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一人多高的鐵輪支撐，車前部被設定了一個容積為50L的梨形大鍋爐，鍋爐後邊安置著兩個容積為11加侖的汽缸。鍋爐產生的蒸汽送入汽缸，推動裡邊的活塞上下運動，然後由簡單的曲拐把活塞的運動傳給前輪，使前輪轉動。用現在的術語來講，那是一輛前驅車。由於前輪上壓著很重的鍋爐，沒有任何助力裝置的方向操縱桿使用起來顯得非常費力。

正是因為操縱桿使用起來太費力，這輛車在路試時不斷髮生事故。據記載，蒸汽汽車有次在般聖奴兵工廠附近下坡時，由於速度太快和操作困難，整車嚴重撞向兵工廠的牆壁，結果車輛被撞得七零八落面目全非。

事故發生後，居尼奧並沒有因此而灰心，造車的激情促使他立即著手研製第二輛汽車。18個月後，1771年，他如願以償製成了一輛更大型的蒸汽汽車，載物重達4－5噸。後來，英國也開始造自己的蒸汽汽車。

現在楚劍功乘坐的這輛蒸汽汽車，已經擺脫了法國人古怪的設計，外形看起來就像後世的中等客車，前面安了一個拖拉機的頭。

司機像馬車伕那樣坐在車廂的外面，楚劍功開啟車廂前部的小窗，看著前面的道路，隨口問司機：“這臺車多少馬力呀？”

“30馬力，載重最多可以拉三萬磅。”

那就是十五噸了。楚劍功接著問：“能跑多快呢？”

“空車的時候，可以跑到10節。”

居然採用海軍的概念，10節，每小時18。8公里，想象一個世紀以後坦克的速度，看來這蒸汽汽車很不錯，不知道為什麼沒有推廣。

突然，汽車停了下來。

“先生，車要加水，您等我一會。”司機說完，提著個水桶就跑開了。

這才開了多大會兒，就要加水。

不一會，司機提著水桶回來了，嘩嘩的把水倒進車鼻裡去。

車又突突突的開起來，遠離了倫敦，道路開始變得顛簸，楚劍功覺得各的疼，

又開了一會，車又停了，“先生，我去加水。”

汽車走走停停，中午時分，到了一個火車站。

“先生，我們沒有煤了，您給我一個先令，我找火車站弄點煤。”

“先生，我們就在火車站吃午飯吧。”

正在吃東西的時候，一列倫敦到曼切斯特的火車靠站了，過了一會，鳴響汽笛，呼嘯而去。

“早知道坐火車了，不圖這新鮮。”

吃完午飯繼續上路，走走停停，汽車中途還壞了一次，終於在下午到達曼切斯特。

按照打聽來的地址，楚劍功前往拜訪惠特沃斯爵士，然而，他不在。

“很抱歉，爵士不在。”楚劍功聽了幾遍，才聽懂印度管家的口音。

“爵士去哪裡了？”

“今天下等人要打球，爵士去看看。”

問明的球場的方向，楚劍功信步走去，這個時代，還沒有實行每週四十小時工作制，工人們只有禮拜天休息，走得近了，他聽到一陣一陣的喧鬧聲，叫罵聲。隨後，他看見幾個帶著高帽子的警察在街面上跑著。驅趕著聚在一起叫罵的工人們。

“看那，看那，娘娘腔們來了。”

楚劍功看見這個叫喚的人穿著一件黑色的工裝，工裝上面煤灰的顏色，是肯定洗不掉了。

這個時候還沒有正規的俱樂部，工人們大致以廠為單位，決定自己的陣營。今天，據說是曼切斯特紡織業聯合會對利物浦的碼頭工人。

“請問惠特沃斯爵士在哪裡？”

這個時代的英國人對東方人的突然出現還不太適應，被問話的人怯怯的說：“老爺們都在包廂裡，去那邊包廂找吧。”

一些蒸汽汽車的圖片http：//q。shubao2。com/group/review…15238364。html

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17母機之父

惠特沃思爵士（（1803…1887）是一位校長的兒子。在14歲時他進人叔叔的紡織廠學做生意，但他對機械比對商業更感興趣，不久他就離開了紡織廠，為的是到一家受徹斯特飢械公司任機械工。他22歲時去了倫教，被莫茲利僱用，以後又與克萊門特（Clement）一起共事。

在此期間，產生了機床史上的一件懸案。惠特沃斯宣稱，自己發明了一種同時用手工磨刮三個精確的金屬平直表面的方法。

但這種說法遭到了偉大的機床導師內史密