第5部分(第3/4 頁)

言，但霍英東還是想幹下去，因為他這份工的薪金雖低，但也能幫補家裡。誰知，老闆對他的表現不甚滿意，於是在裁員時就趁機把霍英東給解僱了。

啟德機場當苦力

被老闆解僱了，一時又找不到工作，霍英東無所事事地在街上游遊蕩蕩了幾天。一天，他聽說太古船塢需要苦力，於是便花了10元日本軍票，託人介紹他到太古船塢幹活。太古船塢是英資太古集團屬下的資產。太古集團是英國的約翰·施懷雅家族，於19世紀中葉創立的，至今仍然是香港最大的洋行之一。1911年，太古集團以每英尺3仙的價格，向香港政府購入52英畝的荒地，然後歷經8年的開發建設，終在這荒地上建成太古船塢。除維修太古集團屬下的船隻外，太古船塢也為客戶製造新船。1941年，盟軍在日軍入侵香港前毀壞了太古船塢的一些設施和船隻；日軍佔領香港之後，就整修船塢和船隻，以備自用。

霍英東是在這樣的背景下到太古船塢幹活的。初進船塢，霍英東干的是打鐵工。別人用鐵鉗把鉚釘鉗住，他就掄起大鐵錘，使勁地往鉚釘上打，稍不小心，就會打到別人手上。這種打鐵工，既要求出盡力氣，又要求鐵錘打準鉚釘，極不容易。霍英東擔心自己幹不好，只幹了幾天，就託人介紹他進船塢的風炮鉚釘處幹活。他認為風炮工比鐵錘工容易幹一些，誰知，當他第一次掄起叭叭作響的風炮時，雙手就被震得不停發抖，完全不聽自己使喚。他知道自己幹不來這種重活，所以識趣地自動離開太古船塢，另謀生計。

不久，日軍公開徵集大量勞工，擴建啟德機場。啟德機場是香港大律師何啟和商人區德於1924年投資興建的。1941年底，日軍入侵香港，啟德機場首當其衝，遭到日軍的狂轟濫炸。日軍進佔香港後，就決定大規模清拆九龍城寨和宋王臺，擴建啟德機場。經在機場做事的朋友介紹，霍英東進了機場當苦力。

霍英東回憶說：“我記得，在啟德機場打工，每天工錢是7毫半。當時糧食奇缺，機場每天給每人配給6兩米，但須從工錢中扣去兩毫，故每天工錢實得5毫半。機場在九龍半島，我家住在港島灣仔，從灣仔到九龍鬚坐輪渡過海，每趟一毫錢，來回兩毫錢，那是怎麼也省不得的開銷；至於其它陸上路段，我就步行。每天花在步行上的時間，至少要兩個小時以上……”

說到這裡，霍英東感慨地說：“7毫半錢一日，我想全世界都沒那麼低的工資，扣掉糧錢和過海輪渡的錢，只得3毫半，但這3毫半錢其實也不夠我乘坐來回家裡和碼頭的巴士，所以我只好行路……。”

每天上午到機場，霍英東會先拾些樹枝生火，煮些稀粥填肚子，接著就出賣體力，在日軍的監視下幹活，絲毫不能偷懶懈怠，否則就得受日兵的槍托、皮鞭、木棍抽打之苦。中午吃飯時間，霍英東肚子轆轆作響，他就隨便買點鬆糕充飢。按照自己的飯量，他是要吃上七八塊鬆糕的，但為了省錢，霍英東每餐只是花一毫錢買兩塊鬆糕。到了傍晚時分，放工了，已經筋疲力盡的霍英東，還得步行回家。他自己回憶道：

“那時，早上上班精力還好些，晚上放工回家，就慘了。我每走一步，就數一步，步履蹣跚，幾乎走不動，邁不開雙腿。我老是想著不知還要數多少步才能回到家……”

終於回到家裡了，真想好好吃一餐，但那時配給的口糧根本不足以餬口。所以，很多時候，家裡常常煮一些木薯粉、番薯藤，讓霍英東填飽轆轆飢腸。營養嚴重缺乏，霍英東的身體變得更加孱弱不堪。

雖然身體虛弱不堪，但苦力活還得天天干。一天，他要搬一個大油桶，雙手使勁地抱起來，誰知因為氣力不足，油桶從半空中掉下來，重重地壓在他的一隻手上，結果一個手指被壓破了。

說起這些陳年往事，霍英東感慨地說：“那時候，很艱苦，吃不飽，但從來不怨氣，以為生活就是這樣。”

我說：“其實可以比較，與周圍的人比較……”

“個個都這樣辛苦，好像我住的那間屋子裡，住了50多人，個個都是這樣。”霍道。

“香港那麼大，那麼多人，可以相互比較一下……”

霍英東百般無奈地說：“那些，我們就不敢奢望了！”

偷學開汽車被毒打

霍英東在艱難困苦的生活中苦苦掙扎著，每天晚上，躺在床上呆想，他不知道苦難的日子何時才能結束。

就在這個時候，霍英東收到一封來自中國內地的信，那是他的妹妹從廣西寄來的。他妹妹在中學讀書時是個思想進步的學生