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我實際上都擔任其營運長的職能。這種令人振奮的經驗實際上已經超出了標準諮詢任務的範圍，但我還是不禁考慮著，在一家成型大公司填補這樣的空缺與在像聯邦快遞這樣剛設立的公司中每天亮出自己絕招、努力應對是有很大不同的。

另外，弗雷德的性格是個很棘手的問題，直覺告訴我他有很大的領導潛力但是很明顯卻不怎麼尊敬周圍的人。我是這樣推斷地：如果他認為自己的助理很重要，那麼我們見面時至少應該介紹他們一下，雖然這是很小的事，但我卻認為是被他忽略掉的重要細節，我甚至想知道他是怎樣對待他的員工的。

不，現在的情形感覺不怎麼好。一回到辦公室，我就開始起草最終報告，希望高調結束同弗雷德的接觸。弗雷德可以將這份報告分發到財務部門作為未來運營的藍圖，將專案啟動，未來出現問題也是他自己的事。

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第5章　不理智的決定（1）

接下來這一週弗雷德·史密斯待在紐約，他說想讓我下班後見幾個人。當天傍晚在曼哈頓中心區的一家酒店，他向我引見了阿特·貝思和文斯·費根，他們二人都是航空高階顧問規劃小組（Aerospace　Advanced　Planning　Group；　以下簡稱航規組）的諮詢師，他們剛完成了一項評估正在規劃中的聯邦快遞業務潛在市場的調研！

我絲毫不知還有另一個團隊也在進行至少部分內容與我們重複的調研，我盡力掩藏住驚訝，鎮定自若地打探他們更多的情況。弗雷德是在看到阿特向比鄰亞當斯地區飛機改裝中心的小石城航空動力公司做一場銷售演示報告的時候，第一次對航規組有所瞭解。而在他最初聯絡科爾尼公司的一個月前，他就授權航規組去測定優先遞送小型包裹的市場規模和特性，並讓其推薦一種構建此項業務最有效的營銷活動。

阿特和文斯對他們市場評估的結果很有信心，但對這項規劃中投資的風險評估卻有些謹慎而務實。弗雷德找了兩個獨立的團隊分別調研同一市場的規模和特性，�