第75章 楊學山的仕途之路——回鄉路的艱辛歷程（三）(第2/4 頁)

氣頂得喘不過氣來，“吸溜吸溜”的冷鼻涕止不住地向外流。出了車廂後，兩隻胳膊不得不緊緊夾著身體，兩手捂著被凍得紅紅的耳朵，使勁地跺腳，努力讓體內幾乎被凍凝固的血液流動起來，給身體各個部位帶來一些溫暖，避免被刺骨的西北風凍僵。

跟著憧憬著家鄉美好未來的楊學山來到太行老家的楊學山家人，剛從南來的火車上下來，就領教到了楊學山太行老家嚴寒的苦頭，三九嚴寒氣候讓楊學山的家人苦不堪言。然而，接下來楊學山貧困的太行老家破爛不堪的交通條件又給了初來乍到的楊學山的家人一個下馬威！

那麼寒冷的天氣，楊學山帶著一家人下了火車，還沒坐上公交班車。一天只有一趟的公交班車已於早上開走。楊學山一家人只能在西面通風的簡陋的候車室乾等。因快要過年，來等車的人越聚越多。他們積極要求車站再開一趟班車。在眾人強烈要求下，車站同意等距離最近的那趟班車回來後，再增加一趟班車。

當距離最近的那趟班車回到車站後，已經是下午後半晌了。車站的領導怕增加的這趟班車走得太遠，當天回不來，影響第二天的發車，只同意開到當時還算重鎮的塘湖，不到路較遠的又從楊學山老家過的管頭，而塘湖離楊學山的老家還是四十多里路！

那個年代，由於經濟落後，再加上三年自然大災害，各種交通工具不僅嚴重缺乏，還特別簡陋。開往各地的公交車不像現在的客車大馬，有窗有頂，坐椅舒適。那個年代的公交車都是敞篷的嘎斯車，沒有座位，乘客都要站在露天的車廂裡，任憑凌冽的寒風蹂虐。就這敞篷的嘎斯車還遠遠不能滿足人民的生活所需。為了不讓行李跟乘客搶佔有限的露天的車廂空間，每個公交班車的駕駛室頂上焊接一個鐵筐，用來專門放置行李。

開車前，工作人員用小推車把行李拉到車前，搬上鐵筐裡摞好，然後用一個麻繩織好的網兜罩上繫緊，然後再檢票放行。

可那天增加的班車開車時間已經很晚了，沒有工作人員事先幫助乘客安放行李。當乘客從檢票員手裡接過檢過的票，自己扛著大包拎著小袋，以最快的速度衝向嘎斯車，有的登著車輪子，扒著車幫，縱身跳上車；有的拉著車幫的粗鐵環鏈子，登著車後幫兩邊的鐵釦爬上車；一家人的，先一人爬上車，把行李放到前邊占上位置後，再把車下的家人快速拉上車等等，個個八仙過海各顯靈通，力爭搶佔最前邊的好位置。這些爭先恐後爬上車的人知道，雖然前邊吃風，凍得臉紅鼻赤，但還是比站在車廂後邊強得多。

當年把交通道路習慣性叫馬路，而不叫公路。因為當年汽車極少，修建的交通道路主要是為馬拉的大車通行，所以叫馬路。馬路的路面不是現在這式的硬化路面，都是見水就鬆軟的土質路面。一到冬天，中午的太陽把路面上的雪水曬化，曬化後變鬆軟的土路又讓過往的車輛碾壓得坑坑窪窪泥濘不堪。等太陽一落山，被碾壓得坑坑窪窪的土路又凍得幫幫硬。車駛過這些凍得硬幫幫的坑坑窪窪時，都要前仰後撅東倒西歪。乘坐在行駛在這樣坑坑窪窪路面上的公交班車，如同坐上了蹦迪車！小坑一小跳，大坑一大跳。每當車駛過這些大大小小的坑時，車上的乘客就會被顛得“當”的一下跳起來，特別是沒搶到車前邊位置的乘客，都會被撅起的車屁股掀起很高，高得時候高過了後車幫，嚇得車後邊的乘客都情不自禁地發出“哎喲”的驚嚇聲。當車駛過一面是坑，一面是平面的路段時，就會小坑小傾斜，大坑大傾斜。而每當車向一邊傾斜時，車上的乘客都會“呼啦”一下被車的傾斜甩向一側，嚇得車上的人情不自禁地大呼小叫。尤其是車大傾斜時，被甩到一側的乘客造成的巨大沖擊力把車幫擠壓得“咯吱咯吱”作響，好似在向乘客們痛苦地發出再用力擠壓，就撐不住了，就要斷折了的危險警告。

另外，行駛在土質馬路上的車輛，屁股後邊都會被捲起濃濃的塵土。這濃濃的塵土像一個灰色的粗尾巴緊隨著車一步不落地瘋跑。每當車剎住停下來，這個又大又粗的灰尾巴立刻生撲到車上來，橫掃車上每一位乘客。車前邊的乘客因車後邊乘客的遮擋，還少吃些土。而被擠在車後邊的乘客就吃土吃大了。要是遇到久旱無雨的天氣，路幹得冒煙時，被委曲在車後的乘客讓車後衝上來的塵土嗆得連氣都喘不來！每當車一剎住停下來時，他們都不得不趕快用手捂住嘴和鼻子，以免嗆住呼吸道。

剛從南方省來的韋美娟從來沒有遇到過這種塵土飛揚的惡劣情景，因為南方省氣候溼潤，路上不怎麼能揚起塵土，所以禮貌地把其他乘客讓上車後，才帶著孩子上車，自然也就沒占上前邊的