧對林月笙說，\"讓商業成為文化交流的紐帶，讓貿易成為和平的使者。\"

深夜，南海的月光灑在港口。來自各國的商船靜靜停泊，像一群和睦的鄰居。