第280章 探秘北黎村(第1/2 頁)

這次來海南度假，張平安計劃明確，一是帶小兕子她們放鬆心情，享受面朝大海的自由、自駕的生活，二是把探索體驗海島文化作為遊學的重要任務之一。

張平安他們幾經波折，沿環島旅遊公路，自駕幾十公里，終於找到了嚮往已久的東方市一個鮮為人知的古老村子。說起這個村子，雖不是什麼網紅景點，但它曾經是海南島上的一個重要港口和環島驛道，異常繁華，承載著海南的歷史與文化，彰顯著當地原居民的無比驕傲與自豪。

這個村子叫北黎村，坐落在海南東方市西北郊，是一個極具歷史和文化價值的古村落。張平安他們剛走進村子，就遇見一位畫家，正在畫速寫，上前與之寒暄交流得知，他是當地的一個畫家，他是擔心眼前這些古老的建築，有朝一日因保護不利而突然消失，為保護這些建築的原貌，他計劃把這些騎樓原貌都畫下來，可見北黎村的文化，在當地人心目中的重要位置。

一位本地大姐，一路熱情的介紹著她心目中的北黎村，結合之前查閱資料得知，北黎村始建於漢代，最初名為長興。唐、宋之後，海南原有居民被稱為“俚人”，然後“俚”逐漸演變為“黎”，因該村是感恩縣（原為廣東省海南島黎族苗族自治州西部，新中國成立後和昌江縣合併為昌感縣）最北邊的黎族村峒，故稱為“北黎”。

歷史上，北黎村曾是海南西部的一個重要漁港。明代初期環島驛道依然設有北黎鋪。“五里一墟，十里一鋪”，北黎鋪因地理優勢，人口流動量大，成為了商業、手工業的繁榮之地。明代初期環島驛道的北黎鋪設有鋪位，成為重要的商業和文化交流中心。到了清代，北黎周邊沿海開始大興鹽田，海口、瓊山、文昌等地的商人陸續落籍北黎，開鹽田，辦商號，使北黎村逐步走向興盛。到了民國時期，這裡逐漸發展為熱鬧的市墟，那些騎樓就是外來商家修建的店鋪樓閣，當時商號、茶樓、酒肆、戲院等一應俱全，就連道路邊也擺滿了各種攤點。那時候的北黎村是海南西部沿海的商業重鎮，數百年來，它是海南島最重要的交通動脈。它承載了幾代北黎人的輝煌與驕傲。

漫步北黎村老街，一幢幢騎樓建築，令人驚豔與震撼。這些騎樓多為20世紀初期的建築，原本用作商鋪，上層則是居民住宅。隨著時間的推移，許多騎樓因年久失修而變得破敗，有些甚至已成為殘磚斷瓦，被貼上了“危房修繕，禁止入內”的警示標籤。儘管如此，北黎村的騎樓仍然保留了南洋風格的獨特美感，透過精美的結構和花紋裝飾，依然能看出當年這裡的繁華與盛景。

透過破敗的騎樓，深入遊學探究北黎村的歷史，我對這個古老的村莊和騎樓有了全新的認識。走進一座掛有“北黎村博物館”牌匾的騎樓，一層原為店鋪，如今展示著騎樓的圖文介紹，二層是供人們居住的地方，騎樓還有個後院，通往河邊碼頭，方便漕運裝卸貨物。

展板介紹的最有名、最精美的騎樓，當屬被譽為“北黎第一樓”的“顏氏民宅”，此樓高兩層，寬約十米，縱深約三十米，大門為歐式風格的拱形門，立面造型特徵為“中西合璧”，主要用了古羅馬券廊式，仿巴洛克式屋頂，還有精緻的護欄等建築手法。遠遠看去，像一座城堡矗立在村道邊。該樓由文昌籍顏姓祖先興建，顏氏因鹽起家，在北黎村開設過鹽場。日軍侵瓊後，把該樓強行徵用為日軍的司令部，並在村內設立慰安所和勞工商行等；1950年，中共昌感縣委、縣政府遷到北黎時，此樓曾作為新中國昌感縣政府的辦公樓。北黎當年的繁盛，可見一斑。

林桂利、沈全利民宅，是北黎現存相聯騎樓，桂桂利採用外飄式陽臺，沈全利採用內嵌式陽臺。騎樓後面有花園、圍牆、碼頭。建造騎樓的杉木都是從外國運來的。

日侵瓊期此處是日軍一個分遣隊的駐紮點。

北黎村的騎樓，還有一部分是上世紀60年代以後建造的，在尺度、結構、材料、造型風格等方面與傳統騎樓有明顯區別。建築設計上主要考慮實用性，立面處理捨棄了複雜的裝飾，運用了簡潔、明快、實用的功能主義的處理手法。

北黎河自東往西靜靜的流過村莊，然後奔流入海。看似平靜的河面，湧動著歷史的波濤。曾經輝煌百年的北黎村，後來因上游帶來泥沙淤積，港地逐漸下移，港池變淺，最終，北黎港被下游出海口的墩頭港所替代，北黎港從此再無商船來往。再加上政府駐地搬遷，經濟重心轉移，新街、八所等鎮（墟）日益發展等歷史原因，北黎老街上的商鋪逐漸向外遷移，久而久之，老街當年的繁華盛景慢慢的淹沒在歷史長河中，離我們遠去。