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幸迪�吭�800萬輛左右，全行業全年銷量將在2100…2300萬輛之間。

2、上半程即出現“駝峰市場”，形成一個完整市場軌跡。在以前幾年的行業發展中，基本一個年度才形成一個完整的“駝峰市場”，但在2007年上半年行業執行中，已經形成了一個完整的“駝峰市場”，而且“駝峰”的下端明顯出現下壓的跡象，顯示消費拉力的極度疲軟，如果市場不出現大的波動，三月將有可能成為整個行業整個年度的高點，即使後期能形成高點，但也達不到三月“駝峰”高階。如果市場出現大的轉折，全年將形成兩個“駝峰”。

3、行業競爭壓力更大，品牌格局變化。電動腳踏車行業儘管發展空間越來越大，但行業的競爭也越來越激烈，在市場發育比較成熟的地區比如浙江、江蘇和上海等地，品牌已經開始洗牌，很多不具有競爭力的品牌已經退出這個行業。目前行業的集中度在增加，大區域的品牌優勢已經越來越突出，相關省域市場中的強勢品牌也佔取了相對穩定的市場份額並在尋求快速上升的通道，而大量的小品牌則繼續沿用低價優勢獲取小區域內的市場。2007年上半程的行業市場中，區域大品牌銷量繼續增加，省市內的強勢品牌優勢繼續得到保持，而小品牌的差異化優勢進一步被縮小，發展空間受限，整個行業品牌格局從2006年的金字塔型向上半年的紡錘型過渡。也就是說，一部分行業知名品牌銷量繼續穩步上升，一些地方品牌一定程度上開始主導區域內的市場，而一些小品牌繼續借價格優勢衝擊市場，這是行業競爭規律以及行業洗牌作用的體現。

4、產品技術進步不大，行業缺乏新概念支撐。2006年行業不乏概念的炒作，熱鬧的表象之下顯示了行業的火熱，也是品牌競爭的一個體現，這種現象一方面促使相關廠家加大對於產品、技術和研發的投入，另一方面也提升了整個行業的競爭層次，凸現了相關品牌的實力。但是在2007年的上半年，行業相對寂寞了很多，一方面事件炒作並沒有像去年那樣火熱，大部分品牌相對平和了許多，另一方面，除了塑膠件新品保持較高的出新率外，其他的部品並沒有出現足夠形成市場主流的新產品和新技術，而在2006年度出現的一些新技術也暫時還缺乏足夠的市場支援，其份額並不是很高。相反，上半年由於受到各種材料價格因素的影響，部品現有的新產品和新技術推廣也受到的制約。在車型方面，大而豪華仍然是一個農村以及縣鄉市場重要的方向，而中間車型（包括從豪華款而來的“小包車”）和相對豐富外觀的簡易款車繼續是市場的主流，簡約而不簡單的車型包括鋰電車已經在城市市場獲得相對廣泛的認同。在部件方面，“爬山王”電機、鎂合金電機等是一個亮點，無霍爾控制器繼續在不斷完善和發展，電池、充電器方面並沒有***性技術和產品出現，由於原材料的漲價使大容量、長壽命的電池使用空間受到一定限制，中間型產品成為市場主流。

二、市場特徵

2007年上半程的電動腳踏車市場呈現出以下幾個方面的特徵：

1、市場的發展表現出更多不平衡性。包括品牌綜合實力、市場成熟度、消費者心理、市場管理規範、產品銷售款式、市場容量、渠道和網路發育等都表現出比較大的差異，這些差異對相關品牌的操作提出了較高的要求，從而要求品牌在市場拓展時必須考慮到地域市場的不同，適應這種差異化的能力也是相關品牌實力的表現並決定了企業規模提升的速度，在這種情況下，企業的戰略以及戰術競爭需要開始顯露。在今年上半年偏淡的市場中，總體來看，城市市場受影響比農村和縣鄉市場小，成熟市場受影響比不成熟和半成熟市場小，發展中的市場受影響比穩定的市場小，管理規範的市場受影響比無管理的市場小。

2、地域市場表現非市場化，並低於預期。目前儘管相關區域市場呈現出一定的不平衡性，但隨著東部地區市場競爭的逐漸激烈，不少規模性品牌都加大了對中部和西部地區市場的開發，目前南北、東西市場之間的交流也越來越多，資源要素對於市場的撬動作用在不同區域市場之間也表現出一定的協同性，但在2007年上半年，這些市場的表現更多非市場化。一方面，城市市場的發展越來越成熟與規範，政策和管理因素的影響加大，不少品牌都不敢貿然進入，令一方面被大多數品牌寄予厚望的農村市場在目前行業的表象下發展並不如預期，而且更重要的是，農村市場和縣鄉市場更容易受到消費偏好的影響，比如今年燃油助力車的大行其道，這也是一個市場不成熟的重要表現。