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3天和管理公司的高層開一個小型會議，互相溝通下各自的想法和公司的情況。

劉芾雖然把公司管理交給了專業團隊，不過還是比較留意公司的運轉，並透過自己的律師團隊，嚴密監控著資金的調控和財務狀況，以此來制約公司的高層管理人員，讓他們不能輕易的改變自己的意志和危害公司的利益。

脫離了文山會海，劉芾又把主要經歷投入到研究所裡，經過幾個月的磨合和準備，一些簡單的仿製和分析已經初見成果。首先是炸藥方面，幾位化工專家從後世的子彈發shè藥中，分離出來威力很大的炸藥成分，估計是當代炸藥威力的十幾倍，不過由於化工廠還未投產，具體的批次生產工藝還沒完成。其次，發動機的仿製也略有成效，透過簡單的裝置打造出來的一臺仿摩托車發動機，已經可以正常運轉，只是輸出功率、噪音、發熱和壽命方面還達不到原裝產品的引數，不過這些方面還有改善餘地，透過製造工藝和材料方面的調整，還有提高的可能。

劉芾對研究成果很是欣慰，炸藥基本沒問題了，發動機能達到原裝的一半引數就已經夠用了，再能提高就是超額完成任務了。劉芾深知時代的侷限xìng，有些東西，比如加工jīng度、新材料的應用上，不是靠人腦能解決的。

還有一個驚喜就是機械研究組把從漁船裡拿來的摩托車和載重卡車按照圖紙給拼裝起來了，工藝居然不錯，仔細看也看不出這是由一群19世紀的根本沒見過汽車摩托車啥樣的人拼裝的。令劉芾驚喜的還不是拼裝的成功，而是機械組裡一個德國工程師卡爾。施耐德提出的建議。他對劉芾說，這麼好的機械為什麼不大量生產出來呢？這是上帝送給人類最好的禮物。

是不是上帝的禮物劉芾心裡門清，不過生產汽車和摩托車賣肯定是好主意。劉芾記得世界上第一輛汽車也是19世紀末出現的，電視裡慈禧太后還有一輛外國人送的汽車呢，如果自己也造汽車，那麼那些賓士啊，福特啊，估計都得破產，他們那個汽車和自己的比，根本就是破爛。

剛開始劉芾準備在臺灣建廠，生產汽車銷往全世界，正好可以彌補自己光有藥片一種收入的窘迫。經過了幾天計劃和籌備以後，從汽車帝國夢裡逐漸清醒過來的劉芾被自己這個想法嚇了一跳。

先不說原材料和銷路運輸問題，也不說流水線和工人技術的問題，光是這個汽車是臺灣產，就能讓自己吃不了兜著走。那些歐美資本家會容忍一個清國人造出如此跨時代的機械嗎？只要自己的汽車一面世，那麼緊跟著來的不是英鎊和美元，而是各個發達國家的商業間諜；如果自己答應把汽車以白菜價格賣給他們，那還罷了，只要自己有半句不字，那麼軍艦和大炮就會隨後而來。那些資本家們一定會想出各種辦法把自己抓到他們的工廠裡，給他們生產汽車摩托車，或者讓自己消失，乾脆誰也別生產。到那個時候別說大衛。沃伯格這個小貴族了，就是英國女皇也保不住自己，這就叫匹夫無罪，懷璧其罪了。沒有那麼大的能力，就不要做那麼大的事情。

不僅不能再臺灣建廠，全世界哪裡都不能建廠，這種汽車和摩托車就不能賣，只能秘密的掌握在自己手裡，至於什麼時候生產，那要看自己什麼時候有自保的能力了。

第二十章　長江750和東風牌

（） 雖說不能建廠量產，不過小規模的生產幾臺試驗車，用來完善生產工藝流程和調整產品設計還是可以的。隨後的2個月裡，劉芾大部分時間都在研究所裡和科研小組度過，在解決了橡膠的硫化、減震彈簧的材料特xìng、傳動齒輪等問題以後，先後試製了多輛汽車和摩托車，並最終定型了東風牌小型客貨兩用車和長江牌兩輪/三輪摩托車。

東風牌小型客貨兩用車是劉芾參考了後世的皮卡摸樣讓攻關小組設計定型的，它採用了仿製的汽車柴油機長城1型，120馬力，1。5L排量，近6米的車身長度和2米的車寬，看著不太像皮卡，有點像小號的老嘎斯。這個車能搭載4人的同時載重500公斤，設計最高時速70公里，越野時速40公里。由於是仿製的現代柴油機，xìng能很是穩定，油耗也不高，不過由於很多材料這個時代還不過關，這種車的缺點也很多，比如載重量太小，車燈很容易損壞，減震很硬乘坐舒適xìng很差等等。不過這些缺點都是劉芾自己認為的，在研究所裡，大家都一致認為，這個車比上帝的閨女還美，儘管連油漆都還沒上，滿身紅一塊黃一塊的各種鋼板原sè。

長江摩托車就是按照船艙裡的長江750仿製的，雖然很多引數上有些出入