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一、質量是永遠糾纏的話題。近兩年，中國電動車業的整體發展趨勢持續迅猛，但在發展的同時也暴露出行業的弊端，這依然是對產品質量和技術的不重視。電動車正處於成長期，雖然其一些效能優勢為廣大消費者所接受，但消費者對電動車部分效能如：電池重量、使用壽命、行駛里程等方面還不完全滿意，而這時大批中小企業一擁而上，由於事先對行業、產品的準備不足及技術力量的缺乏，導致質量問題較多。

二、服務不理想。企業在經歷口水戰、價格戰、廣告戰等低層次商戰手段後，最終要進入高層次商戰階段――品牌戰。而品牌戰的核心何在？品牌的附加價值。一個成功的品牌是一個好的產品、服務、人或地方，使購買者或使用者相關的或獨特的最能滿足他們需要的價值，而且它的成功在於面對競爭能夠繼續保持這些附加價值。品牌的附加價值由增值服務、獨特體驗、精神享受等方面構成，這為品牌戰指明瞭方向。企業面對日益複雜的市場環境，更在“逼迫”企業打造服務品牌，服務不能滯後於產品營銷，服務要先於產品營銷或同步於產品營銷。服務有形化、產品化。服務正在變得有形，服務渠道走向“獨立”。但電動車的服務卻不很理想　。永遠為消費者所投訴。

三、品牌觀念的不成熟。很少企業把品牌作為戰略的高度；而是隻顧眼前的利益。突出表現為：瘋狂聘請明星品牌作代言；投機性的作廣告等。打造必須具備：一是企業具備優秀的產品；二是品牌需要時間；三品牌建設是一個過程，需要系統的思維和專業的操作。這是一個系統工程，絕非一朝一夕之功，電動車企業必須高瞻遠矚，因地制宜制定合適的競爭策略，塑造品牌，逐步形成自己的核心競爭力。僅僅靠聘請明星並不能打造出真正的品牌。

四、價格與促銷的低層面的競爭。　自主研發能力的欠缺使得中國電動車企業的競爭環境只能停留在低階的價格戰上。於是，整個行業陷入惡性、非健康競爭和行業內部秩序混亂中，國內銷量逐年增加，但是平均利潤卻是一路下跌。同時，不少企業因為沒有資本實力、沒有較高效率和成本控制力、沒有一定的技術積累和品牌支援，要麼被套牢，要麼被迫出局。

在電動車市場競爭如火如荼的現在，一年365天對任何電動車企業來說不可能天天都是旺銷，總有淡平季之分。促銷自然而然成了產品入市，擠壓競爭對手，擴大市場份額等目的的最常用的武器。價格戰就是血淋淋商戰的最好詮釋，無論你的促銷活動是主動的還是被逼的，總之呈現給消費者的是越來越多的實惠。但隨著消費者消費心理的日益成熟，品牌價值、售後服務、企業形象等其它因素在消費者的消費行為中所佔的權重日益提高，一個消費者在購買電動車的時候，並不僅僅是為了促銷帶來的利益著想，更多的是對產品品質、企業理念的認同，如果企業的促銷活動無視這一點，不僅不會帶來現實銷售的增長，還會遭到消費者的拋棄。

五、缺乏自主創新，特別是主要配件的核心技術自主創新能力。初期的電動車行業競爭更體現在成本上，隨著部分有實力的企業規模已經形成，相互間成本優勢相差無幾，同時鎳氫電池和鋰電池等技術革新也引發了行業中技術升級的新一輪競爭。但這一輪技術競爭的程序無疑是緩慢的。雖然市場上廠家眾多，但產品質量不佳，具有自主研發能力、上檔次的大品牌很少；電動車款式不計其數，但是真正形成自主研發的卻屈指可數，絕大多數廠家仍是在跟蹤和模仿。由此引出的產品高度同質化使得大多數企業的產品缺乏競爭力。同時眾多中小企業沒有進行產品研發的能力，主要零部件均是從市場購得，自己只能生產少數小配件，所以基本上以裝配為主，產品質量很難保證。同時由於行業中的自主智慧財產權得不到有效的保障，導致市場上產品同質化現象嚴重，假冒偽劣產品橫行。如此一來，產品缺乏競爭力，市場上的惡性競爭再次被引發，而利潤只能被進一步壓縮，大多企業和經銷商只能維持在僅僅解決溫飽的狀態。

所以；中國電動車企業要想有更高層面的突破；就必須在以上方面有一個大的飛躍。

作者題外話：服務不理想。企業在經歷口水戰、價格戰、廣告戰等低層次商戰手段後，最終要進入高層次商戰階段――品牌戰。而品牌戰的核心何在？品牌的附加價值。一個成功的品牌是一個好的產品、服務、人或地方，使購買者或使用者相關的或獨特的最能滿足他們需要的價值，而且它的成功在於面對競爭能夠繼續保持這些附加價值。品牌的附加價值由增值服務、獨特體驗、精神享受等方面