第483部分(第1/4 頁)

不過這也是個相當難於取捨的選擇題，國民需要富裕，又沒有更多的資源選擇，在另外的一個平行時空裡，這曾經是讓很多人難以抉擇的取捨問題。不過在這個時空中，這個問題還算沒有那個時空中的那樣難以抉擇處理，畢竟現在這個時空中，中國沒有經受世界列強和周邊各國的一致攻擊、圍堵，而且現在還殺了出去掠取資源、掌握、控制資源，甚至是在土地上，也出現了大量新土地供移民使用，這樣極大的降低了國人們對中國境內的資源掠取和依賴。

這就象是美國那樣，國內的各種礦藏進行封存，或者是少量開採，大量的透過自己的國家小弟領土上，以低廉的價格獲取國內工業發展的需要。而中國之前根本做不到這一點，但是現在，隨著中國的國家實力逐漸的強大，國力的逐漸強盛，段國學，終於能開始學習美國人的這一招，先用國外資源，等國外的資源用完……哼哼……

**********************************

民間的經濟和軍事齊頭並進的向著段國學所希望的那樣發展，國家經濟上，由於有了國家小弟們提供的新資源的刺激，中國國內的工業和經濟發展在四四年的上半年，同比四三年增長超過了十個百分點。而且這個增長數字中，最喜人的不是西南的數省工業區又增長了多少，而是中國國內的大部分割槽域，都出現了較為強勁的經濟增長勢頭。這是段國學最為欣慰的，因為這意味著原本經濟落後的省份、地區也開始逐漸的有了自己的經濟發展，都說西南現在是中國經濟發展的火車頭，可一個火車頭能拖動全國這麼大的一列火車能跑多快？要想中國發展的更快，就必須出現更多的經濟發展火車頭，來減輕西南的壓力，拖動中國這個發展大列車的加速發展。

最新的經濟報告顯示，東北重工業區在經過這些年的改造、再造，目前已完成了第一期的工業建設，第一期的工業建設將東北原有工業區進行了資源整合和深化改造，從而使得產業鏈更為的完善和龐大。從東北就地、就近的原料採集，到加工初步生產，再到進行再加工生產，這一系列的過程都可以直接在東北完成。

同時東北工業區中，長春汽車製造廠的第一條現代化車輛流水線在八月中旬下線第一輛卡車，這條代表國內最先進的汽車生產線的投產將大大的提高國內的汽車產能，不僅緩解了西南數個汽車廠的產能和市場缺需的矛盾，同時也為拉動一系列冶金、機械加工、皮革、橡膠等各種行業。用當初段國學的經濟投入產出比來說，汽車工業，投入一分錢，就能得到八分錢的回報！

而投入一分錢，能得到八十分回報的航空工業，也隨著東北工業大圈的逐漸形成、完善而新落戶於此。哈爾濱飛機工業公司和西南的幾個飛機工業集團相比雖然在成立時間上算是小輩，可憑藉著東北工業區的大後臺，很多人都看好哈飛的後勁追趕速度。

當然，對於另外的一項發展，也是逐漸的開始呈現出雪崩般的效應出來。那就是教育。

還記得當年段國學視察東北工業園時，負責人所承諾下的話嗎？等哈爾濱工業大學，等一系列當地高校建立、培養出不斷檔的學生時，就是東北工業園區吹響追趕西南工業園區的號角。

十六所大學，上百所技術學校、職業普及學校，還有大量深入基層的基礎教育普及學校，更有社會上大量的掃盲學校和深造自學夜校，大量的普及教育迅速的幫助東北工業園區提供出足量的學生、技術工人，還有研究人員。其中十六所大學涵蓋了工業中的冶金、礦業、石油、機械、電子、物理、化學應用等工業學科，還包含有農業、教育、生物、外語等以及各種輔助學科，蓬勃發展的高等教育和逐步深入到各鄉鎮、鄉村的基礎普及教育在不久的將來，會源源不斷的為東北工業園區，中國各地培養出更多所急需的各型人才。

百年大計，教育為本。

這條口號在經歷過這麼久之後，終手真正的成為了中國國家復興的一條絕對不能忽視、輕視的發展計劃。

在萬人大會上，與會代表們可是一致全票的透過了基礎教育普及的各項條例，連個猶豫的都沒有。在見識過西南三十年的發展過程之後，在見到段國學三十年如一日深抓基礎教育普及所顯現出來的恐怖威力之後，沒有人再懷疑普及教育後的國家發展收益。雖然更加擴大的基礎教育會消耗掉國家財政支出中相當一大塊的比重，可也沒有人猶豫和想試圖縮減教育支出費用比例，甚至還有很多人嫌目前只有國家財政支出百分之十七的教育支出仍舊太少。不過好訊息是在隨著國家經濟