第183章 埋頭建設(第2/4 頁)

科學小鎮，提供兩層樓，提供暖氣和全套生活配套，提供最高的福利待遇，前十年，由國家統一建設和生活扶持。十年以後這些小鎮將轉為自我經營，這些待遇只提供給科研工作者，要在中國樹立起以尊敬知識工作為導向國家認同。

一九四四年三月十五日，巴彥淖爾工業委員會。”

中央的反應很快，在四月一日就做出批覆，命令工程兵開始建設中國的第一批高知識人才小鎮，規劃設計交給王胖子帶領的設計院。

王胖子接到這個任務，他嘿嘿的笑了，五萬人的小鎮，那他娘簡直是手到擒來啊！

這點工程量，在他看來，簡直就不是一件事。他直接用五天列了一個長長的名錄，從房子的規劃，到園林設計，從幼兒園，到小學中學，從下水道，到公共遊泳池，從電影院，到商業街，從公共汽車站，到公園，反正現代社會高檔社群有的，他統統都列了上去。

帶著三十幾個工程師開始分工協作，用了兩個月完成了所有設計，甚至還參照南北方不同的文化設計了園林。

為了施工方便，所有的小洋房倒是統一設計，兩層樓，帶地下室，帶花園還帶兩個停車位的車庫，全部是鋼筋混凝土結構，住他娘一百年，沒有問題！

一張張手繪的設計稿，一幅幅手繪的內裝圖被翻拍成照片，然後做成一本本印刷材料，寄往北京。

北京收到這份設計方案的時候，所有人都嘖嘖稱奇，這地方莫不是神仙住的地方？領路人笑著說，“還是讀書好啊！大家都要鼓勵孩子讀書，讀的書多，有知識，就應該有好的待遇，是應該立一個榜樣！”

當規劃獲得透過，很多大學的教授都收到了這個規劃，所有人都感慨道，“華夏數千年，沒有見過哪個朝代，如此重視學者，沒有講過哪個朝代如此重視知識！中華是有希望的，把這些規劃告訴海外的遊子們，讓他們回來看看吧！”

中國從1944年，開始進入大規模建設時代，三百五十萬工程兵，加上各地組建的建設隊伍，一年參與建設的總人口數，達到不可思議的一千五百萬。

同年，因為大規模的農具下鄉工程，大規模工業製造的人力水車，金屬農具，簡易牛車，都可以向村子購買，分三年用糧食償還。

隨著戰爭結束，沈瑩甚至一次性將五千輛各種卡車直接從軍轉民，連同汽車兵和機修兵一起，分派去所有鄉鎮，支援當地建設。每個縣都可以分到兩臺汽車，這些汽車按照軍隊規定，按照計劃，每週都要前去各個通公路的村子，免費提供運力服務，幫助村民從城裡運送物資來村子，也幫助村子運送產出去城鎮。但是這是借的，汽車和人員，一旦發生戰爭，要立刻歸隊。同時，養護汽車和人員，鎮裡面要出錢。

沈瑩他們這麼做，是為了減少國家負擔，同時也向地方提供運力，支援地方建設和培養汽車駕駛維修人才。

沈瑩沒有想到，就這兩臺車，居然把各個村子的勞動力都調動了，沒有道路的村子居然自發組織修路，畢竟汽車一次運五噸，農民要用多少馬車和人力才能運這麼多東西出去？

一年時間，很多村子自發修建了公路，讓汽車可以從臨近的村子進來，可以幫助他們將農產品運出去。

一個社會總有聰明的人才，很多鎮政府發現農村建設有需求，而且每年提供資金養護車輛，這些錢五年就能買一臺汽車。於是提出了購買卡車，跟農具一樣分期付款，五年付清，還支付利息。

沈瑩做了批覆，“可以”。

於是，當一個縣突然多了五臺車，其他的縣市就坐不住了，一打聽，居然可以分五年付款。

周邊所有鄉鎮坐下來，一算賬，泥馬？我們也要，先來五臺！

一傳十，十傳百，隨著汽車在各地的運輸，分期付款可以購買汽車的訊息，在整個中國大地上在迅速擴散，連西南的大山裡，也有村莊跑到市裡發來電報，他們路程更遠，人力運輸更困難，願意主動修路，購買汽車。

於是，中國汽車業的第一批大規模民用訂單的電報，像雪花一樣飛來，一年的總訂單量，一次性超過十萬臺。

北京的工業委員會，拿到這份統計完的訂單，所有人都震驚了！

從來都沒有想過，中國能有這麼大的購買量，從來也不曾幻想過，汽車工業在中國會有這麼大的民間訂單！

十萬臺，是什麼概念？按照這時的載重能力，每臺車可以裝載五噸，一天跑一次短途運輸，那麼一天能夠提供五十萬噸運力，一年能夠提供這個國家萬噸運力。