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霍：“這個，我們心中有數。”

冷：“能否透露一下？”

霍：“南沙是在1989年政治風波之後才開始發展的，南沙碼頭也才搞了三年，南沙效應大家都已看到……”

不知是否因為涉及商業秘密，還是有其它原因，霍英東始終不想透露他下一步投資多少，怎樣組織、籌措開發建設南沙所需資金等問題。

但據霍英東的一位助手、南沙開發區的顧問說：“霍生再投進去30億，絕對沒有問題。”

那南沙要到什麼時候才見效益呢？這位顧問介紹說：“霍生早幾年購入22平方公里的土地時，從一般概略估計，除了丘陵、山地、石塘、灘塗之外，應有7平方公里的土地可用來發展商品房，這個面積相當於半個澳門的土地面積了。我們除了準備發展客運業、旅遊業、貨運業，還準備開展商品樓宇的買賣。從目前建設的規模來說，如果經營得當，估計5年後每年的收入是非常巨大的。”

他還特別強調說：“過幾年在南沙搞地產，這盤生意不知多大。賺錢方面，主要是房地產，到時會是另一番景象，起碼賺上百億。”

聽他談到南沙將來的收益情況，霍英東插話說：“我們是以霍英東發展基金名義開發南沙的，這個基金是非牟利機構，所有的收益將全部反饋社會，這個基金不是我們家族的。”

這幾年，內地地產風起雲湧，香港不少地產商也到內地發展房地產，但他們幾乎都是單一地發展地產專案，急於見到回報。而霍英東在南沙的地產專案，只是他整個龐大的南沙開發計劃的一小部分。他的設想是，不急於發展地產，首先是把南沙的投資環境，包括客運、貨運、高爾夫球場、商貿中心等搞起來，使南沙真正成為省港澳三地的交通樞紐後，才把地產專案推出去，到那時，樓價將會成幾何級數增長。這樣的投資考慮，既是一個大商家固有的投資策略，也可看出霍英東從不急功近利的性格。

霍英東曾經在五六十年代叱吒香港地產市場，屢創奇招，業績輝煌；那麼，我們有理由相信，今天的霍英東，會在地產市場再出新招，再現當年雄風。

有些人不明白：南沙原本是人煙渺茫的，霍英東怎麼會看中它，發現它的潛力，並預見到它的發展前景？

霍英東說，1978年，他與當時的中國旅遊總局局長盧緒章一起坐船沿珠江考察周圍的地理情況時，就已經看到南沙，並開始留意它。其實，霍英東對南沙慧眼獨到，是與他的出身和一生的經歷有直接關係的。他出生於海上，早年搞駁運時常在海上、江裡出沒，非常熟悉省港澳的海路和水道，對水上交通的認識比別人都深；後來，他從事淘沙、填海、造港等生意，也是與海、與江河打交道，所以自然就會比別人先走一步，懂得利用海上地理優勢，發展一個地區的經濟。

如今，在霍英東的辦公室裡就掛著幾幅南海海平面圖和珠江水利圖。經常對著這些地圖，霍英東對南中國海和珠江水系的情況可說是瞭如指掌。對省港澳經濟，可以說他是胸有成竹，心懷全域性，比一般人更能通盤考慮問題，著眼於宏觀發展。

南沙之夢當可成真

一天，交談中，霍英東對我說：“南沙，那個地方真是無人去的，怎樣搞成一個新城市呢？香港搞了100多年才成這樣。我希望是夢想成真！……”他說這話時，情深款款，有點像喃喃自語，眼中卻充滿著憧憬。

從他的話語和神情中，我感覺得到他對南沙的摯愛和熱切期望。

近年，霍英東時常自言目前最大的“嗜好”是把南沙建設好，開發南沙成了他人生最後的一個大目標。

霍英東投入南沙的，不僅僅是資金，還有一份熱情。現在，除了有特別事情外，每週，霍英東就像是一隻候鳥一樣，定期乘坐他們公司的客船，到南沙一兩天，既為南沙的開發出謀獻策，也考察、檢查工程進度，解決實際問題。每次上南沙，他一般都把三個兒子帶上，父子齊出動，一起創造南沙開發這個跨世紀的龐大工程。

有一次，我開玩笑對霍氏集團一名職員說：“講起來，南沙真像是霍生在大陸包的二奶（小老婆），令他日夜掛念著，每週不回去看一下，他心裡肯定不舒服、不自在。”

那位職員笑著回應說：“是呵，心裡總是掛著，不去看肯定不自在。”

那天，參觀完南沙開發區之後，已是下午3點左右。我和霍英東又一起坐車到廣州。當天晚上，他又要從廣州飛往北京，再去北戴河，與中央領導商談南沙開發大計。在路上，他對我說：“現