第125章 碰撞測試(第1/2 頁)

碰撞測試場上，一輛嶄新的領躍者 G6越野型SUV新能源樣車停在軌道的起始端。鋥亮的銀白色的鋼鐵車身，如同是將軍的鎧甲，使它在靜止不動時也照樣威風凜凜。

這臺樣車，領航喀什西部公司準備聯合幾家第三方專業檢測機構對它進行碰撞測試。

測試前檢查工作結束，工程師們在樣車的每一個關鍵部位都安裝了高精度感測器。

這些感測器好比敏銳的觸角，將在碰撞瞬間，準確抓捕車輛各個部分的受力、變形等資料。

車的轎廂內，按照人體工程學設計的假人也已擺放就緒，假人們身上配備了多種測量儀器，用於模擬真實乘客在事故中的身體反應。

“三、二、一——”

倒計時結束！

啟動裝置發出低沉的轟鳴聲，領躍者 G6開始沿著軌道加速。

電機在這一時刻釋放出強大的動力，車輪飛速旋轉，帶起一陣氣流。

車輛的速度在短時間內迅速提升，朝著遠處堅固無比的碰撞壁障疾馳而去。

當這輛車以預設的高速撞上碰撞壁障的一刻，整個世界都彷彿發生了震顫——

轟！

震耳欲聾的巨響在場地中迴盪，緊接著是金屬碰撞和扭曲爆發的尖銳刺耳聲，車頭自帶慣性以及與地面產生的巨大摩擦力等綜合因素，疊加巨大的側向力，導致車輛側翻，翻滾過後再次轉過來站立。

車頭部分首當其衝承受撞擊力，保險槓就像脆弱的紙張般瞬間被壓碎，碎片向四周飛濺。

防撞梁在強勁的衝擊力下迅速變形，努力吸收能量，保護著車身內部的關鍵結構和乘客艙。

車身在不停劇烈顫抖，前引擎蓋像是被一隻無形的巨手狠狠揉皺，向上翻卷起來，露出了下方嚴重變形的機械部件。

玻璃也沒能經受住這猛烈一擊，前擋風玻璃出現了蜘蛛網狀的裂紋，鋼化車窗玻璃更是碎成了無數小塊，在轎廂內外灑下一片晶瑩。

假人司機和乘客在碰撞瞬間當然也受到了強烈的衝擊。

安全帶瞬間繃緊，緊緊地拉住假人，防止其向前飛出。

假人的頭部因慣性猛地向前甩動，頸部感測器記錄下了這一過程中的受力情況。

胸部受到安全帶的強力約束，壓縮量資料被快速傳輸到資料採集系統，這些資料將直接反映出車輛對乘客胸部的保護效果。

腿部也在衝擊力的作用下向前移動，與儀表板下方發生碰撞，模擬了真實事故中腿部可能受到的傷害。

與此同時，位於車輛底部和後部的電池組也在經受著嚴峻的考驗。

電池周圍的防護結構承受著巨大的壓力，它們是電池安全的最後一道防線。

電池管理系統（bmS）在碰撞過程中高速運轉，密切監控著電池的電壓、電流和溫度。

幸運的是，防護結構有效保護了電池，電池組在碰撞後並未出現破裂、起火或短路等危險情況，電壓和溫度的波動也處於安全範圍之內。

碰撞實驗結束後，測試場地一片狼藉，但工程師們的工作才剛剛開始。

胡品正陪同專家們圍攏到領躍者 G6周圍，仔細檢查車輛的每一個部分，從車身結構的變形程度到車內假人的受損情況，從電池的安全狀態到各個零部件的損壞情況，收穫的每一個資料都將成為評估這款新能源汽車樣品安全性的重要依據。

這次碰撞測試的結果，將決定領躍者 G6是否能在未來為消費者提供可靠的安全保障。

一週後，詳細的碰撞測試分析報告出爐。

以下是領躍者 G6的撞擊測試結果：

-車身結構完整性。

車頭部分在碰撞瞬間，車頭保險槓和進氣格柵迅速破碎、變形，有效吸收了部分初始衝擊力。

防撞梁表現良好，雖然在巨大沖擊下發生了一定程度的變形，但仍保持了整體的結構連續性，成功地將衝擊力分散到車身兩側的縱梁。

車頭吸能區發揮關鍵作用，按照設計要求進行了充分的變形，將大量能量消耗在該區域，最大變形量處於合理範圍之內，有效保護了後方的乘員艙。

經過詳細測量，車頭關鍵部位的變形資料顯示，防撞梁向車內縮排約 120毫米，引擎蓋向上捲曲並向後位移了約 300毫米，前縱梁在碰撞區域附近有一定程度的彎曲，但未出現斷裂現象，這表明車頭結構在吸收和分散撞擊能量方面達到了預期的設計標準。

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