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來之際，對電動腳踏車產品質量進行新聞調查。此次調查查涉及天津、山東、安徽、河南、江蘇、浙江等省市進行。並接受廣大消費者、經銷商的投訴。

本次活動主辦：

國家質檢總局《中國質量萬里行》雜誌社

活動共分為四個階段。

行動一：

新聞釋出會

時間：2008年3月28日（或3月15日）

地點：天津會展中心

出席領導及專家：中國國家質檢總局、中國質量萬里行有關領導、中國策劃界著名策劃家。

出席媒體：新華網、中國經濟網、人民網、光明網、新浪網、雅虎、搜狐、網易、世界車王網、及其他電動車行業網。

中國消費者報、消費日報、新華社瞭望、光明日報、中國商報、中華工商報等。

行動二：

中國電動車行業質量大調查颶風行動記者調查片區釋出會。

時間：2008年5月28日

地點：天津、山東、江蘇、河南、安徽、浙江

參會者：消費者、經銷商、相關媒體

行動三：時間：2008年8月

中國電動車行業質量大調查颶風行動電動車質量安全知識培訓活動

行動四：2008年9月

中國質量萬里行質量信譽標誌產品電動車行業申報活動

該活動在中國質量萬里行雜誌、網站設立質量投訴熱線。並刊載相關投訴資訊。

作者題外話：中國電動車行業質量大調查颶風行動電動車質量安全知識培訓活動

行動四：2008年9月

中國質量萬里行質量信譽標誌產品電動車行業申報活動

該活動在中國質量萬里行雜誌、網站設立質量投訴熱線。並刊載相關投訴資訊。　txt小說上傳分享

第二十六章 張鴻雁：中國電動車路在何方？

《“車輪”大戰》（大型紀實文學）

………張鴻雁營銷“詭計”大揭密

作者：大旗飄揚

第二十六章 張鴻雁：中國電動車路在何方？

…電動車行業分析與發展趨勢

有關資料表明：我國輕型電動車產業保持著80％以上的增長速度，全國輕型電動車的保有量已超過2000萬輛。專家認為，中國電動腳踏車市場空間大、前景廣。目前我國腳踏車使用者約億，全國腳踏車保有量在6億輛左右。自1995年清華大學第一臺輕型電動車問世以來，由於電動車的進入門檻非常低，眾多腳踏車廠家第一時間認識到了其中的商機，憑藉在配件、網路上的優勢，迅速搶佔了大批的市場。與此同時，部分小作坊的腳踏車生產廠也聞風而動，加入淘金的行列。

三大基地四大方陣的格局：

以腳踏車生產王國天津為中心，在北方形成了以簡易款電動車為優勢產業的生產基地；而在南方，無錫、常州等地多年來一直為摩托車配件基地，而且在貼花方面有著別處不可替代的優勢，有過生產摩托車的經驗，一些企業輕車熟路的便成為電動車的又一支生力軍，豪華款電動車是它們的招牌產品。按照目前的市場現狀，電動腳踏車市場可以劃分為幾個板塊。以江浙和天津板塊中的強勢品牌構成了該行業的第一方陣，他們佔據了相對穩定的市場份額，並仍在尋求快速上升的通道；第二方陣裡，以一些年度銷售規模在5萬輛以上的品牌為主，這些品牌已經在一個或者幾個省份佔有了一定的市場份額；第三方陣就是國內銷量在1萬…5萬輛之間的品牌，這一方陣的企業有百家左右；第四方陣以大量銷量在1萬輛以下的品牌構成，這一方陣的企業多是小規模或者“螺絲刀”工廠，他們一般以組裝生產為主，有的甚至是前店後廠，銷售也只面向區域性區域市場。近幾年我國電動腳踏車行業發展迅速，出現產銷兩旺的發展勢頭。

中國電動車市場銷售增長趨勢

電動腳踏車行業尚未形成全國性品牌，但品牌實力較強的企業掌控電動車行業的格局已

基本形成。隨著幾大實力品牌規模的形成，成本優勢相差無幾，技術升級之戰不可避免，電

機、電池技術革新將引發行業新的競爭。

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