大明：我重生成了朱允炆 第117節(第2/3 頁)

&esp;&esp;欺負老實人不是？

&esp;&esp;那位也為難，你們總共就運來兩石米，你還想要多少？

&esp;&esp;兩石米，一兩銀子，就這價，總不能讓我貼本買吧。

&esp;&esp;官員苦澀，農夫苦澀，大明也苦澀。

&esp;&esp;陸路運輸短時間輸輸血還行，要是天天輸血的話，能長久也是醫學奇蹟了……

&esp;&esp;陸運搞不定，那就水運吧。

&esp;&esp;古人經常提的漕運，便是水運。

&esp;&esp;漕運用大船走，一船一船的拉糧食，載貨量高，速度快，用工少，多好。

&esp;&esp;可關鍵是：

&esp;&esp;不通。

&esp;&esp;嚴格意義上來說，是不太通。

&esp;&esp;說起大運河，不能不提隋唐宋元。

&esp;&esp;隋煬帝被人罵了幾千年，但只憑著開鑿京杭大運河的功績，也應該給他發個獎狀。

&esp;&esp;正是因為京杭大運河的存在，才有了南方經濟中心服務於北方政治中心的格局，才有了中國大一統，南北並聯，無法切分的版圖。

&esp;&esp;隋煬帝上位後，遷都洛陽，為加強對江南地區的控制，同時為轉運江南物產於洛陽，於大業元年（公元605年）下令開鑿洛陽到江蘇清江約兩千裡的“通濟渠”，通濟渠的開通，直接溝通了黃河與淮河。

&esp;&esp;大業四年(608年)開鑿從洛陽經山東臨清至河北涿郡長約兩千裡的“永濟渠”，永濟渠與廣通渠貫通。

&esp;&esp;大業六年(610年)，開鑿江蘇鎮江至浙江杭州長約八百里的“江南運河”。

&esp;&esp;至此，洛陽至杭州長達三千四百餘里的河道貫通。

&esp;&esp;唐宋時期，運河各段的名稱雖然變來變去，但總歸是起名字的愛好問題，總體上來說，大運河的主要河段、格局、走向，並沒有太大的改變。

&esp;&esp;加上唐宋皇帝都懶，覺得大運河能用就行，偶爾撥點款，疏浚、維護下就夠了。

&esp;&esp;但在北宋晚期，隨著宋金之間的對峙，戰亂不斷，都沒錢打仗交保護費了，哪裡還有錢去修河？

&esp;&esp;在這個時期，大運河的河道維護已然難以為繼，巷道不斷淤積，航運出現了中斷。再加上黃河數次氾濫，淮河以北的大運河河道會沖斷，一些河道更是堵塞無法使用。

&esp;&esp;到了元代，這些蒙古人選擇大都（北京）為首都，他們雖然是遊牧民族，可畢竟來到了中原，總不能將所有地都種上草，天天牽著羊去放牧吧？

&esp;&esp;再說了，總吃羊肉也不是個辦法，米飯多好吃，把南方的大米運過來，供應朝廷。

&esp;&esp;可運著運著，元政府發現不對勁了，總這樣運，累死人也跟不上吃的，必須重開河運。

&esp;&esp;於是在元至元二十六年（公元1289年），元政府開鑿了會通河，北接衛河，南接泗水與黃河。

&esp;&esp;元政府的開鑿運河，徹底改變了原來大運河“y”字型的走勢，大運河自此之後，不再經過洛陽，河南與安徽北部河段被廢，大運河形成了南北直行的走勢，南北航程縮短了一千多里。

&esp;&esp;按理說，到了明代朱允炆時期，這條水路應該還是暢通的，可現實情況是真的不通暢。

&esp;&esp;根子還是出在元朝，修個河道，也不找點有水平的水利專家，隨便指派個人便算了事了。

&esp;&esp;就以會通河中的濟州河來論，其以汶河、泗水河為水源，將兩河水源引至任城，然後在任城這裡，進行南北分流。

&esp;&esp;可是任城這個地，它並不是濟州河的最高點，真正的最高點在任城北面的南旺。

&esp;&esp;就因為這個缺陷的存在，任城分水時，總是南面河道水流多，北面河流水流少，所以北段河道又淺又堵，走走小木筏，抓條魚，洗個澡什麼的還可以，想要走大船，那是不可能的。

&esp;&esp;總不能大船到