第21章 馬拉火車(第1/2 頁)

鐵廠南門外，有一片空地，正有一輛車廂在等著，長一丈，寬七尺；車廂很簡單，就是四面木板圍著，底部裝著鐵板，總共有三對直徑一尺的鋼輪，連線輪子的車軸足有成年人手臂粗細，兩頭各有一個小平臺，是開車的人控制馬和拉剎車的。

為了這個工程，乾隆四十七年的春節張世興和張文傑都沒有回去過，是把趙靈兒接到三百壩一起過節的。

張文傑再走幾步，就看到後面的載人車廂，也是七尺寬，一丈長，就是輪子只有兩對，車軸也只有小孩手臂粗。

他們要坐的就是這個純木質車廂，兩側只有簡單圍欄，頂上有個油紙棚，放著三排座位，擠一擠可以坐四排，二十四個人，加上馬伕位置兩個。

總載重三千斤上下，加上車廂重量一千斤和後面裝礦石的車廂一千五百斤，總重五千五百斤，只用一匹馬來拉。

張世興，張文傑等八個人坐進車廂，朱權在前面御馬，在鐵廠幾百工匠和周邊佃戶看熱鬧的目光中迅速遠去。

“一匹馬還真能拉的動，跑的這麼快！”劉雲震驚。

黃木匠倒是沒有特別震驚，他自己在家做了個木軌道，拉東西可以省力十倍，以這個比例，一匹馬估計能拉一兩萬斤的東西一點問題都沒有。

黃木匠：“不要大驚小怪，我在家試過了，這軌道上一匹馬估計能拉一兩萬斤貨物。”

而在遠去的車上，馬拉著車廂跑的飛快，快要達到時速二十公里。

張世興欣喜：“這一個時辰可行八十里了吧？”

張文傑：“要有，就是拉著礦車不會很快的。”

兩個人說了沒兩句話，就發現馬車已經到達山區，經過一處緩坡，車輛速度也就只剩平地的三分之一，眾人打量一會兒，車就到了。

全程三里，都沒有超過一刻鐘，要是下山回去，時間肯定更短。

眾人走下車廂，看著圍在這裡的一百多礦工，張文傑：“以後就用這個軌道車拉礦，也不用破碎挑選，都在鐵廠旁邊進行。”

朱權站在旁邊，大聲的重複了一遍張文傑的話，能讓所有人聽到。

礦工們一陣歡呼，只用開礦，碎成大塊，就可以放到車上，那一個人一天開採一千斤都沒有問題。

張世興低聲問：“那礦場是不是要削減？”

張文傑：“不用，以後一人一天五百斤，但是要簡單挑選，兩百人一天就是十萬斤，這才能夠咱們用，我還要再建高爐呢。”

在礦場換上兩匹馬，裝上之前開採的鐵礦石，總共兩萬五千斤，也就放了礦石車廂的一尺多高，連一半都沒到。

換上的馬在礦車車廂的另一側被套好，拉著兩節車廂往回走，這一路上速度控制的很慢，時不時還要拉一下剎車，要不然前面兩萬七千斤也就是將近十四噸的車廂順著下坡軌道那就衝到不知道什麼地方了。

一路緩下坡，馬根本沒有怎麼用力，下到平地以後，兩匹馬也能輕易的帶動三萬斤的車廂以時速十公里跑回鐵廠。

裝車也就半個時辰，來回也才花費一個時辰，在鐵廠外面等待的人群也沒有散去，正坐在一起閒聊農閒時間大多數人都沒什麼事情，在這裡看個新奇。

有人喊：“回來了，馬車回來了！”

所有坐著的人又重新站了起來，看向遠處，只見兩匹馬當頭拉著兩個車廂緩步跑了過來。

“這拉了多少鐵礦石呀？”有人在問。

“等會兒就知道了，看這個速度馬上就到。”人群中有人回答。

周邊圍著的人一直在討論，直到馬車靠近，逐漸停下，看到後面車廂上的人原樣返回，準備卸貨，所有人都屏息靜氣，等待最終結果。

礦車車廂一側開啟，一輛四輪和軸承全是鋼製的牛車走近，靠在開啟門的位置，另外一側車廂推來三個鋼製架子，每個上面是五個滑輪組，最下面放著定滑輪改變方向。

鋼製架子固定好以後，每一根鋼絲繩後有五個壯漢拉，總共可以拉起將近兩萬斤的重物，只是放滑輪鋼製架子就是四根手臂粗的鋼棒支撐起來的。

車廂將近三萬斤，但是拉起一側卻不用這麼大的力量。

“一二，拉呦！”

在號子的指揮下，七十五個壯漢一起用力，車廂一側被拉起，礦石倒到特製的牛車上。

然後在拉車老師傅的喊叫聲中停下來，旁邊的人趕緊上前放上木墩，拉繩的人就可以鬆勁，等待把牛車裝好。

有了一定的斜角，再加上已