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了英國對德國的海權優勢：“在戰爭爆發時已然處於最佳戰略位置。它的貿易生命線位於大西洋，從易北河口出發的德國艦隊對此鞭長莫及。另一方面，英國人卻可輕輕鬆鬆地在英吉利海峽和蘇格蘭外海切斷德國（通往大西洋）的貿易航線英國的制海權得到了飽和狀態”。因此，他稱北海為“死海”，因為英國海軍可以透過封鎖把北海變成一個毫無戰略價值的、英國的內海。德國打算透過控制北海來達到控制大西洋，就像是透過四面環陸的裡海控制大西洋一樣。

第18節：

魏格納認為，德國實際上有3個選擇：其一，只滿足於控制波羅的海，這樣可以獲得斯堪的納維亞半島的資源，同時可以壓制俄國的波羅的海艦隊。因為俄國在此地的艦隊遠不如德國艦隊，而且水域狹窄，即便透過陸軍也能夠控制。但是，這一選擇等於放棄大洋，那麼德國遠在非洲、中國山東以及太平洋島嶼上的殖民地就將失去保護。其二，德國艦隊可以透過佔領法國，然後利用法國海岸從南方進入大西洋。如果德國艦隊能在大西洋獲得一個立足點，那麼德國海軍整盤棋就活起來了，英國不得不分兵防守北海、英國海岸以及大西洋航道，德國艦隊儘管總體實力不佔優勢，但是戰略戰術卻活躍得多。其三，德國可以嘗試從北海逐漸突破英國的封鎖，首先奪取日德蘭半島，然後迫使丹麥、挪威向德國屈服。這樣德國艦隊就可以獲得北歐漫長的海岸線，然後再設法奪取設得蘭群島或法羅群島，甚至冰島，但是這一過程必然是要經過一系列海戰和陸戰的，德國能否成功很難預測。

另外，魏格納的理論中有重要的一點，那就是“風險決戰”。1805年，特拉法爾加之戰中，霍雷肖納爾遜勳爵指揮的英國艦隊擊敗了法、西聯合艦隊，德國從而認為，英國在海上總是居於攻勢。魏格納就如此說，英國海軍數百年來一直處於戰略上的攻勢，他們不分戰時與平時，始終致力於最佳化不列顛的戰略位置和商業利益。

但是，魏格納的理論形成於第一次世界大戰期間，真正的理論出版已經是在第一次世界大戰結束後，所以他的理論對第一次世界大戰的戰事並無指導意義。我們在此提及他的理論，只是用以回顧和表明德國在第一次世界大戰前海軍的發展思維和現實選擇。在戰前，真正決定德國海軍思想的是提爾皮茨。魏格納當時位卑言輕，也還沒有整理出自己的觀點和理論，事實上，他只是第一次世界大戰德國海軍發展和戰略思想的總結者，而非戰前的軍事思想家。直到戰後德國海軍重建時期他才上升為高階將領，但不久之後又被雷德爾取代，失去了領導德國海軍的機會。

總之，德國在第一次世界大戰前幾乎沒有一位真正世界級的海權論思想家，即使在克勞塞維茨的全部《戰爭論》中，也幾乎從未提到海洋方面——很難想象，一個沒有自己系統的海權論的國家，能夠成為海權大國，德國兩次世界大戰的歷史也表明，德國的海軍建設一直沒有成熟的思想。

第19節：第三章 德國的迷茫

第三章

德國的迷茫

如何保持陸軍的優勢同時發展海軍？

德國的海軍建設必須以英國為對手，但如此一來，英國也必將以德國為敵，由此就形成了一條“危險地帶”：英國人一定會猜測德國人的企圖，並且很可能會在德國海軍尚不足以自保的時候加以摧毀。

提爾皮茨海軍戰略與海軍發展

19世紀末柏林大學歷史學教授德爾布呂克在其所著《為什麼德國建造軍艦》一書中說：“德國的目標是求得這樣一個地位——在那些歐洲文明範圍之外的國家，在他們的人民中間，德國的影響、德國的資本、德國的商業、德國的工程業和德國的聰明才智可以和其他強國在平等條件上進行競爭”很明顯，德國在統一後，已經成為歐洲陸地軍事大國，但在海外的空間擴充套件不足，海軍力量更是微不足道，所以德國夢想建立一支能與英國匹敵的艦隊。↖米↖花↖書↖庫↖&nbsp；www。7mihua。com

在德國統一前，在德意志各諸侯國中，只有普魯士擁有海軍。但是在普丹戰爭時期，普魯士海軍實際上也僅僅就是個名義——海軍軍官大多時候只是在普魯士但澤商船學院教書；海軍的巡防艦指揮官是荷蘭人，24名主要船員也都是從平民中僱傭來的。普魯士一向輕視航海及海上利益，甚至很少與其他大型海上港口城市來往。普魯士海軍在歷史上也乏善可陳，也許值得一提的是，1813年在反法戰爭期間，普魯士武裝了3艘商船以及5艘被法國丟棄在波羅的海沿岸的高桅